Millers Oils

Colommbo · Příspěvek od **Colommbo** » stř črc 22, 2015 18:02

Sniper_2003 píše:...spíš něco s API GL-4,GL-5...

Jen drobnost - pokud se nepletu, tož do převodovky buď jedině GL4, popř. GL4+ anebo jedině GL5, je prý velmi málo převodovek, kde lze použít GL4 i GL5...

Sniper_2003 · Příspěvek od **Sniper_2003** » stř črc 22, 2015 18:36

To máš pravdu, ale do určitých převodovek VW jsou v pořádku.

Durex · Příspěvek od **Durex** » čtv črc 23, 2015 6:39

Colommbo píše:je prý velmi málo převodovek, kde lze použít GL4 i GL5...

Já mám třeba jednu takovou doma,kde to lze

buřtyskřenem

Má tu někdo zkusenosti s CFS 5w40?

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » čtv zář 24, 2015 19:15

kornel píše:....stačí že môj motor (2.0TSI) si cca 75-80tkm na CFS NT vyslovene "krochká" blahom.. a to pri akejkoľvej prevádzke.., či prejav pri studených štartoch v mraze, či prejav a zvuk pri ostrej jazde, vyšších ot. a vyššom zaťažení a to aj na konci výmenného intervalu.. (u mňa 8-9tkm)....

lengy60 · Příspěvek od **lengy60** » pát zář 25, 2015 4:49

buřtyskřenem píše:Má tu někdo zkusenosti s CFS 5w40?

Taky jsem o tom uvažoval a po zralé úvaze jsem to hodil za hlavu.Ale jestli plánuješ honit auto po mosteckém okruhu na limitu,tak potom ano.Ovšem intervaly mezi výměnami s ním stejně neprodloužíš(pouze nepatrně),takže bych dal buď tu 0W-40,na kterou jsi se ptal vedle nebo bych zůstal u 5W-40 a měnil po 6-7 tis.Mrkni kolik stojí Sunoco a kolik Millers´.

buřtyskřenem

Jen abych uvedl na pravou miru, tak mam ten olej bez nano castic - ikdyz zaklad mají stejnej. Včera mne ho menili. Vim, ze je to uz o slovickareni a clovek do toho zabředava cim dal vic a vic. Je to cena original oleje, kterou jsem schopen akceptovat a za kvalitu jsem schopen si priplatit. Ten Mobil mam ještě doma a třeba ho ještě použiju. Vim..nejdulezitejsi je vcasna vymena..ale stejne mne to v hlave porad hlodalo...tento "zavodní" olej by mel mít ještě lepsi ochranu pro motor nez " civilní" a také lepe mazat kvůli jeho slození. Ja jako laik to urcite nepoznam, ale myslim, ze motor to pozna urcite. Jinak cena toho Millerse není nejak drastická . Driv jsem tuto castku byl schopen prochlastat za vikend po barech a na diskotékách. Ted si radeji koupim TOP Millera

Návštěvník

buřtyskřenem píše:...Ted si radeji koupim TOP Millera

A jak to víš, kde máš tu jistotu? A třeba se zrovna jedná "pouze" o kvalitní olej za velmi neobvyklou cenu, nic víc, nic míň. Připadáš mi totiž jako fotoamatér, který se v problematice sice málo orientuje, ale musí si koupit profesionální zrvadlovku, aby pak používal pouze funkci "full auto", která je na profi zrcadlovce tzv. jenom pro úplnost, poněvadž i obyčejný kompakt ji má propracovanější, poněvadž se jaksi počítá s tím, že právě tu bude většina uživatelů používat (na rozdíl od jiných funkcí oné profi zrcadlovky). Prostě se musím smát naivitě některých lidí, v daném případě té tvé.

Pedro · Příspěvek od **Pedro** » pát zář 25, 2015 16:12

Buřty,nenapadne tě třeba to,že "závodní" aby prokázal svojí opodstatněnost,potřebuje se trochu dostat do stavu,kdy je v kondici? Pak se prokáže jeho ev. "rezerva". Ty z toho fakt zblbneš,začínáš Pandorovatět,ty TOP milere.

Pandora · Příspěvek od **Pandora** » pát zář 25, 2015 16:29

Burtyskrenem, proc jsi nevyzkousel ten Mobil? A jake mas subjektivni dojmy se zavodnim millerem?

