Jaké pneu?

[Návštěvník]

Skutocne to nie je o pneu, ale predovsetkym o sposobe ovladania vozidla a vozidle ako takom. Kedysi sme nemali zimne pneu, ...

Ano, jenže dnes ti ostatní kolem v zimě zimní gumy mají a nejsou zvědaví na tempo toho, kdo jede na letních. A to už vůbec nemluvím o situaci, kdy ten na letních zasněžený úsek ucpe, poněvadž se někam nedokáže vyškrábat: ne že by to neuměl, ale fyzika ho tam nepustí.
Jinými slovy, tohle

Pneu bude vyhovujuce, ak vodic bude empaticky.

je sice krásná poučka, nicméně v dnešním provozu málo použitelná.

A k hlucnosti (letnych pneu): cim viac zarezov v dezene pneu, tym vyssia hlucnost (samozrejme, pri rovnakej kostre a zmesi.Vynimka: sip od GY). Aj testy to zvacsa potvrdzuju, ze najtichsie vychadzaju pneu s minimalnym poctom priecnych - aj malinkych - zarezov.

Mé letní GY s velejemným členěním dezénu jsou výrazně hlučnější, než "traktorové" zimní Nokiany téže šíře na tomtéž autě.

[Návštěvník]

Rozdíl 2dB je subjektivně vnímán jako dvojnásobný rozdíl v hlučnosti.

Chybička se vloudila: jde o 3dB.

[known]

Ono je těch chyb víc a v první řadě to není tak jednoduché, subjektivní vnímání hlasitosti je závislé na mnoha fakorech, například na frekvenci..... sony, fony, Barkhausenovy křivky stejné hlasitosti...

Hlasitost
Měření ukázala, že hladina hlasitosti ve fónech nevyjadřuje přesně míru
fyziologického vjemu zvuku. Proto byla zavedena přesnější veličina hlasitost
N. Jednotkou hlasitosti je bezrozměrný son. Tuto hlasitost má zvuk o hladině
hlasitosti 40 Ph. Podle mezinárodní dohody platí mezi hladinou hlasitosti ve
fónech a hlasitostí v sonech
Takto definovaná hlasitost má tu vlastnost, že zvuk, který se jeví dvakrát
hlasitější než druhý, je též číselně vyjádřen dvojnásobnou hlasitostí.

[Návštěvník]

Zajímavé a určitě s větší vypovídací schopností, než "tlakové" dB. Díky! Akorát že u těch pneu se objevuje výhradně údaj v dB, takže tady nám to bohužel nepomůže.

[lengy60]

A nelze opomenout,že každý je jinak citlivý na různé frekvence a zvuky.Takže někomu určitý hluk nevadí a druhý z toho leze po zdi.

[Návštěvník]

To je obsaženo již tady:

subjektivní vnímání hlasitosti je závislé na mnoha fakorech, například na frekvenci...

Potíž je v tom, že "tlakové" měření vyjádřené v dB tohle zohlednit neumí. A tak např. průjezd náklaďáku provázený výrazným nárůstem hodnoty dB na stupnici měřáku neznamená tak silně nepříjemný akustický vjem, jako průjezd skůtru s vykuchaným tlumičem výfuku, které měřák nemusí ani zaznamenat (teď to poněkud přeháním).

[Durex]

A tak např. průjezd náklaďáku provázený výrazným nárůstem hodnoty dB na stupnici měřáku neznamená tak silně nepříjemný akustický vjem, jako průjezd skůtru s vykuchaným tlumičem výfuku, které měřák nemusí ani zaznamenat (teď to poněkud přeháním).

