Motul vs. Valvoline vs. Mobil.

[Pitris]

....zostanem pri terajšej výmene pri "low HTHS". Myslím si, že nakoľko klasický olej má "horšie" vlastnosti kinematickej viskozity tým znamená väčší odpor vo vnútri motora a tým "ubere" minimum z výkonu z dôvodu väčšieho odporu oleja.

Teraz rozmýšlam medzi týmito:

SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AP-L 5W-30 alebo
CASTROL MAGNATEC 5W-30 C2....

Ano, olej se sníženou HTHS viskozitou klade motoru nepatrně menší odpor. To je tak jeho jediná výhoda - kvůli emisím
A jinak raději ten Shell....

[GRY]

Tak som to dobre myslel a aj cítil

Nemyslím si, že by až tak znížil životnosť motoru ten low-hths olej, či?. Ja som s tým nemal žiaden problém (klop klop klop) pred týmto Mobilom.
ešte som porozmýšlal aj nad

Motul Eco-clean C2 (zase ) a Valvoline Synpower ENV C2 (zase )
Ten Valvoline má najmenšiu kinematickú viskozitu, čiže najmenší odpor.

Keď by ste vyberali takto.
-Motul Eco-clean C2 (SAPS 0.8%, kinematicka visk. 40st: 57.9, 100 st: 10.4, specific gravity pri 20st 0.845 st, index viskozity: 171)
-Valvoline Synpower ENV C2 (nemá uvedný SAPS level, ale mal by mať nižši alebo = s 0,8% podla ACEA C2, kinematicka visk. 40st: 54.0, 100 st: 9.6, specific gravity pri 15st. 0.844, index viskozity: 165)
-Shell Helix Ultra Professional AP-L (nemá uvedný SAPS level, ale mal by mať nižši alebo = s 0,8% podla ACEA C2, kinematicka visk. 40st: 59.59, 100 st: 10.2, specific gravity pri 15st: 0.847, index viskozity: 162)
-Castrol Magnatec C2 (SAPS 0.7%, kinematicka visk. 40st: 60, 100 st: 10.4, specific gravity pri 15st.: 0.850, index viskozity: 164).

Ďakujem

[Pitris]

Já bych C2 nevybral ale když už, tak z těch uvedených NE Castrol Magnatec. Jinak je to asi jedno. Důležitější je interval výměny kde bych nešel při krátkých jízdách přes 10 a při delších přes 15tkm.

[GRY]

OK ďakujem,

ďakujem. Tak si vyskúšam ten SHELL, nakoľko tú ich výrobnú technológiu nikto iný zatiaľ nepoužíva a údajne ďaleko sú lepšie teraz ako ostatné eleje... neviem ale čo je natom pravdy
Sposob vyuzitia neriesim, nakolko aj ked su dialnice, aj ked len jazda okolo komina, ja vzdy menim 10000 km/rok, co uplynie skorej (ale u mna prevysuje dialnicna premavka cca na 65-70%).

PS: prečo všetcia tak držia odstup od Magnatecu, ako keby to bol najhorší olej na svete?
Mám známeho mechanika on odkedy len funguje (cca od roka 1990) používa len magnatec a edge do motorov, a žiadné problémy nemá. Dokonca aj do svôjho BMW leje Castrol Magnatec 5W-40 na normu LL-01, a má od novoty nalietaných cca. 340.000 km a nemá s motorom žiadny problém, šlape jak hodinky.(to len na margo), výmeny robí po 15000 (co je podla mna vela )

[Pitris]

Co se týče Magnatecu (EDGE je v pohodě), tak ne zcela dobře dokáže udržet vnitřní čistotu motoru při vyšším a delším zatížení - jakoby se "přepaloval" a vznikají tvrdé usazeniny (i při dodržení předepsaných intervalů výměn). Ale motor se s ním nezadře, to zas ne....