Mudrlanti a chytráci, hodnotící kvalitu oleje

[Colommbo]

Naklady= ..... za 6-7let.

Mno, nevím, jak jsou Xsary v kursu - je to dost, je to dost...

...jak se dá s rolbou najet 500.000 km?

Zřejmě slušnej oddíl...

[beran]

Tak nevím, jestli nám chtějí říci, že všechno to, co je potřeba z motoru odvést, odejde v pohodé pouze s občasnou výměnou filtru.
Nejlepší byl ten řidič rolby, jak ten olej mnul mezi prsty a uznale pokyvoval, že olej je správně olejovatý. Nevím, jestli jsem to špatně nepochopil, ale jak se dá s rolbou najet 500.000 km?

jedině že by ta rolba byla stará 40 let a víc.... nebo je to myšleno jako ekvivalent k motohodinám, což je naopak reálný údaj

[Hombre]

Jezevcik : tak zvané motohodiny se převádí na km. tak jako by najezdil půl mega km

[Pedro]

Juro,vyfuk 15,brzdy 2,rozv a pumpa 3,starter 3tkc.
Hodne?

[Jezevcik]

Pánové, samozřejmě to nedokážu přesně přepočítat, protože neznám počet obrátek, ale nepřijde Vám to i tak hodně přitažené za vlasy? Pořád je to jenom rolba, která jezdí semtam pár měsíců v roce a ne nějaký stále běžící stacionární motor.

[Hombre]

Je to nějak 50 - 60 km počítaných na 1 motohodinu. Počítej s tím že každý den rajtuje po svahu celou noc i 12 hodin a upravuje sjezdovku, nahrnuje sníh , obvzláště v Alpách při délce sjezdovek , to musí jezdit i na směny.

[Jezevcik]

Těch 50 - 60 km je počítáno na běžný stacionární motor? Pokud ano, tak ten přepočet bude hodně přibližný.

[Hombre]

Ne, toto je přepočet, na stavební stroje, vysokozdvižné vozíky atd.... vychází to na nějakých 5 měsíců přes zimu po nějakých 6-10 hodinách deně. Tak že je to realita.
Taky na autě je rozdíl nalítaných 100 tis. km po dálnicích nebo kolem města po okrskách.

[Návštěvník]

Je to nějak 50 - 60 km počítaných na 1 motohodinu. Počítej s tím že každý den rajtuje po svahu celou noc i 12 hodin a upravuje sjezdovku, nahrnuje sníh , obvzláště v Alpách při délce sjezdovek , to musí jezdit i na směny.

V Alpách jezdí rolby od nějakých 17 do 22 hod. Za hodinu práce rolba neudělá těch 50 - 60 km ani náhodou, zvláště na příkrých svazích, kde musí použít rameno s navijákem a kotvou. Pokud by za těchto podmínek nebylo možno stihnout úpravu svahů, je třeba použít více rolb. Pokud jich není dost, pracuje se i ve dne, ovšem výhradně na uzavřených sjezdovkách (pozn.: ještě v 90. letech tomu ale bylo jinak).

[Jezevcik]

Jednou jsem se na stavbě bavil s řidičem mixu (Actros) a ten tvrdil, že má někde na palubce počítadlo otáček, na jehož základu se mění olej v motoru. Zní to logicky, ale tu cifru si už bohužel nepamatuji.
Stejně mi přijde přehnané, že by se 10 hodin u rolby na svahu mělo na agregátu podepsat jako 600 km u tahače na silnici. Ano, jde o jinou zátěž, ale on ten tahač s dvaceti tunami nákladu, plazící se vzhůru po baranďáku, také nemá lehký život.
Edit: třeba na to špatně nahlížím, ale myslím, že počet otáček kliky je pořád tím výchozím a objektivním ukazatelem.

[Návštěvník]

... počet otáček kliky je pořád tím výchozím a objektivním ukazatelem.

A právě na něm stojí počítadla motohodin.

[Pedro]

Kdysi jsem makal na nejakem stroji,mel mth i km.
U velkych dopravcu se vyplati menit dle vzorku z motoru,ktery projde zkusebnou.
Stejna vozidla,nemusi mit stejne opotrebovane motory,prac.podminky,styl sofera...,a menit jen dle km intervalu,je zbytecne drahe.
Takze nektery dostane novy v 40tkm,jiny v 80tkm.

[Jezevcik]

... počet otáček kliky je pořád tím výchozím a objektivním ukazatelem.

A právě na něm stojí počítadla motohodin.

Dobře tedy, myslíte, že počet otáček kliky u rolby bude za deset hodin přibližně stejný jako počet otáček u tahače po 600 km?
Teď se nebavíme o rozdílném jízdním režimu.

[Návštěvník]

To sice netuším, ale tvrdím, že rolba denně 10 hodin neodpracuje - přinejmenším ne v Alpách.

[beran]

Rolba natočí rozhodně víc jak tahač... Tipoval bych minimálně dvojnásobek.