Motorky a o motorkách všeobecně

[Colommbo]

Tak něco (před)domluveno je. Kvůli okolostojičnostem to zatím vypadá na 13. a 14.září u Durexe ...

Nezměnilo-li se cos, tož bych mohl případně koupit a v sobotu dovézt nějaký benzínový VIF, pokud by měl někdo záujem...

[Pitris]

Mám pocit, že ho poptával Durex. Tady v Brně ho je dost, spíš se divím, že není okolo Třebechovic.

[Durex]

Jo to sem byl já. Tak sem ho viděl na Eurooilce za 280 kč ... Zatím sem zkoušel Vervu,tak sem ho nekupoval. Ale jestli budeš mít někde kolem něj cestu,tak mi ho vzít můžeš

[Pitris JUNIOR]

Mám pocit, že ho poptával Durex. Tady v Brně ho je dost, spíš se divím, že není okolo Třebechovic.

Speciálně pro Durexe ho tam zavedou

[Colommbo]

Durex: Tož ti jednu pikslu přivezu, Jene...

[Durex]

Děkuji mnohokrát. Ono totiž všude v okolí na pumpách je jen do ropáků. Do benzínu to tady asi nikdo nejezdí,tak proto ho nevedou. Jste prostě dál brnáci no

[Colommbo]

Však já ti jej přivezu z úrodného Polabí...

[Fantozzi]

Maj ho vsude v A Kelly.

[Itall]

Gase EC 250 jsem prodal. Starý páprda na tom jezdit může, ale starý a nemocný páprda už si má šetřit kosti... . Kupec si přivezl nějakého machra, co má taky asi Gase a ten prohodil, že jede opravdu dobře. Tak jsem ho asi tak blbě nevyladil . Ale tý práce na začátku... . Takže terénní část mého motoživota se uzavřela. Řeknu vám, ragazzi, bylo to hezké. Moc hezké .

[Itall]

Pak jsou taky motory,které díky své konstrukci si olej prostě vezmou,ale to neznamená,že jsou špatné a to dolévání k tomu tak nějak patří – navíc neustále obnovuješ alkalickou rezervu oleje,takže to není špatný řešení
Pokud by se jednalo o moderní motory pro běžný provoz a běžné uživatele, pak jsou to sračky .

[Durex]

Tak teď ses třeba dotknul mýho nesmrtelnýho vzducháče v BMW Nebo třeba 20V motor Yamahy Thunderace. Ty motory si prostě čas od času řeknou o trochu oleje,ale jinak jsou nesmrtelný. A teď co je lepší? Nedolívat aby po 60 000 km odešel rozvodový řetěz a nebo dolít pár deci oleje a užívat si nesmrtelnosti ... Navíc každej motor bere olej. Nic nejde 100% utěsnit. Pokud nedolívám litr na 1000 km,tak mi to neva ...

[Itall]

Nesmrtelný (skoro staletý) vzducháč BMW právě není, objektivně vzato, příliš moderní motor. I když tyhle vnitřnosti se dají modernizovat. Vzduchové chlazení se na spotřebě oleje asi podepisuje.
Pokud se týká Yamahy, ano, jak známo: Honda je nejlepší a Yamaha bere olej. Mám za to, že od pětiventilů už ustoupili. Jinak Yamahu uznávám pro jejich progresívní řešení a nápaditost - první zadní centrál, výfuková přívěra do 2T, z poslední doby "obrácený motor" jednoválec 4T, legendární silniční 350 atd.
Pamatuji se, že v r. 2001 jsem kámošovi na jedné terénní tratičce (jé, to byly časy) při oddychu říkal, že motory do terénních motorek se budou stavět sáním dopředu a výfukem dozadu, airfiltr tam, co je benzinová nádrž a nádrž pod sedlem. Že to je logičtější, s nástupem vstřikování na to někdo musí časem přijít a my se toho dožijem. Nebral mě tehdy vážně, když jsem mu to nedávno připomněl, tak si to nepamatoval. Takovou geniální vizi .
Proto mě před pár lety velmi potěšila Yamaha svou novou koncepcí terénních strojů, na kterou jsem už léta čekal .

[Itall]

Á jéje, to jsme hezky mimo téma . Co kdyby to Pitris nějak přesunul do motorek?

[Durex]

Tak sice staletej,ale když půjdem do důsledku,tak všechny motory jsou staletý i ty s kompresorem Jinak za tohle se platí přes půl mega,takže to nebude úplnej pravěk (koncepčně ano,jako spalovací motor sám) a přesto si to bere běžně olej a lidi to kupujou po kamionech ...


A dovolím si tvrdit,že první centrál měla Jawa a to na pařezu


A taky nesouhlasím,že Honda je nejlepší (promiň Pitrisovic rodino ) a že Yamaha globálně bere olej. Týkalo se to hlavně jejich pětiventilových motorů. A taky si nedovedu vybavit,čím byla jejich 350 tak legendární?

[Pitris JUNIOR]

Durex, Pitrisovcův se neomlouvej ...
Všechny motorky jsou na tom v této době téměř stejně podle mě...


Jen ta Honda je výš