Motorky a o motorkách všeobecně

[Durex]

každopádně prosím kohokoliv o vysvětlení to s tou etiketou ...

[Autoxxxrady]

Ve všech listech a prospektech má tohle. (co jsem našel)

API: CG-4/SJ
ACEA: A2/B3/E2
VW: 501.01/505.00
MB: 228.1/229.1
MAN: M 271
Volvo: VDS
MACK: EO/L

To ACEA A3-98 už stejně není hit letošního léta. To si můžu napsat dneska na všechny moderní oleje.
Asi někdo neumí tisknout etikety .)

[Durex]

To sice není hit,ale pořád je to A3 Každopádně je to do motoru,kterýmu stačí SF s kombinací CD ... Jen mě zarazilo to na těch etiketách. Přeci jen je to koupený přes net a jak mě to nechodí přímo ofiko z Totalu,tak sem trochu nesvůj a tohle mě moc dobrýho pocitu nepřidá ... navíc ještě na tý 4l balení ve předu je naférovku A3 a vzadu ne a u 1l přesně naopak Jsou to 2 roky starý oleje,tak snad novější šarže už budou ok

[Autoxxxrady]

Tady to má taky A3 na etiketě. Jestli vidím správně. V papírech jí nemají co jsem našel. Třeba jí tam dotiskli, aby se líp prodával .)

[Durex]

Asi Každopádně i když to A3 třeba nemá,tak je to SJ/CG4 a navíc VW: 501.01,takže sem v klidu. Jen že kluci japonský v tom mají trochu bordel,teda pokud je to fakt jejich ...

[Autoxxxrady]

Rychle jsem to prolítl a A3 oleje nemají, když mají API SJ v týhle viskozitě. Mají ho s API SL. Koukal jsem u Yacco, Motul a Millers oils. Já myslím, že papíry platí a A3 to nemá. Má ho jen na etiketě. Na funkci to nemá vliv .)

[Autoxxxrady]

Tady je podobnej řízek s A3. Ale ta Selenia má API SJ/CF. S API CG-4/SJ jsem s ACEA A3 nenašel. Ale třeba nějákej je. Nehledal jsem všude.

Selenia HPX 20W-50
SAE 20W-50, ACEA A3/B2, API SJ/CF, MB-Approval 229.1, VW 501.00-505.00

Ale spíš ten Eneos nemá ACEA A3. Tyhle všechny to mají normálně v listech. Ten Eneos ne. Ten to má jen na etiketě. (nevím jestli je MB 229.1 založený na ACEA A2 nebo A3. Spíš myslím na A2. Někde píšou i A3, ale to nevím na 100% (bude to A2). Vím, že na A3 je 229.3)

Jako ten Eneos API CG-4/SJ a A3 taky nemá.
Pemco Diesel M-50
SAE 20W-50; SHPD; API CG-4/SJ; ACEA E2/B3/A2;
MB 228.1/229.1; MAN 271; VOLVO VDS

Q8 T520 15W-40 Ten má i ty VW 501.01 a 505.00 a stejně A3 taky nemá.
Specifikace:
minerální; ACEA A2/B2/E2; API SJ/CG-4; MAN 271; MB 228.1; 229.1; Volvo VDS; VW 501.01, 505.00 (performance level); Allison C-4; Caterpillar TO-2; Mack EO-L Plus

Tak tu etiketu mají jen pro diváky .)

[Durex]

Ale třeba Divinol Super Turbo 20W-50:
API SJ/CF/CF-4; ACEA A3-02/B3-98/E2-96; JASO MA
VW 501.01 / 505.00; MB-Freigabe 228.1/229.1; MAN 271;Allison C-4; Caterpillar TO-2; Mack EO-M;
MIL-L-2104-E; Volvo VDS; PSA B 71 2295 (E04/D04 Niv.1);Renault RGD

[Pedro]

Jaso ma ?

[Autoxxxrady]

Jasný Durex. Ale ten olej co si našel je API SJ/CF
Ten co máš ty je API SJ/CG-4
Kombinace API SJ/CG-4 a ACEA A3 jsem nenašel. Kombinace API SJ/CF se dělá to jsem ti tam taky našel, že takový kombinace jsou.
Pokuď je v téhle viskozitě kombinace API SJ/CF pak má i ACEA A3 v tom problém není.
Ale API SJ/CG-4 s ACEA A3 se nekombinuje. Nevim o žádným oleji co má takový aditivační balík. A v technickým listu taky A3 nemá. Tak za mě ten Eneos A3 nemá.
Tady ta Selenie má taky A3, ale nemá CG-4 ale CF
S CF mají A3 to jsem ti tam ukázal. Jde nám o kombinaci API SJ/CG-4 + ACEA A3 a o takovým aditivačním balíku nevím.
Ale pro tvoje použití to není důležitý.
Selenia HPX 20W-50
SAE 20W-50, ACEA A3/B2, API SJ/CF, MB-Approval 229.1, VW 501.00-505.00

[Durex]

Ajo,toho sem si nevšiml. Každopádně děkuji za tvůj čas. Já ho budu i nadále používat,jen mě dostaly ty etikety. Dal jsem mu přednost před minerálama z toho důvodu,že má lepší nízkoteplotní vlastnosti. Já totiž každý rok jezdím v únoru na zimní sraz Elefantentreffen a v noci celkem přituhuje,tak sem to nechtěl trápit olejem,který tuhne v -15 což je právě ta teplota,kolem které se to v noci a během rána pohybuje.

[Itall]

Hadrem...
Hranol molitanu který přesně pasuje,ta hadre.

Zkoušel jsi už někam strkat hadr? Pasuje naprosto přesně . Zatím stačí.

[Pitris]

to Durex: S tím ENEOSem 20w50 netuším proč to tak je, Autoxxxrady asi vysvětlil.... ale u tohoto oleje je asi podstatnější dostatečná viskozita při provozní teplotě motoru a při teplotním zatížení.

[Pitris JUNIOR]

Chápe někdo, jak toto může někdo umět ???

http://youbo.iprima.cz/video/neuveritel ... torce-6713

[Pedro]

Viděl jsem to,podobné,na vlastní oka. To chce hodně dreuzůry. A srdce s mozkem.
V menšim to provádím v zimě,na sněhu,když jedu na skútráku do v 5h ráno práce