Jaké pneu?

[NOP]

Zdar. ML som myslel Miller Oils a ten v teste nebol. K uvedenému testu som dost skeptický a zastávam názor,že je to trošku podvrh,teda zmanipulované. Ked si ho poriadne prečítaš a porovnáš parametre s ich rebríčkom,tak tam niečo kurevsky nesedí.

LUKE57: Přeloženo: Pokud budeš jezdit normálně jako naprostá většina řidičů, nestane se prakticky nic. Budeš-li na zimních gumách v létě jezdit jako Návštěvník, může to dopadnout hodně špatně...

Přeloženo: Pokud budeš mít v nádrži palivo s aditivem od Millers Oils, nestane se prakticky nic. Budeš-li ovšem mít (nedej bože) palivo aditivované VIFem, jako NOP, nepochybně to dopadne hodně špatně, ba přímo kurevsky katastrofálně. Přeloženo podruhé: na gumách nezáleží, letní x zimní, je to "šuma fuk", důležité je, co máš v nádrži. Přeloženo potřetí: SGS, kde dělali ty testy aditiv - to je prostě banda pitomců. Pokud se budeš chtít dovědět opravdu, ale opravdu relevantní skutečnosti, napiš na Slovensko. Ujo Brembo ti dá ty jedině správné informace.

[Návštěvník]

...Což je specifický případ, jenže to je vlastně každý...

Až dosud jsem se setkal s jedinou zimní gumou, která se ve skoro letních provozních podmínkách alespoň dokázala vyrovnat průměrným letňákům, a tou svého času byla Nokian WR.

[Pitris]

Dunlop FastResponse - Germany, co jsem si dovolil na suchu a hlavně na vodě, to vychvalované do nebes contíky nedovedou.

Já o nich v rozměru 185/60-14 můžu napsat totéž

[Pitris]

to LUKE57: Zimní v létě je menší zlo než letní v zimě, ale "zlo" to je.... Zvedne to spotřebu, budou hlučnější, a když bude teplo, bude horší ovladatelnost - guma bude až moc měkká.... -> tzn. brzdit dřív, jezdit opatrněji než na letních.... a bude jejich větší opotřebení. Ale vodu jakžtakž odvedou.

PS: ale šéf moc ekonomicky neuvažuje služební auto - předpokládám solidní nájezd, takže gumy se dřív sjedou než zestárnou. A zimní v létě tím spíš. Když se dají letní, zimní nejezdí a v zimě naopak.
Anebo aspoň celoročky; to je sice kočkopes, ale jsou v létě lepší jak zimní a v zimě lepší než letní

[NO HITS]

Dunlop Fastresponse nejsou špatný , teď jezdím ale na Hankook Ventus V12 Evo (1. generace) spadá do kategorie UHP a za sucha i mokra super guma a s cenou okolo 1200kč/ks není co řešit (rozměr 195/50/15)

[Návštěvník]

Pirelli představuje své 18palcové pneumatiky pro F1. http://f1news.autoroad.cz/novinky/48231 ... ch-vyhody/

[Pedro]

...a moje 3mm zimáky 175/65-13, co několik let nonstop jezdim na Almě,by jim nestačili...

[Pitris]

3mm je pro F1 moc, 13" zatím vyhovuje, ten profil je o trošku vyšší, ale ta šířka - to je málo

A jinak - už mohu trošku soudit i ty nové Dunlop SportMaxx TT - v rozměru 205/55-16 91W
Je jim celkem jedno, jestli sucho nebo voda, auto jede jako po kolejích. A jsou i celkem tiché

[Hombre]

Já považuji Dunlop, jako nejlepší značku, pak jen záleží na volbě vzorku dle zvážení řidiče sucho/voda. To že v čele testů jsou vždy contiky a myšáky beru s úsměvem, jezdil jsem na nich, tak nějaké zmanipulované bludy u mne neobstojí.
Jinak jsem otestoval letní Membat/ Španělský - výroba v Číně/ na letišti. V celku v pohodě, nebyl žádný rozdíl mezi něma a značkovéma, ale do té doby, než jsem je na slalomu řádně zahřál, to již bylo znát, že hodně zahřátá guma začala trochu plavat.

