Millers Oils

[skodovkar]

...dnes žiadna značka nejazdí a nefunguje bez upgradov a bez akýchkoľvek problémov...

Ano, ale pouze zákazníci koncernu toto považují za normální a výrobce se snaží vše ututlat

Připojuji se k flejmohejtu koncernu

[lengy60]

Není pravda,že to je nějaká výsada koncernu.Před pár dny řešil kolega na jiném fóru problém se zakorbonovaným motorem po ujetí 36000km,které pochopitelně najezdil přesně podle doporučení výrobce.V servisu mu samozřejmě nabídli řešení,které by stálo cca 25000,-Kč nebo(jak jsem pochopil)profesionální dekarbonizaci motoru u nějakých specialistů za 22000,-Kč. Teprve když řekl,že četl(na fóru) o jiném řešení,spočívající v aplikaci např. TEC 2000,tak se ještě chvíli dohadovali a nakonec mu objednali jakýsi originální přípravek,pochopitelně o třetinu dražší. Mám poměrně dost známých,kteří sedlají různé značky a že by se nějaký servis zrovna hrnul do řešení nějakého problému tak,aby to zákazníka stálo co nejméně,tak to ani omylem.Neříkám,že takové vůbec nejsou(já do jednoho takového občas jezdím)ale opravdu musí člověk hledat,aby našel servis,kde si zákazníka váží.

[Brembo]

Tak som konečne vymenil olej za MO EE 5W-40 a možem povedat,že skutočne znižije hlučnost i motor má iný chod. Zníženie hlučnosti po výmene je normálne,no zaznamnal som,že je potrebné odjazdit pár stoviek km,pri ktorých sa hlučnost postupne znižije. Zo zvukového prejavu diesela sa vytratil kovový zvuk,motor má hlbší zvuk.

[Colommbo]

Brembo: Teď koukám, že máš Insignii cdti, tedy dvoulitr. Většina z verzí je vybavena manuálním šestikvaltem M32WR a máš-li jej taky, tož si ho hlídej, ložiska dělávají neplechu...

[Pitris]

Brembo: A vidíš, je tu i názor zcela opačný, bo....

....Ten Millers ked som ho vypustal z motora bol skutocne ako voda,asi preto taky ten kovovy sramot.Uz nebudem experimentovat....

....Já loni jezdil v Accordu EE 10w40 a taky nemůžu říct jedno křivé slovo....

[Colommbo]

Vidno, že ani kvalitní pleťovou vodu nelze použít na každý ksicht...

[lengy60]

Nutno všem dodat,že kolega dagypa50 má benzínový motor a tam bude ten zakopaný pes. Možná,kdyby použil 10W-40 jako ty,tak to bylo v poho.

[Pitris]

Možná ten EE 5w40 je víc pro turbodiesely, ale výkonnostní normy má jak pro naftu, tak i pro benzin.
Já bych spíš toho "zakopaného psa" viděl v tom, že ne každému motoru musí "sednout" každý olej....
....i když budou mít stejné API, ACEA i SAE.

[lengy60]

Čert ví,ale já si hned vzpomněl na rozdíl ve zvuku mého motoru při aplikacích různých olejů.Taky nevíme,zda kolega provedl výplach motoru před aplikací toho Millerse,na jejich stránkách na to kladou poměrně velký důraz. Já v každém případě riskovat nechci,takže jestli Millerse nějakého dám,tak jedině CFS 5W-40.

[Brembo]

Brembo: Teď koukám, že máš Insignii cdti, tedy dvoulitr. Většina z verzí je vybavena manuálním šestikvaltem M32WR a máš-li jej taky, tož si ho hlídej, ložiska dělávají neplechu...

Automat Aisin-Warner AF 40. Vdaka za upozornenie o tých poruchách M32 som čítal.

[Pitris]

A možná až budeš potřebovat, tak bys vybral i u "milera" http://www.millersoils.cz/millermatic-atf-vi

[Fahrer]

Taky jsem přemýšlel o MO do AT. Mám ale pocit, že automat je natolik sofistikovaná záležitost, že to chce jen olej předepsaný v návodu.

[Colommbo]

Dovolil bych si souhlasit, na experimenty není místo...

[Sniper_2003]

Já bych zase oponoval, protože si myslím, že firma která dostává ocenění za novou technologii v olejích jak do převodovek tak do motorů ví co dělá a má to odzkoušeno. Tudíž pokud tvrdí že je to možné do daného modelu a dané převodovky použít nebál bych se toho. Sám používám produkt MO do převodovky místo předepsaného koncernového. A zatím bez problému.

[Colommbo]

Osobně se domnívám, že tvůj předpoklad uvedený v prvních dvou větách je zásadním omylem, který se v případě AT může (pravda, někdy taky nemusí) krutě nevyplatit. A zevšeobecňovat na podkladě toho, že tobě (zatím) něco funguje, je tancem na hodně tenkém ledu...
P.S. Myslím, že Návštěvník by to napsal jinak a dal by ti vypít kalich hořkosti až do dna...