Jaké auto?

[Pitris JUNIOR]

Lex má 6q... 50km/h na 4ku je něco kolem 2000ot./min. Totéž 60km/h na 5tku... a dále 100km/h na 6tku je cca. 3000ot./min.

[Pitris]

Colommbo: Je to 6q a při padesáti točí na čtverku asi 2000.... Ale je fakt, že na pětku v obci nejel.
A já osobně bych pod 2t/ot. nešel; a s Accordem (5q) já běžně tak 2,2-2,5t/ot a ostře tak 5-6t/ot

Edit: a teď mě mladej předjel Accord při (tachometrových) 140-ti točí na 5ku 4t/ot. a při 180-ti 5t/ot.

[Návštěvník]

... Spotřeba by Ti snad měla po ujetí nějakých kilometrů snad drobet spadnout.Alespoň tak to popisují někteří majitelé nových vozů.

Mám najeto 4000 km. Po cestě přes Německo (zimáky mám ale jen v H) cítím, že motor jde lépe, ale na spotřebě jsem žádnou změnu nezaznamenal. Naopak jsem zaznamenal velký vliv rakouského víceoktanového benzínu na chuť motoru spolupracovat s plynovým pedálem.

Na jaře si vyměním olej, zatím tam dám něco obyčejného (splňujícího normu výrobce), abych nepodtrhl záběh. Další výměna bude po roce od koupě v servisu, kvůli záruce, příští jaro však už něco dle mého gusta.

[Colommbo]

P + PJ: Tož to koukám, jak je ta převodovka poskládaná hodně nakrátko... Zřejmě proto, aby se motor fakt stále držel v trošku vyšším spektru otáček.

[Pitris]

Je, a podporuje to chuť toho šestihrnku se vytáčet.... a když bude mít chuť časteji řadit,
může jet hodně svižně Což ale nijak nevylučuje ani klidné kochání se krajinou

[Návštěvník]

Podle v prospektech uvedených otáček vrcholu točivého momentu bych příliš neusuzoval na to, zda a jak moc je motor točivý. Realita se často značně liší od deklarovaných parametrů a teprve průběh křivek na motorové brzdě ji odhalí.

[Návštěvník]

Návštěvník: No ta nápověda,kdy řadit je vopruz a navíc totální zhovadilost.

V rámci pokusu o dosažení co nejnižší spotřeby jsem se tím snažil řídit, bohužel příliš často jsem se dostával do situace, kdy jsem i v rámci pohybu na nižší kvalt cítil, že už jsem na limitu toho, co jsou ještě schopny pohltit všechny ty tlumiče torzních kmitů. Nějak si neumím představit, že bych v tomto momentě řadil výš.

[lengy60]

Přesně,jako i s naftou jet na 1000-1200 ot mi přijde prasárna.Nejkrásnější na tom je,že při (byť jemné)snaze akcelerovat okamžitě začne blikat údaj o 2 stupně nižší.

[Colommbo]

Podle v prospektech uvedených otáček vrcholu točivého momentu bych příliš neusuzoval na to, zda a jak moc je motor točivý...

Ani já ne. Notabene pod pojmem "točivost motoru" si osobně představuju spíš ochotu k vytáčení a spokojenost motoru pracovat (setrvávat) ve vyšších (vysokých) otáčkách.

[Návštěvník]

Teď si nejsem jistý, Colommbo, čím ta debata vlastně začala, poněvadž pod točivostí rozumím totéž. Abych to převedl na svůj nový vůz: v rychlosti 200 a více nemá smysl podřazovat ze 6 na 5, poněvadž to vzhledem k chabé točivosti nic nepřináší. Po pořádek dodávám, že tomu tak je navzdory faktu, že motor přitom na tu 6 točí teprve 4500 ot./min.

[lengy60]

Teprve 4500 ot? Kolik má max?

[Colommbo]

Prvopočátek bude asi někde tady:

No, jsem celkem zvědav, kam se Junior dostane se spotřebou ...Na můj vkus je při běžné jízdě tak o 200 - 300ot. níž, ale když to šešlápne, tak si servítky nebere

...proto bych (v souladu s tvým dojmem) předpokládal, že motor bude potřebovat trošku vyšší otáčky, aby běžel, Harryho slovy, vesele, radostně. ...

...Já mu to říkám taky Že by to měl při běžné jízdě "držet" tak aspoň na 2t/ot. a při řazení nahoru tam mít min. 2,5t/ot...

a resumé takové, že Lex bude při běžném provozu pracovat ve vyšších otáčkách než kupř. moje Omča...

[Návštěvník]

Aha, už vím - díky za připomenutí!

[Návštěvník]

Teprve 4500 ot? Kolik má max?

Max netuším, přece jen stále ještě zabíhám. Navíc, jak jsem už napsal, to nemá smysl točit. Ale maximum výkonu je psáno v 5700 ot./min.

[lengy60]

No měl sem na mysli samozřejmě ten uvedený výkon. Ani by mě nenapadlo,že bys to v téhle fázi točil k omezovači.