Millers Oils

[lengy60]

Jako mošt

Tak Millers už C2 má i v NT,uvidím jaké budou rozdíly v hodnotách.Škoda,že nemají 0W-40 C3,to bych docela rád vyzkoušel.

[Libor]

lengy60: vím, vím. Vlákno "Jaký olej do Honda HR-V 1.5" jsem před rokem zakládal. Nechtěl jsem totiž v autě 0W20.

Pitris: díky pane. Příští měsíc jdu na garančku, na kterou mám přichystanou Motul 0W30 ester A3. Ale na další výměnu doma bych si klidně připlatil za něco víc echt.

A jak správně píše Pitris, servisák mi vyloženě říkal, ať na .W40 do motoru L15B zapomenu! Je to konstrukčne zcela nový motor (Atkinson+Otto, VTEC&VTC), přizpůsobený novým emisním normám. Už to, že lze místo 0W20 docela slušné oleje .W30 s A3, je dobře.

[Jerry3]

...konstrukčne zcela nový motor (Atkinson+Otto, VTEC&VTC), přizpůsobený novým emisním normám.

Aby bylo jasné, o čem to je: o úspoře několika ml paliva během měřícího cyklu, tedy o hodnotě emisí výhradně CO2. Svým způsobem vlastně nejde o "konstrukci motoru přizpůsobenou novým emisním normám", ale o konstrukci přizpůsobenou především možnosti použití oleje se sníženou HTHS i SAE viskozitou tak, aby mj. i kvůli tomu oleji (další aspekty jeho trápení při tom měření teď pomíjím) nezkolaboval již během měřícího cyklu.

P.S.: Vím, trochu jsem to zjednodušil a dost tím degradoval práci konstruktérů, ale snad mi to v zájmu názornosti tohoto příkladu prominou.

[Libor]

Jerry3:
Tvé vysvětlení bude zřejmě blíž realitě, to nerozporuji, souhlas. Nechtěl bych být kontruktér v této době ani náhodou. Vyvineš skvělý motor a do pěti let ho Brusel pohřbí nebo devalvuje - viz filtry pevných částic pro benzínové přímovstřiky.
Teď vážně. Jezdil jsem s HR-V jak s 0W20, tak krátkodobě s 0W40, nyní s 5W30. Tabulková hodnota průměrné spotřeby dle výrobce je 5.7 l/100 km. Rozdíl ve spotřebě mezi W20 a W40 byl neměřitelný. V podstatě se do listopadu držel na hodnotě, uváděné výrobcem. Pak jsem přešel na 5W30, ale to již byla zima, přičemž spotřeba vzrostla na stále dobrých 6.1 l/100 km. Tento poslední údaj ale není validní, s ohledem na ranní krátké jízdy v mrazech. Tak nebo tak, jestli mají W20 zajistit nižší emise a spotřebu, se mi během loňského testování nepodařilo prokázat.
Sorry za off topic.

[Pitris]

to Libor: přesunul jsem to do "Tvého" vlákna: http://www.oleje.cz/forum/honda-hr-v-20 ... 48-99.html

[Jerry3]

Takže MO je skvělý, tedy až na tři "perverzní efekty": vibrace na volnoběh jsem již zmínil, k nim přidávám to, že za jízdy teď slyším odvalování pneu, a motor si bere o litr víc.

[tonny]

Takže MO je skvělý, motor si bere o litr víc.

Radost z jízdy, víc mu šlapeš?

[Jerry3]

Ano, tak. Ale zároveň se nedomnívám, jak projevy toho motoru znám, že by MO měl příznivý vliv na spotřebu. A zřejmě za to nemůže MO samotný, ale reakce řídící elektroniky na něj...

[Pitris]

Předpokládám že ŘJ je od Bosche, a tak se nediv. Německá ŘJ a anglický olej - asi to nefunguje. Od bitvy o Londýn

[tonny]

Ještě štěstí, že toho anglána budu lít do američana.

ŘJ by se s tím měla časem srovnat.

[Pitris]

GB a USA byli spojenci. Tam to půjde A časy George Washingtona jsou už pryč hódně dlouho

[lengy60]

Takže do frantíka by to mělo jít taky

[PHiLiPZ]

Moj japonec tu zradu zatial nezbadal a s MO funguje vyborne.

[Pitris]

Frantíci byli s Anglánama a koncem osmdesátých let nic nefungovalo líp než spojení McLaren/Honda (Jo, teď se nedaří, ale to přijde).☺

[Colommbo]

...za jízdy teď slyším odvalování pneu...

Když jsem ještě jezdíval na ryby Omegou a přijížděl jsem k revíru maje pootevřené okno, slyšel jsem zpívat ptáky. Nemyslím, že by to bylo olejem (5W50)...