(Nejen) autokuriozity (a nejen) vlastním aparátem...

[Pedro]

Jel jsem s nekolika mustafy. I verzi gt 500. Starsi verze,hranaty cumak i zadek. Urcite hezci nez toto. Neplest si GT se supersportem!
Zvuk motoru ok ale jinak nic moc,myslim ze zije z nostalgie,ale ja na V8 nejsem,tak neo nedocenim. Kdyz uz vic valcu nez je nutno,tak R6.

[Brembo]

Zajímalo by mě, jestli jsi tím aspoň jel, když už vynášíš rozsudek
Tady hlavně vůbec nejde o nějakou sportovnost, ale o charakter auta, o pocit z řízení, ale to asi někomu, kdo jezdí dieslovou Insignií ani nemůže nic říkat...A vůbec, více než 400 koní je na GT málo?

To je zufalo málo vzhladom k spotrebe a objemu. A išiel som staršou verziou-na tom motore sa už opice jazdili a tak jazdí i celé auto. Americký šrot pre američanov,ktorý nevyskušali ešte normálne auto. Je to to isté ako HD medzi motocyklami-svoj nedostatok dohána exkluzívnou cenou.

[Jezevcik]

U HD se říká: "hodina jízdy, hodina údržby".
Také mám pocit, že žijí z drahého jména a jsou dávno překonaní. Nejsou však sami (Hilti, francouská vína.....).

[BigBang]

Myslím si, že oproti minulý generaci je tenhle o 100% lepší už jen tí, že konečně dali dozadu nezávislý zavěšení a ne tu tuhou nápravu, se kterou to vyjelu v roce 64 A když se někomu nelíbí pětilitrovej osmivál „z doby kamenné“, tak si může pořídit čtyřválcovej ecoboost se 310 koňma...

[Jezevcik]

Tuhá náprava má určitě daleko větší životnost, ale jízdní vlastnosti nic moc. Dnes je z Mustanga v podstatě sporťák, ale v šedesátých letech to byla pouze nadupaná kára složená z celkem běžných součástek.

[Návštěvník]

Tuhá náprava má určitě daleko větší životnost, ale jízdní vlastnosti nic moc...

Měl jsem příležitost si zajezdit s oním mnou zde již zmíněným Jaguarem XJR-S a tím, co značně kazilo dojem, byla právě tuhá zadní náprava. A přestože více jak pětilitrový V12 motor měl hravě na to, aby auto dotlačil na rychlost 250 km/h, rád bych viděl někoho, kdo by si to troufl: vždyť každá nerovnost na zdánlivě ideálně rovné dálnici dokázala podvozek krutě rozhodit...

[Jezevcik]

Na sjezdu z Jižní spojky na Krč, v té táhlé zatáčce, byl vždy jakýsi hrbol, na který když auto najelo, tak bylo přesně vidět, jaké jsou v konstrukcích náprav rozdíly. Zatímco moderní auto typu Almera to neznatelně vyžehlilo, tak vozům s pevnou nápravou doslova uskočil zadek do strany. V tom místě se jezdí rychlostí okolo 40 km/h.
Pokud v těch starých amerických kárách s klasickou koncepcí a obřím kufrem newyorské gangy zatížily zadní osu převážením mrtvol, tak se to určitě chovalo hezky, ale jinak to na závodění opravdu není.

[Colommbo]

Nechápu, jak se k tomuhle autu a jeho vlastnostem může vyjadřovat někdo, kdo jezdí oplími turbokamny... Ale vážně - je to o základních věcech, které (asi) většina z nás na autě upřednostňuje - u mě je to velký benzínový motor bez turba, manuální převodovka a zadní náhon. Možná naivně se domnívám, že tohle auto je stále ještě "poctivý kus železa", narozdíl od současné provenience naprosté většiny světových automobilek, jejichž "moderní" výrobky mě nechávají naprosto chladným... A že je to motor a technologie z doby kamenné a opic, považuju jen za plus.

...To je zufalo málo vzhladom k spotrebe a objemu. A išiel som staršou verziou-na tom motore sa už opice jazdili a tak jazdí i celé auto. Americký šrot pre američanov,ktorý nevyskušali ešte normálne auto...

- nejsilnější ropácký dvoulitr se dvěma turby v Insignii má 195 koní a žere kolik - osm litrů...? Tenhle pětilitr jich má asi 430 a i kdyby jezdil v průměru za dvojnásobek, jako že nejezdí, to ti přijde zoufale málo...? V tomto ohledu se zoufale neshodneme, ale to neva...

[skodovkar]

Předstafofat nofa folxfagen fýfoj. Samosatmafofaci žarofka. Čím fíc řidič jesdit, tím míň být fidět jak byt nalet. Taky meně platit pokuta jak číslo značka nebyt fidět

[Brembo]

škoda,že som neodfotil tu svoju. Stále ešte ,i ked velmi slabo svietila,ale banka bola zvnutra ako chromovaná.

[skodovkar]

Jedna ještě svítila pořád a druhá občas. Možná kontaktem nebo vlhkostí...
No teď už v noci nepotřebuji couvačky
Doufám, že tu plastovou výplň ve víku nebudu zase dlouho sundávat. Ony ty křížové vruty moc už v tom plechu nedrží

[Pedro]

Ty si platil pokutu za slaby zarovky v SPZ?

[skodovkar]

Ne, neplatil, ale už to bylo opravdu na hranici čitelnosti.

[Jan Kásor]

Já jsem ty sklený žárovky T10 W5W před roky vyměnil za W3W a mám už roky klid, už nic nečerná!

[skodovkar]

Ovšem to je asi neschválená úprava světelného zdroje na vozidle. Není možné, aby vzadu také něco řidiče neoslňovalo, je to přece koncern