Tady je potřeba zohlednit,jestli se jedná o 2T či 4T skútr. U 4T skútru vykuchaný výfuk prakticky nemá vliv na spotřebu ani výkon. Ale vykuchaný výfuk u 2T skútru povede k drastickému snížení výkonu. Takže většinou 2T skútry mají laděný výfuk resp svod a koncovku,která zvýší výkon motoru mnohdy i násobně. Naproti tomu vykuchaný lauf u 4T neprávem označovaný za laďák nepřináší krom změny zvuku nic. Většinou výkonový propad v nějakém pásmu otáček,ale může i pomoci ve "vrchu". Slovo laděný výfuk na 4T je vhodné použít u paketu svod+koncovka,kde je tento celek naladěn pro daný model. Tady se cena kompletního výfuku vyhoupne někam k ceně lehce jetého skútru A vůbec nevím proč sem se takto rozepsal,když sem chtěl jen rýpnout do diskuze a už vůbec netuším,proč to píšu do vlákna o pneu a ještě na auta

[Návštěvník]

... A vůbec nevím proč sem se takto rozepsal,když sem chtěl jen rýpnout do diskuze a už vůbec netuším,proč to píšu do vlákna o pneu a ještě na auta

Protože bagr:

... třeba to někomu k něčemu pomůže, třeba ne... ale hlavně: nemáme zapotřebí každou myšlenkou vnášet do diskusí dusno... Tečka.

Alespoň nejsem sám, kdo sem údajně vnáší dusno.

[Durex]

Navíc když pominu fakt,že jak s vykuchaným,tak i laděným výfukem bude akustický tlak vždy vyšší

[Návštěvník]

Pokud to někoho zajímá, tak tady jsou čerstvé výsledky (v pořadí umístění) testu celoročních gum 185/60R15 88H:
1. Pirelli Cinturato All Season (výborná)
2. GY Vector 4Seasons (výborná)
3. Verdestein Quadrac Lite (dobrá)
4. Uniroyal AllSeasonExpert (uspokojivá)
5. Dunlop SP Sport 01 A/S (uspokojivá)
6. Falken Euro AllSeason (uspokojivá)
7. Hankook Oprimo 4S H730 (uspokojivá)
8. Kumho Solus HA31 (uspokojivá)
9. Nexen N´Priz 4S (uspokojivá)

Zdroj: autoTEST č. 5/2015

[lengy60]

Tak hlavně,že mnou vybraná pneumatika není nedostatečná.

[lengy60]

Tak pneu pro dcerku dorazily a přesto,že na můj dotaz jak jsou staré mi bylo sděleno,že to nejsou schopni k vůli logistice zjistit,jsou narozeny 1/2015. Takže pneu 205/55 R16 V 94 za 1300,-Kč,u mně dobrý. Jinak v autě je momentálně jen spodní část motoru,hlava jede zítra na frézu a tlakovou zkoušku,tak to snad bude OK.

[Návštěvník]

Test sportovních gum (stejný zdroj) rozměru 255/35-275/35 R19 96-100Y:
1. Hankook Ventus S1 evo (výborně)
2. Michelin Pilot Super Sport (výborně)
3. GY Eagle F1 Asym. 2 (výborně)
4. Vredestein Ultrac Vorti (dobře)
5. Continental SportContact 5 P (dobře)

[lengy60]

O jaký zdroj se jedná,Švýcarsko,co jsi tady jednou zmiňoval?

[jerome]

Pokud to někoho zajímá, tak tady jsou čerstvé výsledky (v pořadí umístění) testu celoročních gum 185/60R15 88H:
1. Pirelli Cinturato All Season (výborná)
2. GY Vector 4Seasons (výborná)
3. Verdestein Quadrac Lite (dobrá)
4. Uniroyal AllSeasonExpert (uspokojivá)
5. Dunlop SP Sport 01 A/S (uspokojivá)
6. Falken Euro AllSeason (uspokojivá)
7. Hankook Oprimo 4S H730 (uspokojivá)
8. Kumho Solus HA31 (uspokojivá)
9. Nexen N´Priz 4S (uspokojivá)

Zdroj: autoTEST č. 5/2015

V preklade: gumy c.4,5,6,7,8,9 v pohode pouzitelne pre normalneho sofera