Jaké auto?

[šulda]

jj, někdo to najede za 4-7let a někdo za celej život To srovnání u dnešních a starších aut je už opravdu jinde. Když ukážeš tvrdohlavému ropákovi spotřebu dnešních benzínů tak kroutí hlavou že to není možný a leckdy ho nepřesvědčí ani reál Se servisem souhlasím s Fahrer, taky mohu porovnat. Nejezdím do aut. servisu, třeba jen olej od hrnce by mě tam vyšel na 3tkč bez pár pětek

[Pitris]

....doufám, že to Pitris případně přesune....

Staniž se

[NOVON]

Colombo: Já taky zůstávám u starého osvědčeného..Koupil jsem AUDI 80 za 20 tis.kč,dalších 20 tis.kč jsem do ní nasypal za díly a mám to komplet v cajku a hlavně bez koroze..Spotřebu 8-9 litrů benálu neřeším,když je to dvoulitr..

[Pitris]

Dvoulitr Skyactive od Mazdy....

To je hodně dobrý motor a zaplaťpánbů že se někdo vydal jinou cestou, než oturbit "šicí stroj"

[lengy60]

No jo kluci,dokud nepřestanou lidi požadovat auta s těmi zázračnými spotřebami,tak to bude pokračovat dál.Já jsem jen tak ze zvědavosti koukal Citroen Cactus a nejsilnější benzínový motor je 1.2 s turbem o výkonu 110 k a spotřebou v městě 5.8 l mimo město 4.0 l. Co jsem stačil zaregistrovat na fóru Citroen,tak někteří,co si koupili auta s těmi motory 1.2 Pure Tech už prozřeli a je jim jasné,že se na tu spotřebu při normálním způsobu ježdění nikdy nedostanou. Pak je druhá skupina,která jezdí s autem dle doporučení výrobce(na hudlana)a ti se budou pravděpodobně brzo divit. Já jen doufám,že než se rozhoupu ,tak nenahradí v C4 Picassu mou oblíbenou 1.6 VTI tímhle zázrakem také. To bych si pak nechal navždy asi to mé co mám.

[Hombre]

Dvoulitr Skyactive od Mazdy....

To je hodně dobrý motor a zaplaťpánbů že se někdo vydal jinou cestou, než oturbit "šicí stroj"

De fakto, benzinový 2Lmotor u Mazdy, je ten samý jako mám já v Mondeu, jen s tím rozdílem, že u Mazdy je naladěn na 103Kw a u Fordu na 107Kw. Normálním ježděním průměrně za město, okrsky a dálnici se i s tímto motorem a 1500kg v základu kombajnu dostanu i naložený v pohodě pod 8L/100km. Když pojedu úsporně, nebo se chci svést, tak ropztyl je max. 2L, což u oturbovaných Babet to je 4L/100km i více. Ta přectava, že oturbované Babetě již nakládám od 1500 ot. , tak si dovedu představit, jaké tlaky na klice jsou v závislosti na životnosti. Ten, kdo chce životnost zachránit, tak musí motor točit a jsme zase u spotřeby, ta bude vyšší, než u víceoběmové klasiky, nebo spotřebou udávanou v manuálu.
Za nějaký čas budu před otázkou, co za další auto a v tom mě stávají hrůzou vlasy na hlavě, víceoběmové motory vymírají a do babet se dvěma turbama se mě nechce. Nemíním po dojezdu další půl hodiny kontrolovat tlaky a teploty na turbech, aby se vše řádně dochladilo.

[lengy60]

Koupíš si tenhle https://www.youtube.com/watch?v=1RSVaL-905g
Možná se mýlím,ale to dochlazování turba po jízdě se týkalo naftových motorů,ne benzínových.

[Hombre]

Turbo jako turbo, jestli to je benzín nebo nafta, jsou na tom stejně. Jelikož nové jsou vyhozené love tak zase by to byla nějaká ojetina. V merku mám opět Mondeo z posledních typů, co vyjely s motorem V6
Základem je starý vylepšený a spolehlivý agregát, který jede, spotřebu má dle jak tomu naložím a nemá ještě tolik ekologických kurvítek. Několik kámošů tento motor má, a spotřeba navýš oproti 2,0Lnení závratná. Jestli dovedu jezdit do 8L s dvoulitrem tak nějaký litr na 100km navíc- 35Kč je zanedbatelný.

[bjukemen]

ktore V6 konkretne myslis.? ST.?

mne zase by sa pacil nejaky 2liter a 2 turba v nom

[Hombre]

Můj sen je 3,0L, ale na to musím manželku minimálně rok připravovat. Když přijde ze slepičárny z práce, tak to je jasný, tá ho má, couvat bych s ním uměla i já , barvu koupíme k mé kabelce a spotřeba jen 4L , je nový a ne jak naše popelnice 14 let stará a již mě omývají.
Nedovede pochopit, že když vezmu kalkulačku a začnu počítat servisní intervaly u nového auta a jejich ceny /amortizaci/, tak na takovou sumu s dobrou ojetinou se nededostanu za tři roky, i kdyby ten nový bral jen půlku mé spotřeby.

[lengy60]

Hombre: Tak tohle jsme si s manželkou hned na začátku ujasnili,já jí nekecám do výběru ložního prádla a ona mě do auta. Asi jí to vyhovuje,protože když jsem nedávno přednesl,že si do důchodu koupíme nějakého prcka na ježdění na chatu,tak mi řekla,že bude raději jezdit vlakem.

[Pitris]

Můj sen je 3,0L....

To by se mi taky líbilo. Legend 3,7 V6 Ale to spím, a ještě po flámu
Můj sen byl Accord 2.4 i-VTEC 148kW ale kvůli okolostojičnostem jsem vzal "jen" dvoulitr, ale je

....já jí nekecám do výběru ložního prádla a ona mě do auta....

Když si báječnou ženskou vezme báječnej chlap

[lengy60]

Pitris: Tak taky byla podrobena 10 let zátěžovým testům.

[Jan Nowak]

Hombre: Ona ta spolupráce Mazdy s Fordem je obecně hodně mytizovaná... Ale to není podstatné.
Skyactive není jen motor, ale kompletní koncept auta včetně karoserie. Kluci na fóru, co mají 3-ky s tímhle motorem jezdí reálné mezi 5,5 - 6 litru a ti, co mají 6-ky jezdí kolem 6,5 - 7.

Když pominu, že moje srdcovka jsou benzínové motory do V a vrátím se do reality, kdy (u mě Bohužel) jsou provozní náklady nejvyšší důležitostí, tak musím konstatovat, že současné benzínové Mazdy jsou opravdu velice rozumnou volbou.

[lefort]

Nechápu zdejší averzi vůči malým benzinovým turbomotorům. Jel jste někdo např. s novým EcoBoostem třeba ve Focusu? Ve srovnání TopGearu, a to podotýkám anglické redakce, porazil Focus i Golf např. tu Mazdu Skyactive 1.5, doslovně psali, že motor je vůči "evropanům" mrtvý a podvozek prkenný. I to odlehčení u Mazdy je vidět např. na dveřích, interiéru...
Třeba ten EcoBoost byl od počátku vyvíjen jako tříválec, má jinak řešené rozvody, vodou chlazené turbo (to je pro Hombreho) a výfukové svody. A že je údajně počítaná životnost 250 tkm? Za prvé, kdybych si to auto kupoval, při takovém nájezdu už bych ho dávno neměl, a za druhé, opravdu myslíte, že jiní výrobci navrhují dnes auta jinak?