Olej pro Hyundai Elantra

[Colommbo]

Tobě to nestačilo na jaře...?

[Pitris]

Tak předpokládám, že v listopadu pojedeme autem - nésu takové tvrďák jako Honza a Petr

[buřtyskřenem]

Pitris: ok diky moc
Kupoval jsem z odkazu, který jsi mne poslal ve zprave 5l-625kc

[Colommbo]

A tož to já sa možná též zavčasu přihlásím...

[Pitris]

Klidně Z Beza (nebo zde od nás či z mjauto) dovezu, přivezu, odvezu, zavezu a navezu na sraz cokoliv

[buřtyskřenem]

Od Vás? ty mas nejaky internetový obchod?

[Pitris]

Od "nás" myšleno zde z e-shopu http://www.oleje.cz/

[buřtyskřenem]

tak to jo zde jsem hledal pochopitelne taky, ale ten "muj" olej jsem nemohl najit.

[buřtyskřenem]

Timto na dálku(pokud si to tu čtou) posílám dík do bezo.cz. Olej už je od rána doma.
Také jsem zjistil, že Elantra nemá hydroštely. Její benzínová atmosféra nese označení D-CVVT. Nevite někdo, jestli to promene casovani ventilu je nejake (z delšího casoveho horizontu) kurvitko?

[Jezevcik]

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=32&t=21453

[buřtyskřenem]

Díky za odkaz. O tom časování něco vím. Sam na to forum chodim. Jde mě o to, ze při nizkych a strednich otáčkách dochazi k tzv. strihu a tim i k male rekuperaci výfukových plynu. O to mne slo...jestli to bude mit nejakej negativni vliv na motor. Nikde jsem na zahraničních forech nenasel zadne negativni zkusenosti s timto motorem - prave naopak. Elantry patri mezi nejpopularnejsi auta světa a byla to i severoamerické Auto roku 2012 z Detroitu- je to i Auto Jizni Afriky 2012 a Filipin 2011-2012. U nas byla nabizena pouze atmosfericka 1,6. V USA je popularni 1,8 GDI. Každý trh mel sve specificke nabídky.

Tak jsem se chtěl zeptat i odborniku zde na foru

[Návštěvník]

... Jde mě o to, ze při nizkych a strednich otáčkách dochazi k tzv. strihu a tim i k male rekuperaci výfukových plynu. O to mne slo...jestli to bude mit nejakej negativni vliv na motor...

Bože, co je zase tohle za krávovinu

[Pitris]

Timto na dálku(pokud si to tu čtou) posílám dík do bezo.cz. Olej už je od rána doma.

Jo, ti kluci tam jsou solidní

A ten "střih" ventilů neřeš - je normální, že se sací a výfukové ventily v určitém momentě "překryjí"....


Jinak systém variabilního časování ventilů je dost "blbuvzdorný" a moc pokazit by se na něm nemělo

[buřtyskřenem]

Navštěvník: proč zase? http://www.autolexicon.net/cs/articles/ ... i-ventilu/
Nastavení vačkového hřídele se mění podle předem definovaných vztahů zátěže a otáček. Při volnoběhu a při vysokých otáčkách je vačkový hřídel sacích ventilů nastaven tak, že sací ventil zavírá později. V tomto případě nedochází k překrývání s výfukovými ventily („střih“ ventilů), což napomáhá stabilnímu chodu motoru ve volnoběžných otáčkách a dobrému využití výkonu při vysokých otáčkách.

Při nízkých a středních otáčkách je vačkový hřídel sacích ventilů nastaven tak, že sací ventil zavírá dříve (mírné překrytí ventilů). Dosahuje se tím většího naplnění válců a zlepšení točivého momentu.
Pitris: díky slo me o to, jestli se tim nejak nezanáší ve zvetsene mire motor karbonem?

Co jsem si také vsiml, tak vyrobcem originalnich Hyundai - Kia olejových filtru je Mann Od samotnych filtru Mann se ten Hyundai - Kial lisi pouze barvou. H-K je modry a Mann cerne barvy Jinak jsou naprosto shodne.

[Návštěvník]

Navštěvník: proč zase? http://www.autolexicon.net/cs/articles/ ... i-ventilu/

A tohle adresuješ mně? Jako že se mi snažíš vysvětlit, o co jde?

Můj komentář (krávovina...) se týkal toho, co a jak jsi napsal, což svědčí o tom, že sám máš o věci jen velmi mlhavé ponětí.

P.S.: A to jsem se musel hodně krotit, abych to nenapsal jinak, tzv. na plnou hubu...