Jaké auto?

[BigBang]

A pak přikráčelo Polo 6N s centrálem hnaným tlakem vzduchu z kompresoru v kufru, to byla teprve chujovina

[Jerry3]

Když se to na Nissanech prvně objevilo, byl bych si vsadil, že to bude co do životnosti těžký přehmat - a býval bych prohrál.

[Jerry3]

...s centrálem hnaným tlakem vzduchu...

Toť ovšem u Mercedesu po několik desetiletí standardní řešení.

[Pedro]

BiBa-
Jezdis s tim Wartasem?

[BigBang]

Momentálně stojí jednou stranou na stojnách bez kol, brzd a zadního blatníku. Je v takový malinkatý renovaci, teda spíš znovuzprovoznění po letech stání Momentálně jsou jiný priority, ale snad někdy po půlce července budu mít zase trochu času, abych dodělal alespoň tu rozdělanou polovinu

Jerry: jenomže když dva dělají totéž, není to totéž, takže další modely toho byly prosty a měly centrál elektrickej...

[NOVON]

Na vsech audi 80 mi pneumaticky central fungoval perfektne,nejstarsi ma letos 27 let a central bez zasahu stale funguje.

[VAG]

http://www.auto.cz/skoda-fabia-s-najety ... avu-107718
Pánové. V prvním videu redaktor jasně vysvětluje, co za pojem je TDi. Je mi bohužel jasné, že většina z vás (jako zarytí odpůrci) to nepochopí

[Jezevcik]

Článek jsem četl v nejnovějším Světu motorů. Ano, je to úctyhodná porce kilometrů, ale nikde není psáno, že by to jiná značka nedokázala také. Problém je v tom, že drtivá většina osobních aut v civilních rukou k tomu nedostane příležitost.
Jakýsi vídeňský taxikář najel před časem s benzínovým Priusem milion km bez závad. Dnes už má asi víc.

[Jerry3]

A co na tom máme pochopit? Že měl někdo tolik sebezapření, aby se tak dlouho trápil?

[lefort]

A to tdi má být pojem v čem? Takový PR článek si Škodovqa zaplatí, kde potřebuje, zrovna auto.cz je opravdu výborný příklad. Jinak jak psal Jerry, chlubit se tím, v jakém škopku se člověk dokáže trápit...Asi chudák bývalý majitel neměl možnost srovnání.

[Jerry3]

Připomíná mi to nadšení milovníků starých traktorů nad tím, co vydržel Zetor 25. Ovšem orat s ním celý den pole by dnes stěží někdo chtěl.

Jinak jsem teď vůbec poprvé absolvoval služebním vozem, snem českého motoristy, ani ne celou trasu toho, co jsem počátkem 90. let a 10 let poté znovu jezdíval pravidelně i dvakrát do měsíce, a připadal jsem si jak spráskaný pes. Navzdory tomu, že silnice a dálnice jsou dnes ve výrazně lepším stavu než tehdy a VAG přece jen učinil přinejmenším generační pokrok. Jenže v kontrastu srovnání s tím, čím jsem to jezdíval svého času, je to prostě stále jen bída naleštěného prdu. Ze zpáteční cesty mám hrůzu, a to mám dlouhé trasy rád.

[VAG]

Jsem psal výše, že to nepochopíte. Vůbec mi nešlo o značku auta, ani o slepotu jeho majitele. Ale dobrá, když jste o tom začali, tak tohle je jasný příklad, že pravidelným servisem může jakékoliv auto zvládnout jakoukoliv porci km

[Jerry3]

...tak tohle je jasný příklad, že pravidelným servisem může jakékoliv auto zvládnout jakoukoliv porci km

Tak tohle samozřejmě nejenže není vhodný příklad, ale především to není ani v nejmenším pravda.

[NOVON]

jerry3: Jenze "sveho casu",jak pises,jsi byl taky o 20 let mladsi,coz je z hlediska vykonnosti dost podstatny parametr..

[Jezevcik]

...tak tohle je jasný příklad, že pravidelným servisem může jakékoliv auto zvládnout jakoukoliv porci km

Tak jednoduché to také není. On bude mezi značkami dost velký rozdíl v množství použitých dílů.