Jaký olej pro Kiu Pro_Cee´d GT s chipem?

[Jerry3]

Když jedu na kole po silnici, nestačím se divit, kolika těm dnešním moderním motorům opět "klepou ventily". A to jsem se domníval, že tohle definitivně skončilo někdy v 80. letech min. st.

[Pedro]

Rada. Kup si 320-330i bo neco podobneho,s cca 300tkm kdyz s tim nejezdilo prase a muzes jezdit od volnobehu az do cerveneho na 15w40 SH-SL.

[Pedro]

Fakt zase ,,klepou,,? Dyk na to jsou snad cidla,ktery maj upravovat ....
No jo no. Podtaceni,prevody,ovladaci,demagogie o uspornosti od vyrobcu.....,........

[Jerry3]

To víš, dnešním "téčkovým" pístům a "na volno" dělaným motorům ani moderní elektronika nepomůže. Vždyť kam až by musela jít s plusovým předstihem, který samozřejmě posílá účinnost práce motoru do haj..., aby to, o čem píšu výše, ten motor ochránila

[Pedro]

Tecka,pisty pro motorsport. A jejich vule vcetne kruhu,v konfekci se spotrebou oilu S 105...
Plusovy predstih

[Jerry3]

Ty se tomu usmíváš, ale slouží to dnešnímu požadavku co nejnižší spotřeby v testovacím cyklu. A má to úplně stejné následky...

[Shi]

Pokud k tomuto jevu skutečně dochází, pak jsou jeho příčinou výhradně karbonové usazeniny ve spalovacích prostorech. No a z toho také plyne "recept"...

Jinak k samozápalům (tak se tomu říká česky) by za uvedených podmínek nemělo vůbec docházet, poněvadž "překrmená", tj. bohatá (s hodnotou lambdy někde na úrovni 0,8) směs je vůči nim dostatečně odolná. Jenže pokud výrobce šetří palivo chudou směsí, tak...

Údajně byla nalezena korelace mezi LSPI (samozápaly) a množstvím aditiv na bázi vápníku v oleji. Naopak aditiva na bázi molybdenu a fosforu jev potlačují.
Potlačit to tudíž lze volbou olejů, které obahují aditivační balíček zohledňující tento problém, častější výměnou olejů, a pak samozřejmě nepodtáčením. Výrobce auta to může potlačit méně úspornými vstřikovacími mapami, u aut s automatickou převodovkou správnou volbou stupňů.

U manuálu to řidič může potlačit tak, že bude zcela ignorovat rádce řazení, který radi narvat tam 6ku při jízdě do kopce rychlostí 60 km/h. Ovšem co výrobce nucený ekologickými regulativy při vývoji zanedbal, to už vlastník vozu nenapraví.

LSPI viz:
https://www.slideshare.net/AftonChemica ... ngine-oils

[Jerry3]

Já jsem si ten odkaz pročítal. A připadá mi to jako vyhánění čerta ďáblem.

[Shi]

Čím dál tím víc jsem rád, že jsem si na poslední chvíli koupil skladovku s nepřímovstřikovým atmosferickým motorem, který se jen minimálně liší od motoru uvedeného na trh v roce 2005 - motor u kterého se za 10 let neobjevila snad žádná konstrukční vada a u kterého doufám, že mírné inovace k dosažení Euro 6 napáchaly jen minimum škod.

Vyhánění čerta ďáblem začíná být v automobilovém světě normálním postupem a já mám pocit, že se svět zbláznil. Vždyť ty nesmyslné evropské regulativy nepochybně jsou konzultovány s evropskými automobilkami, tak jak je možné, že automobilky, místo aby se ozvaly, tak se nechávají dotlačit do situace, že musí podvádět při testech, lhát zákazníkům a ještě produkovat auta, která jsou v podstatě neopravitelně vadná už když opouští výrobní linku ?