Olej, jehož litr koupíte pod 250 Kč plně syntetický základ (v původním smyslu slova syntetický) stejně mít v 95% případů nebude, ale ono to vlastně vůbec ničemu nevadí. Minerální základ byl u těchto olejů přepracován tak důkladně, že výrobcům projde tvrzení, že je syntetický. Slovo "syntetický" tak do značné míry ztratilo původní význam.
Vybral bych si libovolný 5w40 ACEA C3 z těch značek, které Pitris uváděl.
Mírně bych preferoval oleje, které jsou primárně určené pro diesely. Ovšem neplatí, že dražší olej musí být lepší.
Padlo zde třeba velmi zajímavé doporučení:
TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40
kdyby se vám to zdálo příliš levné, tak lze samozořejmě zvolit o třetinu dražší olej celkem podobných parametrů
Motul 8100 X-clean 5W-40
Peníze ušetřené na oleji bych určitě vrazil do používání aditiva VIF do nafty, protože to vám může zachránit motor v případě tankování méně kvalitní nafty. Nějak mám pocit, že asi všichni uživatelé dieselů napříč značkami v mém okolí měli během 100 000 km nějaký větší nebo menší problém se vstřikovači a náklady na opravy se obvykle počítaly v desítkách tisíc, takže co ušetřili na penězích za nižší spotřebu dieselu, to nakonec stejně narvali do oprav.
Komu není rady, tomu není pomoci
No nic. Sorry, konec mudrování 
