Jaké auto?

[Hombre]

U Traboše jsem si málem rozbil hubu.V zátáčce přidávám a ono nic, volnoběžná klícka vynechala. Tak převodovka ven a volnoběh zavařen. Kupodivu na spotřebu to pražádný vliv nemělo.

[otass]

Nebude, musí stačit volnoběžka:
"Pokiaľ je vo voliteľnej výbave Driving Mode Select – teda voľba jazdného profilu – navolený režim Eco, aktivuje sa funkcia voľnobehu: hneď ako vodič pri rýchlostiach nad 20 km/h uvoľní pedál plynu, odpojí sa motor od zvyšku pohonnej sústavy a ŠKODA KODIAQ tzv. plachtí."
Pamatuju ji z Wartburgu 353 nebo Trabantu 601 (ten ji měl ale jen na čtyřku, warťas na všechny kvalty a byla dokonce vypínatelná) a bylo to žůžo...

Nissan dal miliony za to, aby jeho CVT automatické převodovky brzdily motorem a neměly ten debilní fenomén plachtění a najednou se ukáže, že to byla cesta špatným směrem... naštěstí se v menu dá plachtění opět zapnout, čímž se výrobce zachránil před trapným nedostatkem.

[Jezevcik]

Mám pocit, že už to v automatu měla jedničková Almera a jestli se nepletu, tak se ta funkce jmenovala "Overdrive".

[Pitris]

....Tak převodovka ven a volnoběh zavařen. Kupodivu na spotřebu to pražádný vliv nemělo.

Jo ale pak byl problém s dlouhým sjezdem a brždění motorem, kdy byly otáčky motoru ale palivo - s olejem - tam nešlo žádné. Proto se i v manuálu k dvoutaktní Jawě doporučovalo při delším brždění motorem občas zapalování vypnout a párkrát otočit plynem aby se to namazalo a ochladilo. Ale to víc moto jak auto.

[Brembo]

A odpojování válců bude taky?

Bude. Permanentne pojde na 1,ostatné sa pripoja po vypnutí zapalovania.

[Jezevcik]

http://auto.idnes.cz/infiniti-vc-t-moto ... tomoto_vok

[Ital]

Nebude, musí stačit volnoběžka:
"Pokiaľ je vo voliteľnej výbave Driving Mode Select – teda voľba jazdného profilu – navolený režim Eco, aktivuje sa funkcia voľnobehu: hneď ako vodič pri rýchlostiach nad 20 km/h uvoľní pedál plynu, odpojí sa motor od zvyšku pohonnej sústavy a ŠKODA KODIAQ tzv. plachtí."
Pamatuju ji z Wartburgu 353 nebo Trabantu 601 (ten ji měl ale jen na čtyřku, warťas na všechny kvalty a byla dokonce vypínatelná) a bylo to žůžo...

To moc nedomysleli, při deceleraci je spotřeba nula a při volnoběhu nenula.

[Colommbo]

Šedivá je teorie, strom života zelený a v tomto případě to platí, Vláďo, věř tomu...

[Ital]

Mě spíš přijde, že na ten strom života moc nedají. Volnoběžka je dobrá u 2T, aby se motor netočil při deceleraci s minimálním přísunem paliva (a tedy i oleje) u motorů s mazáním olejem v palivu. Nějaká úspora paliva tam také byla. Na úsporu paliva u moderních 4T s uzavíráním přivodu paliva při deceleraci mi volnoběžka nepřijde jako nejlepčí nápad.

[Ital]

Pozn.: Když pominu automatické převodovky, pak u 2T byla volnoběžka, páč decelerace motorem byla nežádoucí vždy. U moderního 4T je možné decelerace využít (třeba i ke spoření paliva) nebo je možno "plachtit" na neutrál. K čemu volnoběžka?

[Colommbo]

...nebo je možno "plachtit" na neutrál. K čemu volnoběžka?

Předpokládám, že se v tomto případě jedná o ten dvouspojkový zázrak DSG, který na neutrál vyřadit sám neumí a tož aby ulehčili práci obsluze, implantovali volnoběžku...

[Ital]

Jo ale pak byl problém s dlouhým sjezdem a brždění motorem, kdy byly otáčky motoru ale palivo - s olejem - tam nešlo žádné. Proto se i v manuálu k dvoutaktní Jawě doporučovalo při delším brždění motorem občas zapalování vypnout a párkrát otočit plynem aby se to namazalo a ochladilo. Ale to víc moto jak auto.

Při delším brzdění motorem na 2T cestovní Jawě bych doporučil vybrat si některý z neutrálů a sjet to na brzdy .

[Ital]

https://www.novinky.cz/auto/414222-rena ... torum.html

[Ital]

https://www.novinky.cz/auto/414044-test ... alcem.html

A huš se blížíme k Máchalem požadovanému Kodiaq 1,0 TSI. Ještě chvilku a jsme tam. Kde? No přece v ......

[jerome]

Jasne uz viem preco pri najnovsich crash testoch leti akumulator von z kufra. Po novom sa prichytva takto :