Olej pro nové motory FORD Eco Bost

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » ned črc 08, 2012 20:22

Zatím údajně jediná alternativa pro doplnění / vyměnění oleje v nových motorech Ford řady Eco Bost s normou FORD WSS-M2C948-B přímo pro tyto motory: CASTROL MAGNATEC E 5W-20 http://www.weboil.cz/motorove-oleje?vis ... yrobcu=296
http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionP ... 8QCN9Z.pdf

NOVON · Příspěvek od **NOVON** » ned črc 08, 2012 23:23

Jóó..tak ten Ford si fakt nedá pokoj s těmi řídkými srač.ami..5W-20..no tak to je tedy "kauf"..

kornel · Příspěvek od **kornel** » pon črc 09, 2012 6:14

no aspon je to magnatec.. ziadne strachy

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » pon črc 09, 2012 10:34

Dvojité zděšení a to jsem jen u názvu oleje

e-panolin.cz · Příspěvek od **e-panolin.cz** » pon črc 09, 2012 16:28

Kluci nic nového, viskozita SAE 0W20 už tady byla hodně dávno.
A Ford není jediný - třeba i Subaru potřebuje tyto oleje
Panolin Avanis C2 FE SAE 5W/20 -

Použití: specifická vozidla, která mají předepsán olej ACEA C2, SAE 5W20 - např. Subaru Trezia

Specifikace: ACEA C2, API SM/CF

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » pon črc 09, 2012 19:08

No nějak těch 125 koní musí Ford z litrovýho motůrku dostat - otázkou je, jak to dlouho vydrží.

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » pon črc 09, 2012 19:23

Koukal jsem na to jak blázen když jsem viděl recenzi.

alfi166silver

skodovkar píše:Dvojité zděšení a to jsem jen u názvu oleje

Já bych to neviděl tak černě

. Magnatec je obchodní značka v ceně kopce diamantů a oleje 5W-20 jsou např. v USA absolutně běžné. Ten olej měl splňovat ACEA C2 a Castrol alias BP pro požadavky Fordu ten olej "uvařil" v požadované viskozitě, jak si přáli konstruktéři Fordu. Jejich spolupráce z WRC a nejen tam je obecně známá. Současné materiály používané v motorech jsou taky někde jinde než před deseti lety. Vývoj a bohužel i optimalizaci nezastavíš........
Pár informací:
http://www.olyslager.com/index.php?opti ... 93&lang=en

Misojogi · Příspěvek od **Misojogi** » pon črc 09, 2012 22:52

No nějak těch 125 koní musí Ford z litrovýho motůrku dostat - otázkou je, jak to dlouho vydrží.

staci ked vydrzi do konca zaruky

potom sa dal olej 0W30 a ked sa motor vybeha este viac tak sa da olej 0W40 a nakoniec tesne pred generalkou sa da olej 0W50

kde vidite problem?
taku dlhu zivotnost nema ziaden motor

Itall · Příspěvek od **Itall** » úte črc 10, 2012 10:05

Jaké omezení má vlastně olej s viskozitou 20? Nějaké teploty nebo tak něco? Rozsah použití?

Durex · Příspěvek od **Durex** » úte črc 10, 2012 13:03

Já si myslím,že jediné omezení toho oleje je použítí chladiče oleje popř. výměníku...

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » stř črc 11, 2012 14:51

Durex píše:Já si myslím,že jediné omezení toho oleje je použítí chladiče oleje popř. výměníku...

Pokud jsou oleje 0w20 a 5w20 s normální HTHS viskozitou, tak asi ano, ale pokud by se jednalo o oleje s HTHS viskozitou sníženou, MUSÍ na ně být motor uzpůsoben.
A na "třicítky" ACEA A1/B1, A5/B5 a C1/C2 taky.

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř črc 11, 2012 15:03

Tak to jsem bral jako samozřejmost. Vycházel jsem jenom z té úvahy o viskozitě. HTHS jsem nechal záměrně stranou

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » stř črc 11, 2012 17:39

Dnes jsem si pročítal manual pro Transporter (1998) a bylo napsáno, že lze použít i olej 5W-30, ale motor nesmí být provozován ve vysokých teplotách a při vysokých otáčkách

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » stř črc 11, 2012 17:45

Ano, obecně lze napsat, že viskozitní třída xw30 je použitelná do venkovní teploty +35°C.
A někde se uvádí, že oleje xw20 jsou jen do +25-ti °C - tedy pokud není chladič oleje, nebo pokud na tuto viskozitu není motor dělaný. A co vím, tak oleje xw20 používají i některé hybridy.