Nissan Almera N15 - převodový a servo olej

[NO HITS]

Zdravim mam Nissan Almera N15 GA16DE 73kW. Pred 2 lety jsem menil originální napln v převodovce (132 000km ) za castrol syntrans transaxle 75w - 90. Pozadavky vyrobce pro naso oblast jsou 75w - 90 nebo 75w - 80 a API GL-4. Od te doby kdyz teplota klesne pod 10stupnu tak jde razeni ztuha občas sou cítit i zuby. Jak se auto zahreje je to ok. Spojka menena s naplni převodovky je tam exedy stage 1.
Už me to razeni za studrna štve proto jsem se rozhodl pro novou náplň. Po prochazeni specifikaci ruznyvh vyrobcu jem se rozhodoval u motulu mezi Motylgear a Gear 300. Vybral jsem Motul Gear 300 75w - 90 je to plna syntetika a prozo muj dotaz zni muzu to tam nalit primo a nebo je potřeba nejakej pruplach?
Děkuju.

[Itall]

Poučení: Nesrat se do toho, když to chodí (řekl by můj soused) . No.
Asi to chce nižší viskozitu, ne?

[Pedro]

Presne tak. Kdysi jsem na stare corolle vymenil origo prevodak ve 170tkm,druha napln,a uz to nikdy nebylo ono,a to jsem zkusil po par tkm dva ruzne druhy. Origo uz nebyl k dostani.Kdybych s tim origem nenapusti prahy,dal bych ho zpet. U Almy uz to neudelam.

[Návštěvník]

Nic neproplachuj, nalej tam Tutelu Car Technyx (třeba ze zdejšího e-shopu) a budeš mít po problému.

P.S.: Použiješ-li funkci "hledat", dohledáš si sám na tomto fóru důvody, proč právě zmíněný olej a ne jiný.

[NO HITS]

itali: jak mám snížit vizkozitu když pro nízký teploty (studený starty) tam nic nižšího jak 75W nedám a měnit z 90 na 80 nepotřebuju, za provozní teploty po prohřátí motoru ten olej funguje dobře

návštěvník: ta tutela má specifikaci API GL-4+ já potřebuju starší GL-4 což je ten Matryx . 4+ má teď ten castrol co tam mám tak mám z toho trochu strach nicméně zkusím hledání

Ještě co sem se díval do listů tak parametricky je to dost podobný tomu Motulu Gear 300 75W90

[Návštěvník]

itali: jak mám snížit vizkozitu když pro nízký teploty (studený starty) tam nic nižšího jak 75W nedám a měnit z 90 na 80 nepotřebuju, za provozní teploty po prohřátí motoru ten olej funguje dobře ...

Mezi oleji 75W, 75W-80, 75W-85 a 75W-90 je sakra rozdíl! A 75W-90 je v daném případě to úplně poslední, co potřebuješ Jestli GL4, nebo GL4+, to neřeš.

[Pitris]

Souhlas s Návštěvníkem - ta Tutela má výborné nízkoviskózní vlastnosti a jak zmínil, mezi oleji 75W, 75W-80, 75W-85 a 75W-90 může být co se týče řazení za studena velký kvalitativní rozdíl....
....a proplach netřeba.

[Itall]

NO HITS: Ano, nelze-li snížit spodní viskozitu, snížit alespoň horní. Teoreticky bych také myslel, že není za studena rozdíl mezi oleji se stejnou spodní viskozitou. Ale je to jen teorie. Prakticky to (nevimproč) vypadá jinak. A mezi převoďáky jsou rozdíly výrazné.

[NO HITS]

teď se dívám že motul pro moje auto doporučuje kromě toho závodního gear 300 taky motylgear 75w-80 API GL-4

podle listu je docela řídkej viz

PROPERTIES
Viscosity grade SAE J306 .................................75W-80
Density at 15°C (59°F) ASTM D1298 .....................0.882
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 ...................58.8 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 ..................10.1 mm²/s
Viscosity index VIE ASTM D2270 .........................160
Flash point ASTM D92 .....................................204°C / 399°F
Pour point ASTM D97 ....................................-36°C / -32°F

teď se dívám do servisního manuálu a tam píšou:
Pro oblasti s teplotou vzduchu pod 40°C
se doporučuje přednostně používat oleje
80W-90

[Návštěvník]

Jediný údaj, podle kterého dokážeš vhodnost oleje pro svou převodovku posoudit, je viskozita při -40 st. C. Vše ostatní je podřadné.

[e-panolin.cz]

To No Hits: v manuálu doporučují SAE 80W/90 a tobě nefunguje ani SAE 75W/90! Asi je něco špatně.

[NO HITS]

panolin : jo ten olej jak říkám po výměně se to chová takhle blbě,

[Návštěvník]

No bodejť, takový tam totiž vůbec nepatří!

[NO HITS]

Mám pocit že čím víc něco zjišťuju tím míň toho vím co vybrat
Teď jsem narazil zas na tohle.

Valvoline MTF GL-4 SAE 75W-90

SAE 75W-90
API GL-4
Lancia
Ford
Chevrolet
Opel
Saab
Hyundai
Kia
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Suzuki
Land Rover
Jaguar
Toyota

MaxLife MTF GL-4
SAE Viscosity Grade ...................................................75W-90
Viscosity, mm2/s @ 100 ºC.ASTM D-445 ............................17.3
Viscosity, mm2/s @ 100 ºC. After shearing(CEC: L-45-T-93).....Stay-in-grade
Viscosity, mm2/s @ 40 ºC. ASTM D-445 ............................106.3
Viscosity Index ASTM D-2270 ........................................180
Viscosity, mPa.s –40°C. ASTM D-2983 ..............................<150.000
Pour Point, ºC ASTM D-5950 ........................................-36
Specific Gravity @ 15.6°C. ASTM D-4052 ...........................0.875
Flash Point, PMCC, ºC. ASTM D-93 ..................................160

Rozhoduju se teda mezi:
- Tutela Car Matryx 75W-85 http://flcf.onion.it/commonfile/eng/pdf ... ec_ENG.pdf
- Motul Motylgear 75W-80 http://www.frontier.ro/files/pdf/Motylg ... 20(GB).pdf
- Valvoline MaxLife MTF GL-4 75W90 http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/5242.pdf
- Valvoline MaxLife MTF GL-4 75W80 http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/5241.pdf

[Návštěvník]

Zcela jasně jsem napsal, o co jde. Tebou uvedený výčet znamená jediné: nepochopil jsi. Tvoje škoda.

P.S.: K té Tutele existují pouze dvě dostupné alternativy - Redline a Ravenol.