Olejové usazeniny - co s nimi

[PetrSlepicka]

Rád bych se zeptal, co dělat s olejovými usazeninami. Na kralmotoru.cz/media/jake-mnozstvi-oleje-v-motoru jsem se dočetl, že jsem to nejspíš způsobil přílišným množstvím oleje v motoru a tak tam vznikly usazeniny z karbonu a pryskyřice. Co s tím můžu udělat? Máte zkušenosti?

[Pitris]

O kolik víc oleje bylo v motoru? Jestli tak půl centimetru nad rysku, tak to sice není O.K. ale daleko větší problém by bylo oleje málo. A jestli tam bylo oleje 2x tolik než mělo být? Proč? Jak se tam dostal? A jak dlouho to tam bylo?
Ale pokud jsou v motoru opravdu velké usazeniny, tak jsou v podstatě 3cesty....
1) mechanické vyčištění
2) použít čistič olejového systému
3) častěji měnit běžný motorový olej + filtr

ad1) potřeba udělat rozborku zborku motoru // pracné, ne každý si troufne - může - chce
ad2) třeba http://www.oleje.cz/p/liqui-moly-propla ... -ml--17488 , http://www.oleje.cz/p/wynn-s-oil-system ... -ml--19853 nebo http://www.millersoils.cz/engine-flush // rychlejší varianta - otázkou je jak je účinná (a část čističe zůstane v motoru a "zředí" nový olej )
ad3) standardní olej + filtr měnit po 5-ti tkm - 2krát, 3krát, 4krát....// pomalejší ale nejjistější řešení.

[bio]

Všeobecně úsady typu karbonu, pryskyřic, kalů a pod. vznikají:
- používáním nepředepsaného typu oleje / příklad předepsáno API SG - používáno API SB /
- špatnou údržbou motoru - oleje neměněný v předepsaných nebo kratších intervalech v závislosti na provozu, něměněním olejového nebo vzduchového filtru, netěsnosti chladící soustavy, netěsnosti sání a pod.
- používání jiného než předepsaného paliva / příklad místo nafty - řepkový olej /
- špatným provozem / příklad http://www.autoforum.cz/technika/takhle ... oc-pomalu/
- pokud je karbon na svíčkách je to problém znečištěného vzduchového filtru, filtrace vzduchu, cesty sání nebo případně nadměrného opotřebení skupiny píst, kroužky,válec ......

aby karbon vznikal nadměrným množstvím oleje, je málo pravděpodobné spíše dojde k jeho ztrátě přes odvětrání klikové skříně nebo dojde k poškození gufer

[Jerry3]

aby karbon vznikal nadměrným množstvím oleje, je málo pravděpodobné spíše dojde k jeho ztrátě přes odvětrání klikové skříně nebo dojde k poškození gufer

Udělám výjimku z mého "kritického pravidla" a napíšu, že bez výhrad souhlasím. Vznik karbonu nadměrným množstvím oleje je prostě nebetyčná hloupost!

Tím zároveň neříkám, že by bylo dobře mít v motoru oleje víc než míň, ba právě naopak: raději o něco méně než o něco více.

[Pitris]

Já měl na mysli že motoru bude třeba při čtyřlitrové olejové náplni míň vadit o půl litru oleje víc než kdyby v něm zbyl jenom litr.... A jinak pravdu má bio i v tom, že "dobře" zaneřádit motor "dokáže" i nekvalitní palivo.

[Jerry3]

Vždyť to také nebyla narážka na tvůj příspěvek, ale obecné konstatování.

Tedy to napíšu jinak: horší je dost přes hodní rysku než trochu pod spodní rysku, když obojí je špatně.

[Jerry3]

"...přebytek motorového oleje může odvzdušňovací průrvou sám stříkat ven"

Autor zřejmě nikdy neviděl žádný motor naživo!

[BigBang]

Já vím, co vy ne

Čirou náhodou se v podstatě ve stejnou dobu objevil na jednom, mnou navštěvovaném, fóru uživatel se jménem PavelSoukup s jediným příspěvkem obsahujícím odkaz na nějaký článek na stejném webu. Bylo tam porovnání dvou generací jednoho vozu, jen si dotyčný krapet popletl generace Nicméně, nic proti případnému opravdovému PetruSlepičkovi, to je jen clickbait na zvýšení návštěvnosti toho webu a pochybuji, že PS odpoví k věci

[Pitris]

Že by PetrSlepička a PavelSoukup jeden a tentýž byl? On už "soukupil" i tady http://www.oleje.cz/forum/zmena-motorov ... 2-199.html ale to co se tu odpovědělo, možná pomůže i jiným.... No uvidíme krále dále

[BigBang]

však jasně, já na to jen upozornil