Môžem použiť Petro-Canada Europe Synthetic 5W-40 ?

[saul]

Ahoj všetkým! Chlapi mám Hondu Cr-v III, 2.2ctdi bez dpf. Od výrobcu je doporučený olej špc. ACEA A1/B1, A3/B3, A5/B5. Taktiež mám už dohodnutý olej Petro-Canada Europe Synthetic 5W-40 o ktorom sa udáva na tejto stránke: http://www.iob.cz/automobilove-oleje/mo ... i-vozy.php že spĺňa ACEA A3/ B3 /C3. Lenže keď som si stiahol tento pdf tech.dok. http://www.konetex.ee/failid/galerii_pi ... 05W-40.pdf tam sa uvádza špc. ACEA A3/ B4/ C3
Otázka znie: 1 ACEA B4 splňa aj ACEA B3 ?
2 Môžem takýto olej použiť do môjho auta?
Ďakujem vopred za vysvetlenie!

[Pitris]

1) B4 je přednostně pro přímovstřik; a pokud olej plní C3 (pro DPF), tak zároveň plní i B3. Takže ho....
2) Použít můžeš, Petro-Canada má kvalitní oleje....
3) Ale pokud nemáš ještě DPF, tak je olej C3 zbytečný a stačí B3....
Ale klidně Petro-Canadu použij; jen bych měnil při krátkých jízdách do 10-ti a při delších do 15-ti tkm.

[saul]

Ďakujem za vysvetlenie...ináč vlastne ja mám 2.2 i-CTDI 4WD ...takze je to priame vstrekovanie Com.Rail.. iste dodržím tvoje doporučenie výmeny oleja ...
Doteraz som tam mal 5W30, ale chcem aby mi znášala aj vyššie teploty, pretože na mojom druhom aute Opel Zafira som mal v lete na dovolenke pri mori trošku problémy s teplotou motora a tiež som mal 5w30 od castrola. Dúfam teda že to bude lepšie. Ešte raz Ď!

[jerome]

1. 5W30 je pre diesel uplne v pohode a dostacujuci aj co sa tyka vyssieho zatazenie
2. prosim neporovnavaj motor/auto Honda s Oplom
3. Petro Canada bude

[Pitris]

Doplním....

5W30 je pre diesel uplne v pohode a dostacujuci aj co sa tyka vyssieho zatazeni....

pokud je ACEA A3/B3/C3. A 5w40 bude teplotně zatížitelnější - aspoň prvních 10tkm. Pak se viskozitně srovná s 5w30....

[jerome]

Suhlasim. Akurat tie km by som stiahol min. o tretinu
Inak myslel som to tak, ze diesel nepotrebuje taku tepl.rezervu ako benzin.

[saul]

Ak som dobre pochopil tak táto veľičina
castrol Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 12.0
a potom :
p.canada Kinematic Viscosity cSt @ ASTM D445 100°C 14.0
je vlastne po určitom čase /10km/ na jedno?
Takže v Zafire by tento olej nepomohol?

[jerome]

Zalezi na style/druhu jazd ale skor by som to videl takto:

Tu si to porovnaj.
Ake problemy s teplotou to konkretne boli ?

[saul]

Bol som na ceste domov z Chor. cestovali sme plne zaťažený ak nie niečo cez. Určite bolo nejakých 33-35 a autičko akosi ako keby trochu strácalo dych. Mrkol som na teplotu a už bolo niečo cez 100-110...ťažko povedať koľko presne. Vypol som klímu, okna dole, zapol kúrenie a na najbližšej čerpačke som zastavil .... Pred pár dňami som niekde na diskusií dočítal a priam som sa videl v tom čo zažili chlapi z Česka tiež práve v Chorvátsku. Chlapík čo to opisoval šiel do Chor. spolu s kámošmi na troch autách. Zrejme tiež horúčava klíma a záťaž, svižná jazda....jemu sa nehrial a tím dvom s olejom 5w30 áno /podrobnejšie už neviem/ a cestou naspäť dali pomeniť aleje na 5w40 a bolo už všetko ok ......Možno aj pomohol nový olej,ktovie koľko mali na starom najazdené....Dúfam že som niečo nepoplietol ale asi tak nejak to bolo /tuším mali tí dvaja fordy ale aké neviem už .....
Tak tento môj zážitok som spojil s nimi a preto som sa rozhodol na 40-tku. Samozrejme nemám rozhľad o olejoch a preto som rád že viete pomôcť a poučiť .....

[jerome]

Zalezi aj na konkretnom aute v akom je stave jak chl.sustava tak i olejova. Staci prkotina ako zanesene sitko vo vani alebo mensie mnozstvo oleja v motore. Prip. mensi prietok chl.kvapalny chladicom. Tazko povedat. Netusim ci az tak pomoze zmena z 5W30 na 40. Predsa len rozdiely medzi nimi nie su az take markantne. Mozno pomohol ozaj ten novy olej
p.s. mal si 1.9; 2.0 ci 2.2 ?

[Pitris]

Ten obrázek je jen ilustrační - ano, viskozita při 100 stupních páně Celsia provozem klesá ale kdy se "40" dostane na "30" záleží na typu jízd, stavu motoru, kilometrech atd. Někdy po 6-ti, někdy po 10-ti tkm. Každopádně nový olej 5w40 bude pár tisíc kilometrů při provozní teplotě víc viskózní....
A jestli se v tom Chorvatsku jednalo o Fordy, tak je pravděpodobné že tam byl i "fordí" olej A1/B1, což je při zatížení ještě horší Důležité je A3/B3

[Jerry3]

2.2ctdi bez dpf

Do tohoto motoru je možno nalít téměř cokoli. Důležitá je však včasná výměna, poněvadž při "dodržování" předepsaných intervalů občas dochází k vytahání rozvodového řetězu následkem jeho špatného mazání, a to zejména v případě použití olejů v ACEA A1/B1 SAE 5W-30.

[saul]

jerome píše:p.s. mal si 1.9; 2.0 ci 2.2 ?

Bola to Zafira A, 2.0dti /Y20DTH/

[Pedro]

Tak jezdete k mori na Rujanu.

[lengy60]

Tak jezdete k mori na Rujanu.

No ono když to bude v Německu drtit po dálnici 190,ta to bude prašť jako udeř. A nepsal tu někdo,jak se utaví cestou k moři HTP?