Peugeot/Citroen B71 2290

[Pitris]

Jestli tě správně chápu,tak jestli chci použít Millerse,tak jedině CFS 5W-40 NT?

Nene, tak to vyznít nemělo (pokud to tak vyznělo) Napsal jsem, že CFS NT je TOP, nikoliv že jen on.
Millers CFS NT je vrcholná řada - ale hlavně pro "racing" provoz. Řada EE je špičkou v "civilních" olejích,
XF je výborný a Trident běžný standard. A pokud se budeme bavit o olejích renomovaných výrobců, tak je v podstatě jedno když použiješ Trident, Mobil, Mogul nebo třeba Sunoco - motoru bude dobře....
a co jde o spotřebu oleje, životnost a zvuk motoru, důležitější je včasná výměna toho oleje
S těmi oleji jako je třeba Millers CFS, EE, Redline, Motul 300V nebo Mobil1 bude motoru asi trošku "líp" (hlavně při plném zatížení), ale nebude mu líp kilometrově dýl. A hůř bude Tvé peněžence....
Onehdá tu Jirka psal něco o ďobání do hovínka a větší a větší "vůni" zkus Bédiho Mogul, pak třeba to Sunoco a když to vonět nebude, vrať se k Mobilu nebo dej Milera - a s čímkoliv za tím motor bude oukej

[lengy60]

Já ale nechci dávat Millerse k vůli většímu náběhu km,hodlám zůstat u těch 10-15 podle toho,zda budu víc jezdit kolem komína nebo dálky.Od jara jezdím spíše to druhé,ale protože to je 5W-40 a někde se tu psalo,že degraduje rychleji,tak to chci vyměnit ještě před dovolenou,kdy na oleji bude nějakých 6.5 tis.Mám připraven ten Mogul,ale asi mě posedla olejářská mánie a tak jsem začal přemýšlet o něčem lepším,když bude mít auto najeto 70 tis.km. Tak jsem začal pokukovat po Millersovi,když je tak chválen a když jsem začal srovnávat technická data,tak jsem byl nemile překvapen,protože rozdíly mezi Mobil 1 New Life a MO XF Long Life 0W-40 v údajích jsou dost rozdílné.
Například viskozitní index u Mobilu je 185 u MO 162,TBN u Mobilu je 11.8 u MO je 10.11,HTHS viskozita u MO uvedená není u Mobilu je 3.8,kinematická viskozita při 100 °C je u obou stejná.Tedy pokud správně chápu,tak ten Mobil je z mého pohledu lepší.Když porovnám XF 5W-40 s tím samým Mobilem,tak tam je rozdíl u TBN ještě větší,MO 7.44,ale kinematická viskozita o 0.4 vyšší a je to MID SAPS.U MO 5W-40 EE je pak kinematická viskozita o 0.6 vyšší než u Mobilu,TBN 7.44 a opět MID SAPS.A proto se ptám,jaká hodnota je nebo by mohla mít vliv na úbytek oleje.Co se týče norem,tak Mobil je A3/B3 ty 2 MO jsou C3-10/12.Já byl v podstatě rozhodnutý pro MO 5W-40 EE,ale nahlodal mě kolega vedle ve vlákně,když popisoval ty nelibé zvuky z motoru při použití tohoto oleje. Jsem si plně vědom,že jsem otravný jak zimnice,ale rád bych v tom měl jasno,takže prosím o shovívavost.Na peněženku prdím,když to jde,tak proč neudělat autu radost, jen bych se nerad dočkal toho,že naliji do motoru olej za 1800,-Kč a bude klapat jak diesel. Já po nikom přece nechci krví podepsaný glejt,že olej bude fajn,je mi jasné,že konečné rozhodnutí bude na mě.Ale pokud mi předseda radí,že nemám dělat zbytečně paniku,tak použiji ten Mogul a vyčkám věcí příštích.

[Návštěvník]

...nemám dělat zbytečně paniku,tak použiji ten Mogul a vyčkám věcí příštích.

Tak ji nedělej a v klidu použij ten Mogul.

[jerome]

Od jara jezdím spíše to druhé,ale protože to je 5W-40 a někde se tu psalo,že degraduje rychleji,tak to chci vyměnit ještě před dovolenou,kdy na oleji bude nějakých 6.5 tis.Mám připraven ten Mogul,ale asi mě posedla olejářská mánie a tak jsem začal přemýšlet o něčem lepším,

Presne tak von s nim. Tie lacne 5W40 su smejdy A ked vyskusas Mogul nic ine nebudes uz chciet

[lengy60]

Dobrá,dobrá tak mě hned zase nebijte. Až se vrátím z IT dám vědět,jak si Mogul vede,během 2500 km by snad něco vypozoruji a naposlouchám.
jerome:Teď je v motoru Mobil Super 3000 X1,to zase takový šmejd nebude,snad.

