Peugeot/Citroen B71 2290

[Colommbo]

...motor TU 3...Právě ta poslední ho dotlačila až na EURO 5 a proto ten olej 5/30.
Konstrukčně je na tento olej přizpůsobený. Viz. manuál k autu...

...dnes jsem v Citroenu zjišťoval,jaký je rozdíl mezi motorem VTI s EURO 4 a 5 a je to pouze v softwaru.

Za předpokladu, že výše uvedené je hotová věc, je aplikace oleje 5W30 toliko úlitbou ekologii...

[jerome]

Zas netreba stresovat pri kazdom 5W30 oleji Tie dva od Mobilu su s HTHS 3,5 pre diesel idealne a aj pre benzin ked mu nestupas na krk celorocne v pohode oleje.

[svara]

jasně že mě do ničeho necpeš, ale tím renaultem jsem jel zrovna v zimě a motor šel fakt dost těžce a
o proti oleji co tam byl z výroby tak zvláštně duněl. U motoru TU 3 by se úprava měla týkat i olejového
čerpadla a termostatu. Ale samozřejmě jsou než moje postřehy.

[Pitris]

Mazací plán mě doporučí Mobil 1 esp formula 5W/30 případně 3000 5W/30....

No zaplaťbůh jsou alespoň s normální HTHS viskozitou. U toho ESP je to jasné a u té "třítisícovky" předpokládám řadu XE a ne X1

Co se týká Megana je to také 5W/30. A hned první výměnu 10W/40 by jsem tam určitě nedal. To právě oni ve značkovém servisu mají sud jednoho oleje a mydlí ho do všeho....
....ale tím renaultem jsem jel zrovna v zimě a motor šel fakt dost těžce a o proti oleji co tam byl z výroby tak zvláštně duněl....

No ono tu 10w40 používá většina servisů pro motory bez filtru pevných částic jako univerzální olej, protože s ním taky v podstatě nic nepokazí - je to stejné jako u motorů s DPF (FAP) olej 5w30 C2....
ten olej se dá, ale není nejvhodnější.
Jako v případě toho Megana -> 10w40 se dá, ale do nového motoru, kde lze použít i olej se sníženou HTHS viskozitou a notabene v zimě to není nejvhodnější SAE třída....

[lengy60]

Colommbo:Motor 1.6 16 V VTI je EP6,TU3 je 1.4 8V takže to je jiný motor Jirko. Nicméně si myslím,že ten doporučený olej je pouze z prostředků,jak se přiblížit deklarované spotřebě.
svara: Ať koukám sebelíp na rozkresy motorů TU3,tak tam žádné rozdíly nevidím a to ani v olejovém čerpadle.
Pitris:Ten Mobil 3000 je XE jak píšeš.Výrobci olejů ale v těch jejich vyhledávačích,ale dle mého soudu doporučují poslední trend výrobce.Např. C4 s motorem TU5 1.6 16V C4 ještě nedávno olej 5W-40,v současnosti je to olej 5W-30.U Xsary Picasso,tentýž motor Mobil 1 New Life 0W-40 nebo Mobil Super 3000 X1 5W-40.

[lengy60]

Zas netreba stresovat pri kazdom 5W30 oleji Tie dva od Mobilu su s HTHS 3,5 pre diesel idealne a aj pre benzin ked mu nestupas na krk celorocne v pohode oleje.

Já taky nijak oleje od Mobilu nehaním a také píšu,že pro tu 1.4 bude pravděpodobně OK,ale pro moje VTI je to slabota.Byť to s tím olejem bylo mnohem lepší než s Total Ineo ECS.

[svara]

Motor se dá pošetřit i softwarově. Třeba u Škodovky rozdíl mezi Citigem 44KW a 55kw se dělá než
předstihem. Ale to samotný na výběr oleje nemůže mít samozřejmě žádný vliv.

[Pitris]

Pánové, o těch "vétéíčkách" je to zde: http://www.oleje.cz/forum/topic5882.html

[svara]

Mám asi 300 km od výměny. Dal jsem Mobil 1 esp 5W/30 za Total ineo ecs 5W/30 Další doporučené oleje podle
mazacího plánu Mobil 3000 XE 5w/30, Mobil 1 nef life 0W/40 a Mobil super 3000 X1 5W/40. Rozdíl je
znát, ale na spotřebě to asi nebude nic markantního. V článku o viskozitě olejů Ing. Jaroslav Černý CSc.
píše, že výměnou oleje 0W/30 A3/B3 za 5W/30 A5/B5 šla spotřeba u jeho soukromého vozidla s benzínovým motorem dlouhodobě a to jízdou převážně po dálnici ze 7,3 na 6,8 l. Mám ty samé
zkušenosti. Potom mě ale zaráží skutečnost že oleje se sníženou HTHS viskozitou nedoporučuje kde to
není nutné, jen pro vozidla s filtrem pevných částic, tedy diesel, a na druhou stranu si ho dá do
benziňáku. Mám spousty dalších dalších trochu protichůdných postřehů. Dobrý je také čtyř kuličkový
test. Kromě olejů se testovalo mléko a pivo. Vítězem testu je ..... no přeci pivo. A to maže fakt
dost dobře.

[Pitris]

Mám asi 300 km od výměny. Dal jsem Mobil 1 esp 5W/30 za Total ineo ecs 5W/30....Rozdíl je znát....

Rozdíl v čem - co pozoruješ Ono je celkem pochopitelné, že s olejem se sníženou HTHS viskozitou je spotřeba paliva nižší; on je taky na to ten olej primárně zaměřen.... ochrana motoru je až druhotná
A ani u motorů s DPF není ACEA C1/C2 nutný, bo i k těmto olejům existují alternativy C3/C4....

[svara]

Tím rozdílem myslím tišší motor. Což beru jako pozitivum. Ale po dalších kilometrech se mi to zdá už
stejné. Zřejmě se olej naředil palivem, to je ale normální jev. Jinak OK.

[lengy60]

Já to měl tak,že
1/Ineo 5W-30 hnusný kovový zvuk a vibrace,které se přenášely až do pedálu
2/Mobil 1 ESP Formula 5W-30 mnohem lepší,ale ještě to nebylo ono
3/Mobil Super 3000 X1 5W-40 ticho po pěšině,když motor běží a stojím vedle auta,tak není téměř slyšet a agresivní zvuk v kabině slyším až nad 3500 ot.
Z mého zcela laického pohledu,ta 5W-40 maže motor mnohem lépe a díky tomu mám i nižší spotřebu než u těch předešlých.Ale je fakt,že 1.6 VTI má těch pohyblivých částí poněkud více než 1.4 i.

[jerome]

lengy60 ja som tiez zastancom nazoru ze ked motor stichne vtedy sa da povedat ze ma v sebe vhodny olej

[lengy60]

A ještě k tomu článku pana Černého,jestli myslíš tenhle:
http://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti-m ... ezne-oleje
tak tam jaksi nezmiňuje,jaký že vůz to vlastní,takže info o ničem.Mě spíše v článku zaujala tahle věta:
V Evropě se jako srovnávací olej používá standardní olej SAE 15W-40 a jako lehkoběžné oleje se označují ty, které při testu vykazují spotřebu paliva menší přibližně o 1,0 až 2,5 %.
Tož jestli je to skutečně pravda,tak to se fakt vyplatí.

[Pedro]

Jsem to smazl,nepatri to sem. Ale byl si rychlej...
Ano,Xs kombi zustala tý ...,
No a nova baba,ma taky Xs. ,sedan nebo liftb,nevim co to je.