[Pitris]

Přiblížil si je k limitu. Tam se ale většina lidí při běžném provozu nedostane, takže Membat může být dobrá volba.

[Hombre]

Nestěžuji si na ně, sportovní jízdu v pohodě zvládají jak na suchu, tak i na vodě. Jediný mínus byl, že jako nové mají nízký vzorek, ale na druhou stranu guma za 1045 Kč v rozměru 205/55 R16 si poradí s kombajnem bez problému. Mám je v této značce i zimní v ceně o 150 Kč na kusu dražší/ tehdy byla akce/ na namrznutém a sněhu drží jak značkové. Ikdyž byla teplá zima, tak na předku za 10 000 km se sjely jen o 2.5 mm, tak předpoklad 30 tis. km je reálný. Po prvotním rozjezdu šly ceny u obou trochu nahoru, ale stále platí za málo, hodně muziky

[šulda]

V čele testů už dávno nebývají Con. či Mich. Mám Dun. BluResponse a sedí, jen v ostrých zatáčkách jsou hlučnější a ubejvaj jak nanuk.

[lefort]

Tak nevim, ale skoro vsechny zahranicni testy nekolik let zpatky (adac, autobild,atd) a v cele bud conti, nebo pan bibendum. Ty testy jsou fakt usmevny, nchapu jakou to muze mit vypovidaci hodnotu...Za me na leto Dunlop, na zimu Nokian, Sava. A najezd se podle me vubec objektivne hodnotit neda- nekomu vydrzi identicka guma na stejnem aute 20tkm a nekomu 70...

[Brembo]

Zdar. ML som myslel Miller Oils a ten v teste nebol. K uvedenému testu som dost skeptický a zastávam názor,že je to trošku podvrh,teda zmanipulované. Ked si ho poriadne prečítaš a porovnáš parametre s ich rebríčkom,tak tam niečo kurevsky nesedí.

LUKE57: Přeloženo: Pokud budeš jezdit normálně jako naprostá většina řidičů, nestane se prakticky nic. Budeš-li na zimních gumách v létě jezdit jako Návštěvník, může to dopadnout hodně špatně...

Přeloženo: Pokud budeš mít v nádrži palivo s aditivem od Millers Oils, nestane se prakticky nic. Budeš-li ovšem mít (nedej bože) palivo aditivované VIFem, jako NOP, nepochybně to dopadne hodně špatně, ba přímo kurevsky katastrofálně. Přeloženo podruhé: na gumách nezáleží, letní x zimní, je to "šuma fuk", důležité je, co máš v nádrži. Přeloženo potřetí: SGS, kde dělali ty testy aditiv - to je prostě banda pitomců. Pokud se budeš chtít dovědět opravdu, ale opravdu relevantní skutečnosti, napiš na Slovensko. Ujo Brembo ti dá ty jedině správné informace.

Toto je vlákno o pneu,tak sem nemiešaj z vlákna o aditívach. A vylieč si svoj mozok požitím 2 litrov VIFu,zaiste pomože i tebe.

[Brembo]

Tak nevim, ale skoro vsechny zahranicni testy nekolik let zpatky (adac, autobild,atd) a v cele bud conti, nebo pan bibendum. Ty testy jsou fakt usmevny, nchapu jakou to muze mit vypovidaci hodnotu...Za me na leto Dunlop, na zimu Nokian, Sava. A najezd se podle me vubec objektivne hodnotit neda- nekomu vydrzi identicka guma na stejnem aute 20tkm a nekomu 70...

Savu nemám v oblube,možno na aute použitelné,no na moto k ničomu ako Barumky.