Zdravím vespolek,právě jsem se vrátil z....emisí a je to relativně v pohodě.
Sice se to hodnotám(0.013) před 2 lety nevyrovná a obě uši mě pálí ještě teď
,ale je to v normě,což je podstatné a já mohu auto s klidným svědomím poslat do světa.
Možná by ty hodnoty byly po delší době ještě příznivější,protože s C3 a prémiovým palivem je najeto cca 3.500 km a na podzim by hodnoty byly ještě lepší,ale to už je vcelku jedno.V každém případě olej A3 do motoru v žádném případě nelít,pouze C3 případně zkusit C2 jiného výrobce nebo použít olej C2/C3 např.Mobil 1 ESP Formula 5W-30.Ten zase vyloženě špatný nebyl,zvukový projev se s Ineo ECS nedal srovnat a úbytek také nebyl tak dramatický.
Moje hypotéza je taková,že díky odvětrání klikovky zpět do sání,to má pak lamda z první ruky.A že má podíl sulfátu a fosforu vliv na emise se píše v TL výrobců olejů.To,že by měl olej vliv na rozhození časování mi kdysi řekl přijímací technik,šéf servisu mluvil výhradně o oleji v souvislosti z množstvím sulfátu a fosforu a zpracováním výfukových plynů.Zda se hodnoty vrátily k normálu se uvidí zítra,doufám,že ano.
Ale jelikož jezdím s motorem 1.4 VTI s LPG, tak asi ještě zůstanu u plnotučného oleje Mobil 1 New Life 0W-40...no uvidím na podzim, kdy jedu na technickou. Ale myslím si, že s LPG by neměl být problém, nebo?