[jerome]

Myslel som to tak ze tie 5W40 moc toho nevydrzia. Stanov si vymenu 5W40-tiek po nejakych 7.000 a motor prezije aj teba

[lengy60]

Myslel som to tak ze tie 5W40 moc toho nevydrzia. Stanov si vymenu 5W40-tiek po nejakych 7.000 a motor prezije aj teba

Jestli sem budu ještě nějaký pátek chodit,tak by se to mohlo snadno stát skutečností.

[jerome]

lengy pohoda,klidek,tabacek... aj ja som tak dopadol. Menim po 5.000

[lengy60]

lengy pohoda,klidek,tabacek... aj ja som tak dopadol. Menim po 5.000

[svara]

Mám 2000 km na oleji Mobil 1 esp formula 5W-30. Úbytek dle olejové měrky žádný. Musím přiznat,
že v olejích mám pořád trochu zmatek a nejsem rozhodnut jaký olej další výměnu. Mobil 1 esp 5W-30
je prý hlavně C3 s HTHS viskozitou minimálně 3,5 a není už tak lehkoběžný jako A1/B1 nebo A5/B5,
i když A5/B5 se u něj normálně uvádí. Olej Mobil XE 5W/30 je pro nějaké motory vhodnější než
X1 5W/40, Neboť prý má výkonnější protioděrové aditiva. Takže viskozita také neřeší vše. Za všechny
neduhy nemůže jenom olej. Když jsem natankoval u Tank Ono a rozjel na 140 km/h, byl to
nezkutečný hukot. Když jsem dal Maxmotion 100 motor měl úplně jiný projev a to hlavně i zvukově
a hned, ne po 300 nebo 500 km jak se někde uvádí. Řešil jsem to aditivem, a Tank Onu se vyhýbám
obloukem. Např. včera Strakonice - Modrava a zpět 4,7 l na 100 km. Olej Mobil 1 esp formula 5W/30
benzin OMV natural 95 + aditiv Vinn's. Před olejem i aditivem smekám. To vše díky těmto stránkám.

[lengy60]

Jak to myslíš s tou A5/B5? Tuhle specifikaci Mobil 1 ESP Formula 5W-30 nemá. Jinak řada Mobil 1 je top, Mobil Super obyč.Pokud chceš dál provozovat motor na oleji 5W-30,tak zůstaň u toho stávajícího oleje.
A co se týče benzínů,tak jsem žádný extra rozdíl mezi těmi benzíny co uvádíš nezaznamenal.Možná drobný rozdíl k lepšímu byl při užití Max Motion 95,ale to jsem nepřidával VIF.Jediný benzín,na který se autu fakt moc nechtělo,byl Shell V-Power 100 Racing,kde byla i větší spotřeba. Momentálně mám v nádrži BA 95 Benzina+ 2 panáky VIF.

[svara]

No to je to čemu nerozumím. Klikni na e- oleje cz. Tam A5/B5 uvádějí. A s tím benzinem neplaš.
Měl by to být benzin prostý všech aditiv, ale v normě. O čerpačce kde jsem já tankoval, jsem se
s odstupem času dozvěděl, že tam někdy záhadně přibylo přes noc několik tisíc litrů, jde o to
čeho. U Renaultu Clio jsem si takhle dost poničil motor. Když jsem přijel do servisu že, mi to moc
nejede a hodně klepe, první otázka šéfa byla kde jsem tankoval. Znal ty poměry, bylo to benzinem.
Už jsem to řešil s Pitrisem, je to o lidech. Ale za mne Tank Ono prostě ne.

[lengy60]

Tak jsem se koukl a Je otázka,čemu chceš věřit, e-shopu nebo stránkám výrobce.
http://www.mobiloil.de/Germany-German-L ... -5w30.aspx#
Já z benzínem neplaším,jak jsi na to přišel. Obecně se uvádí,že normální BA 95 v sobě mají ten ekobordel a nejsou aditivovány,kdežto prémiová paliva jsou již aditivována a ekobordelu mají méně.Jinak já tankuji u ONO dlouhodobě,jel jsem loni na tohle palivo i dolů na jih a po natankování v Rakousku u BP se taky žádný rozdíl v chodu motoru nebo spotřebě neprojevil.

[svara]

OK. Něco takového jsem hledal. Takže A5/B5 neudávají, ale speciální technologii díky níž se
snižuje tření. Změnil jsem olej a aditiv téměř současně, tak nevím čemu za tu spotřebu vděčit víc.

[svara]

K tomu benzinu. Moje kolegině jezdí jenom tam- Nisan Primera 2 litr benzin. Můj brácha taky- Honda
Sivik 1,8 103 KW . Že by měli problém o tom nevím. když jsem jim doporučil aditivovat, vysmáli se mi,
oba. Když měl brácha octávku 1,8 20 ventil, tak ta mu na Tank Ono zdechávala. Pak v tom hledej
logiku. Můj peugeot ve vyšších otáčkách jak stará kraksna. Tenkrát jsem měl 1200 km najeto.