renal píše:Asi tak, hlavně že to je 40ka
ta 0 už je jenom bonus
....
Ta "40" je v pohodě
ale s tou "0w" to není zase až tak úplně jednoduché. Samozřejmě použitelný
je, ale jeho plná výhoda se zcela projeví "až / jen" při velkém mrazu a častých startech při hodně nízkých venkovních teplotách - jinak dobře vyhoví i ta 5w40, protože: cituji
Většinou platí, že čím je rozdíl zimního a letního čísla větší, tím má olej vyšší viskozitní index. Ten udává jak se mění viskozita oleje s teplotou. Větší rozdíl a vyšší viskozitní index znamená, že změna viskozity s teplotou bude menší. V praxi se u některých spotřebitelů vžil dojem, že čím je tento rozdíl větší, tím je olej lepší, protože lépe maže. Naopak, výroba takového oleje znamená, že se musí použít větší množství polymerních modifikátorů viskozity, které při provozu oleje degradují (střihová nestabilita) a zhoršují se viskozitní vlastnosti oleje
renal píše:....já chci pro auto co možná ten nejlepší olej....
Pro motor je lepší použít i levnější olej a častěji ho měnit
než dávat "super"olej a přejíždět ho....
Což u Tebe ale při výměnách po 10-ti tkm nehrozí.... Jinak ve své SAE jsou Mobil1 0w40 i Yacco Galaxie RS 0w40 mezi těmi hóóódně dobrými, ale jestli nepotřebuješ olej pro filtr pevných částic, je lepší buď olej bez ACEA C3, nebo když už s ACEA C3, tak s C3-10 nebo 12
(rok schválení).
A jestli "nejlepší" v 5w40, tak např.
(ale hore nejen kvalitou, ale i cenou) Millers CFS NT nebo CFS, nebo Motul 300V, ale svůj "úkol" v motoru dobře splní i jiné renomované značky olejů s normou PSA....
Tvrdit,že Mobil je horší než Yacco je tedy hodně odvážné,ale nikomu jeho názor neberu. 
