Motorky a o motorkách všeobecně

[Durex]

Tak tam je to super Jen škoda těch vyjetých kolejí,tam se nevejdu s válcema s GS Ale jinak bych si toho tam dal dost

[Ital]

Jen škoda těch vyjetých kolejí,tam se nevejdu s válcema s GS

Zkrátka enduro jak malovaný . Ale Dakar to kdysi vyhrálo, tak na písek asi dobrý. Výhoda je, že se to zahrabe jen po válce, pak to sedne na ně a už neklesá .

[Durex]

To není tak úplně pravda.Zahrabe se to po kardan a pak už dál ne

[Pitris JUNIOR]

To není tak úplně pravda.Zahrabe se to po kardan a pak už dál ne

Jako v Křivicách na 07čkách co? GS sálo na motoru a kardanu, KLE taky zahrabaný až po půlky kol a též stálo bez stojanu , ale vyhrabat moje byla brnkačka vůči tomu "slůněti"

[Pitris JUNIOR]

Jinak co se týče enduro tratí u nás tak čekáme na tebe Honzo až dojedeš . Letos to nějak neklaplo ale doufám že někdy dojedeš a protáhneme tě tady kolem Brna na pěkný enduro tratě

[Ital]

Juniore, také je dost podstatné, kolik vlastně jezdec váží. 125 ccm je pro lehké hochy, tak do 80 kg maximum. Přímo modelový příklad měli mí kamarádi, kdy jeden sotva 70 kg vážící sedlal Yamahu YZ 426 a druhý, asi 110-ti kilový měl YZ 250. Ten lehčí byl zkušenější a ten těžší spíš začátečník - možná proto. Výsledek byl, že se ani jeden z nich nesvezl, bo silná motorka s lehkým jezdcem jela nesmyslně a neměl šanci ji využít, maximálně ho vždy někam "poslala". Ten cvalda zas na slabší motorce všelijak poskakoval, ono to sice jelo, ale jen ve špičce, takže vždycky škub, pak ubral a nic. Nebyl to pilot, který drží stále full a reguluje to spojkou. Pak by to nějak šlo. Takže rezultát - ani jeden se nesvezl. Pak si ty motorky vyměnili a přestože oba jeli na "cizí", hned to vypadalo lépe a oba také byli rychlejší. Lehký jezdec začal využívat plného výkonu motoru a ten těžký, méně zkušený, se přestal potácet po trati a i bez využití nejvyšších otáček s ním motorka krásně jela. Tohle je dost podstatné, zvláště u hobby jezdce.

[Pitris]

Ano, i co se týče předních tlumičů. Mají totiž už 2x vyměněn olej....

Jo, tu výměnu si pěkně domiloval

[Jerry3]

Tak dnes 220 km na skútru. Zpočátku vykukovalo sluníčko, pak jsem se zdržel na návštěvě a zpáteční cestu jsem zahájil, až když už padla tma. Následně padla také mlha, začalo mrholit a nakonec i pršet. K tomu silný provoz v obou směrech a podzimní práce na polích. Prostě hrůza!

Pár otázek v dané souvislosti:
- Proč nemá skútr mlhovky?
- Proč nemá stěrač na štítu?
- Proč nemá helma stěrač na zorníku?
- A co třeba ostřikovače?

[Colommbo]

Bo skutr neni auto, pi*o...!

[BigBang]

pro tyto případy doporučuji aplikaci tekutých stěračů

[Jerry3]

A já zase po včerejší zkušenosti doporučuji nejezdit v zimě v jedné stopě za hnusnýho počasí. Nejhorším momentem pak je setkání s protijedoucím vozidlem osazeným LED světlomety: v té rozzářené změti kapek v mém výhledu nevidím zhola nic. Možná ještě horší bylo, když za mnou jelo nějaké nové BMW svíticí LED-kami hned ze 6 parabol: na skútnu nemám "zatmavená" zrcátka a přeřizovat si je za tmy a kluzka nebudu.

P.S.: Když jsem jel směrem tam, ještě za světla, vyhýbal jsem se blátu a posypovému štěrku, abych to nepoložil. Když jsem jel zpět, nevyhýbal jsem se ničemu, poněvadž jsem to neviděl. Však také kontrolka ASR občas zablikala...

[Ital]

Ano, i co se týče předních tlumičů. Mají totiž už 2x vyměněn olej....

Jo, tu výměnu si pěkně domiloval

Ty tlumiče nyní fungují ještě lépe než nové, páč olej v nich je o něco viskóznější než originál - to jsem požadoval. Jsem si dokonce jist, bo jsem to vyzkoušel, že i s olejem VG 15 (což je asi 5W, ale to jsem při koupi ještě netušil) fungovaly vidlice podstatně lépe, než např. Pedrova vidle po opravě (která v podstatě nefungovala). Tedy mohu konstatovat, že já, neodborník, s mým nevybavením, si ohledně výměny oleje mohu poradit třeba trochu blbě, ale nakonec s velmi dobrým výsledkem. I když jsem to dělal nadvakrát. Což se u Pedrovy vidle muselo udělat také, aby fungovala. A to jsem ji ještě neviděl "funkční", takže nemohu soudit to vylepšení. Jen takový malý příklad, že navážet se v tomto do mě není úplně košer. Já jsem si výměnu prováděl sám, s možnostmi jaké mám sám a požadovaného výsledku jsem dosáhl. Nic jsem při tom nezkonil, kromě původní neznalosti různých norem tlumičových olejů. Konečně - i ten proplach určitě nebyl na škodu, když jsem tlumiče nerozebral do mrtě. Kdybych si to nechal udělat a výsledek by byl kupříkladu jako Pedova vidle, tak...

[Ital]

Vidíš, odpověděl sis sám.
Už jsem chtěl přidat další otázku: Proč jezdíš na skútru, když podmínky nejsou k tomu?
Ale nemusím .

[Pitris]

....možná je to nejzachovalejší stroj toho typu, který v ČR jezdí....

Ty tlumiče nyní fungují ještě lépe než nové....

Ano, sebevědomí ti nechybí....ale nechme toho, nemá to cenu

[Jerry3]

Proč jezdíš na skútru, když podmínky nejsou k tomu?

Protože jsem potřeboval otestovat ty nové chrániče řídítek a zimní oblečení. Obojí prošlo testem na jedničku!

P.S.: Ještě jsem neotestoval nové "futrály" na řídítka do mrazu. Ty přijdou na řadu až tento víkend.