Pedro · Příspěvek od **Pedro** » pát zář 25, 2015 16:42

Návštěvníku,napadá mě něco o hrachu,apatyce,o Jaromírovi a sirkách apod.,...
Pokud nevhodné,nechť admini smáznou.
Když jsem vozil ty káry v brigádě,u všech sportovních aut se ptal,čim jsou mazány. No většina majitelů nevěděla,ale dostal mi maník v jednom z několika GTR. Jo,vím,Mogul extreme 10w-40. Jezdim občas do práce,někdy bejkárny na okruhu,měnim po 5000 a pohoda. Dle budíků,a že jich je tam dost,motor funguje jak má i při pile.

Návštěvník

Také vím, co do svých motorů liju a jak (moc) jich využívám, ovšem pokud chce někdo něco lepšího, nebráním mu v tom: jeho peníze, jeho motor, jeho starost, jeho víra...

Pitris · Příspěvek od **Pitris** » pát zář 25, 2015 21:41

Pánové máte pravdu v tom, že při "nerace" jízdách motor ten olej nedokáže/neumí plně využít,
ale triester bude "o trošku lepší" než hydrokrak.... přinejmenším při mrazivém startu.

Návštěvník

A také bude lepší pro účely odstavení auta/motoru třeba na 20 let, poněvadž se na rozdíl od dnešních HC olejů na stěnách válců i jinde dlouho udrží, stejně jako historické minerální oleje. No a pak ten motor vydrží obzvláště dlouho ve skvělé kondici!

buřtyskřenem

Pandora píše:Burtyskrenem, proc jsi nevyzkousel ten Mobil? A jake mas subjektivni dojmy se zavodnim millerem?

Po nastartovaní studeného motoru je rucicka na 1100 otáčkách jako pribitá. Na Sunoco a Shell 5w-30 to byla nasledovne. Po nastartování rucicka byla na cca 1500 - 1600 ot. a nasledne asi během 15-20 sekund sla postupne dolu.

Jinak ocituji zdejsi prizpevky par let stare, které mne k pouziti tohoto oleje primneli.

Re: TBN

Příspěvek od kornel » úte led 21, 2014 9:40

_____________________________
e1H.. preco spajas zimne viskozitne cislo s koeficientom trenia

aka je tam zavislost?

CFS NT 5w-40 je PAO-3ester, co znamena ze oproti civilnym olejom bude mat stabilnejsiu viskozitu-strihovu stabilitu behom prevadzky (tu vseobecne zauzivane tvrdenie, ze 5w-40 oleje su najmenej stabilne neobstoji,nakoko to nieje civilny olej..hoci ACEA A3/B4 splna).. tzn. nevidim tu ziaden opodstatneny dovod menit za civilnu 0w-40 a uz vobec nie kvoli nejakemu znizeniu trenia..
Ako fakt vobec netusim v com by mi mala civilna 0w-40 poskytnut vyhodu oproti motorsport oleju CFS 5W-40NT (pokial nieje vonku -20, -25 a menej..).

..od Millers Oils » úte led 21, 2014 9:59

e1H píše:
U mňa tiež nie je až taký problém s cenou (aj keby som uvítal nižšiu). Vadí mi skôr s to, že kvôli chýbajúcim schváleniam oleje rady CFS NT do auta dať nemôžem. Ďalej preferujem skôr 0W oleje.
Ja vlastne ani moc nechápem tie 5W-40 nanodrive produkty. Veď ak niekomu ide o zníženie trenia, môže si vybrať aj 0W-40 olej, a bude na tom podobne, nie?

Nechci moc zabředat do diskuzí, ale 0w (kde jde jen o start a čerpatelnost) versus funkce nanočástic při célém průběhu a chodu motoru (plus vliv na menší opotřebení, zahřívání, spotřebu atd...) nelze příliš srovnávat. Nicméně ano - se stejným druhem 0w máte motor při startu chráněn lépe než s 5w či 10w stejnoho základu. Standardní olej 0w již ale nelze srovnávat s nanočísticovým 5w nebo 0w či dokonce nanočásticovým + 3ester (CFS NT)

Re: Millers Oils

Příspěvek od Mick 1 » sob úno 15, 2014 9:00

Já bych spíš viděl výhodu esterových olejů (Motul,Millers) tam - kde normálně z důvodů jistoty (motorsport) používám např 5W/50 - 10W/60 Jsem ochoten akceptovat mazací vlastnosti i mnohem nízkoviskoznějších est.olejů 0W/20 - 0W,5W/40. Aniž bych se obával o mazací film. Ubytek výkonu na ol čerpadle a mazání se projeví jinde.U běžných aut by měl tento efekt "snížit " tření a do jisté míry spotřebu,v neposlední míře snížit opotřebení..
U zcela nového motoru bych neváhal. U jetého je to jen na novém majiteli.

Mick 1 Příspěvky: 240Registrován: pát říj 12, 2012 18:08

http://www.oleje.cz/forum/millers-oils-t2795-195.html