Nevím co mám v autě za olej. Accord CL7

[Colommbo]

Řazeno co se kvality týče sestupně Mobil1, Shell, Castrol, tož si vyber...

[Pitris]

....koupil jsem Hondu Accord sedan r.v. 2004 cl7 2.0iVtec

No už jsem se vyspal Píšeš "Jezdím spíš krátké trasy (cca 10km do práce)".... Když dáš 0w40 určitě s ní nic nepokazíš - a Mobil1, Shell nebo třeba Yacco, Sunoco, Valvoline jsou a můžeš ho tam nechat celoročně. U Hondy je ale podstatnější včasná výměna oleje než nějaký "supr"olej.... nemá hydroštely. Já osobně jezdím (teď) Mogul 5w40 na "zimních" asi 5tkm a 10w40 (půjde zase) Eni na léto na max. 10tkm. Obě tyto výměny mám buď za stejný peníze nebo ještě levnější než jeden 0w40 a v ČR v zimě 5w/něco bohatě stačí.... Jinak spotřebu oleje mám po 200tkm téměř neměřitelnou, a i když je na výměnu psáno 4,5litru, mě stačí koupit čtyřlitrovku.... a filtr třeba MANN W 610/6 nebo http://autodily.mjauto.cz/honda/accord- ... iltry.html
PS: první interval výměny (i s filtrem) bych zkrátil tak na 3-4tkm, bo nevíš co a jak dlouho tam bylo.
A dal bych úplně klidně i ten Mogul Racing 5w40 (z Mountfieldu) nebo třeba Sunoco http://www.eshop-rychle.cz/bezo/eshop/3 ... D-5W-40-5L - a potom ? >>>> Jak uznáš za vhodné. 0w40, 5w30 A3, 5w40 nebo 10w40.
Důležité je API min. SH - může být i vyšší (SJ, SL, SM, SN) a při krátkých jízdách měnit do 10-ti tkm

Jinak já mám Accorda stejného, jen z roku 2005 a už má za sebou výměnu i převoďáku; tam mám origo Honda MTF2 (já koupil přímo v Hondě / 2litry), oleje v posilovači řízení (Honda PSF-S / necelý litr)
- ale s Hondí normou seženeš olej i třeba tady http://www.ravenol.cz/katalog/manualni-prevodovky
a chladicí kapaliny - já to při výměně několikrát propláchl vodou a dal Texaco http://www.autodily-pema.cz/chladici-ka ... ifreeze-1l (2litry + 2litry destilky / 0,5l vody tam zůstane). Ale klidně i třeba Fridex G48 nebo G12 - modrý na 3roky, červený na 5let (při změně barvy NUTNÝ pořádný proplach).
Vzduchový i kabinový filtr měním tak po 15-ti tkm (ale stačilo by 30tkm) a dávám HERTH+BUSS JAKOPARTS.
A brzdovku (i ve spojce) DOT4.... ta by se měla měnit po 2, max. 3 letech.
Svíčky NGK ZFR6K-11 nebo třeba Denso IK20 http://tuning.autodoplnky.cz/svicky-den ... s306040765
A do benzinu dávám VIF - spotřebu mám s nijak lehkou nohou (zátah motoru od 5-ti tisíc nahoru je návykovej ) a tak 80% jízd po městě za 7a3/4l/100km

[jerome]

A pokud jde o oleje 0W-30, stačí se podívat, k čemu jsou určené...

Na kratke jazdy ked motor nezohrejes uplne idealny

[Návštěvník]

Ale houby! Oleje 0W-30 jsou primárně určeny pro nejmodernější turbodiesely, tedy jsou "zcela odmaštěné", tj. zbavené všeho, co by mohlo jakkoli poškodit jejich očistné systémy. Do té Hondy proto raději naleju ten najlacinější olej 10W-40, než nejdražší 0W-30.

[Itall]

Znovu o opět se ptám: Kde se bere myšlenka, že pokud chci vyměnit olej, tak musím bezpodmínečně vědět, jaký tam je teď?

Tož, i mě by zajímala viskozita původního oleje u některých motorů (tříválec, hydroštely). To ovšem nebude tento případ. Jináč mi to připadá taky fuk.

[jerome]

Ale houby! Oleje 0W-30 jsou primárně určeny pro nejmodernější turbodiesely, tedy jsou "zcela odmaštěné"

Ale houby ! Treba zas rozdelovat olej a pletovu vodu. Neviem co je napr. na tomto oleji odmastene... Total Energy 9000 0W-30

[Návštěvník]

Zkus si ho objednat a uvidíš, s jakými normami na obalu ti přijde. Navíc by bylo zapotřebí tazateli vysvětlit, že mezi oleji 0W-30 může být propastný rozdíl... (což v případě 0W-40 neplatí).

[jerome]

Ty si strasne palicaty clovek. Pride taky aky je na stranke.
To iste je aj ELF EVOLUTION 900 FT 0W-30
No ja to vysvetlujem tebe lebo nemas pravdu
Ale zas urcite olejov v SAE 0W30 s normalnou HTHS nie je vela

[Návštěvník]

Když mi zaručíš, že mi přijde to, co mají na webu, rád si to objednám (měl bych pro 0W-30 uplatnění). A moje paličatost vyplývá z poznání, že dnes není na nic spolehnutí (přičemž v případě olejů je to ještě dost jedno - na rozdíl např. od rádiové elektroniky nekompatibilní s kmitočtovými "kroky"/odstupy užívanými v Evropě).

[jerome]

Mas moju zaruku
Ale nie na vsetkych strankach je v API SL a ACEA A3/B3 a ten odkaz hore je z oficialnej ELF stranky

[e1H]

Naozaj treba rozlišovať medzi 0W-30 a 0W-30. Sú A1/B1/A5/B5, ale napr. taký Motul 8100 X-lite 0W-30 (TL) je A3/B4....

[Pedro]

Vubec nevidim duvod proc takvyto predrazeny a pomerne nevhodny olej pouzit na ceskou zimu,do snad jeste solidniho motoru,nejen stavbou a materialem.

[jerome]

No ,moj nazor je ze do novsich motorov a na kratke trasy preco nie Resp. vzdy lepsi jak pletove vody A1 A5

[e1H]

Vubec nevidim duvod proc takvyto predrazeny a pomerne nevhodny olej pouzit na ceskou zimu,do snad jeste solidniho motoru,nejen stavbou a materialem.

Prečo považuješ ten olej za "pomerne nevhodný"? Ak s tým motor nebudeš jazdiť v kuse v červenom, tak je to práveže perfektná voľba. Je plne syntetický, ACEA A3/B4, API SL, HTHS viskozita je jemne nad normálom (pri tejto viskozite je perfektná), super TBN, dobrá čerpateľnosť, dobrá viskozita aj za studena, normálna viskozita pri 100°C, nízky bod tuhnutia, vysoký bod varu. Jediná zlá vlastnosť toho oleja je jeho cena.

A vlastne som si istý, že by ten olej zvládol aj jazdenie v červenom. Predsalen to je Motul.

[Pitris]

....ale napr. taký Motul 8100 X-lite 0W-30

Do nových motorů na krátké couračky klidně.... a zaplať bůh za normální HTHS viskozitu