Ostatní

[Jerry3]

V daném případě je však zřejmě na konci svého života již po 35 tis. km. Jezdily s tím totiž ženský...

[Colommbo]

Troufnu si vyslovit domněnku, že ta blbá (dvou)hmota za to v tymto przypadku nemůže...

[Jerry3]

No a tím se dostáváme k jádru pudla: já tvrdím, že je kaput, zatimco ostatní se se mnou přou, že kaput nemůže být něco, co tam není.

[Colommbo]

A jak vypadá (na obrázku v prodejním serveru Škodadíly) setrvačník k tomu TDI (nechce se mi to hledat) - není stejný/totožný...?

[tonny]

Zkus si do jakéhokoli vyhledávače zadat výraz "dvouhmotový setrvačník" a dozvíš se, že takový používají pouze TDI motory, resp. k ničemu jinému ti to dvouhmoťák nenajde.

Já u Avensis 2.0 D4-D dvouhmoťák mám, odešel při 200.000km a auto nejelo (rozpojeno). Ten setrvačník mi nepřipadá jako dvouhmota, vidím jakoby pevné spojení nýty.

[Durex]

je to dvouhmota. Nevím,proč se to takto rozlišuje. Jelikož ale u benzínu netrpí tolik jako u nafty a není ani zdaleka takovým problémem,tak proto se ani o něm asi tak nemluví. Na mém bývalém mondeu (teď má najeto asi 350 000+) stále původní dvouhmota i se spojkou ...

[Durex]

Na první pohled se může zdát,že je to sešroubovaný (napevno spojený) kus ...


Ale pro nějaké závěry bych ho musel držet v ruce abych 100% řekl,co je zač

[Jerry3]

Prostě opět jen klasická VAG-ovská oblbovačka na neznalé koncerňáky.

P.S.: A nejzajímavější na tom všem je, že tohle auto mi bylo nabídnuto jako "lepší" náhrada za to "moje" na služební cestu o celkové délce cca 2300 km. No nic, raději tedy poletím.

[Jerry3]

A jak vypadá (na obrázku v prodejním serveru Škodadíly) setrvačník k tomu TDI (nechce se mi to hledat) - není stejný/totožný...?

K potvrzení mých pejorativních slov na adresu VAG-u:
https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... -9169.html

Je to úplně to samé, akorát že tady to nazývají pravým jménem - "dvouhmota"!

P.S.: Realita a "svět VAG-u" jsou evidetně dvě na hony vzdálené dimenze. Pak není divu, že koncerňákům hrabe...

[Colommbo]

Ale mají to poměrně sofistikované...

[Jerry3]

Až natolik, že to koncerňáci nedokáží rozklíčovat.

[Colommbo]

Bo nechtějí, věří...

[bjukemen]

ojeb zakaznikov ako je bezna prax koncernu je to klasicka dvojhmota

[NOVON]

Jerry3: Tak nepišou v tom e-shopu ani jednohmotový ani dvouhmotový,pisou setrvačník
Nicmene dvouhmoty se používají dneska hojne i u benzínu,treba uz benzínové mondea mk3 uz jej mely,oktavky 1 1.8 turbo taky,oproti tomu treba ve fabii 1 1.9 tdi Pd dvouhmota není,stejne jako v oktavii 3 1.6 tdi CR dvouhmota není..Je to různé,ja mam v okte 302 tis.km a spojka puvodni,no dvouhmota je dobra,spíše se ozývá spojkové ložisko.I když je rozdíl u okty v komfortu s jedno nebo dvouhmotou,tak uz bych ji tam nedával,tam ješte z konstrukcniho hlediska-pořadna prevodovka a klikovy hridel,byt nemusí.

[Jerry3]

Jerry3: Tak nepišou v tom e-shopu ani jednohmotový ani dvouhmotový,pisou setrvačník ...

Evidentně jsi vůbec nepochopil, proč tady o tom debatuji, a k tomu navíc nemáš pravdu.

Nicmene dvouhmoty se používají dneska hojne i u benzínu,treba uz benzínové mondea mk3 uz jej mely,oktavky 1 1.8 turbo taky,oproti tomu treba ve fabii 1 1.9 tdi Pd dvouhmota není,stejne jako v oktavii 3 1.6 tdi CR dvouhmota není..Je to různé,ja mam v okte 302 tis.km a spojka puvodni,no dvouhmota je dobra,spíše se ozývá spojkové ložisko.I když je rozdíl u okty v komfortu s jedno nebo dvouhmotou,tak uz bych ji tam nedával,tam ješte z konstrukcniho hlediska-pořadna prevodovka a klikovy hridel,byt nemusí.

I tohle svědčí o hlubokém nepochopení mých motivů a účelu rozvíření předmětné debaty.