Jaké auto?

[Jerry3]

Jardo,sedan.

Škoda, koupil bych ji synovi.

[Jerry3]

http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/op ... co-je-vic/

[Pitris]

Jardo,sedan.

Škoda, koupil bych ji synovi.

Jardo, kombi (a automat) https://www.sauto.cz/osobni/detail/hond ... oFrom=list

[Jerry3]

Aha, chybička se vloudila: tohle už je ten "malý" kombík novější generace. On potřebuje ten "velký" o generaci zpět a výhradně v manuálu (ještě ho to nepřešlo ). V každém případě díky!

P.S.: V Německu se dají sehnat laciněji.

P.P.S.: K automatu nemá a priori odpor, vždyž na něm začínal (s motorem 2,2).

[Pitris]

Asi hej. V roce 2008 byl přelom generací. Jdou sehnat z toho roku jak sedmá tak i osmá. Sedmá je praktičtější kombi, osmá hezčí. Takže shání(š) to co mají oba moji mladí Sedmou 2.4 kombi v manuálu....

[Jerry3]

Přesně tak!

[Durex]

Tak sem celou dnešní neděli zasvětil čistění sání u Audi 1.8 TSFI. Může mi někdo vysvětlit,koho napadlo dát příměj vstřik do auta,se kterým se má jezdit normálně tzn rodinně? To je opravdu náskok díky technice,tedy pokud chcete mít hodně karbonu ... Ale podařilo se. každopádně ty auta mě fakt neba

[lengy60]

Problém je v tom,že si někdo koupí 1.8 TFSI,chtěl by jezdit za 5 a do servisu 1 x za 2 roky nebo 30.000 km,podle toho,co nastane dříve.
A jinak jsem měl možnost blahé paměti vidět auto s motorem 1.4 16V,kde se během ujetých 36.000 km prováděla 2 x dekarbonizace motoru. Ovšem když jsem viděl dotyčného pána odjíždět s novým vozem,tak jsem se pak už fakt ničemu nedivil.

[Pedro]

To je, hlavne, (nejen kvuli tomu) nejpruserovejsi agregat DAS za posledni leta. 2.0 uz talik ne, ale ten zmineny, peklo. Musel by se casto prohánět. Ale i tak, se mu zasravaj i vstriky.
Stejne, jak nektery 6q skrine. Holt se DASu ne vse dari (nedari). Chuj s nima.

[Pitris]

....čistění sání u Audi 1.8 TSFI. Může mi někdo vysvětlit,koho napadlo dát příměj vstřik do auta,se kterým se má jezdit normálně tzn rodinně?

Kdo Přece inženýři z Wolfsburgu A přesně pro toho, kdo by chtěl....

jezdit za 5 a do servisu 1 x za 2 roky nebo 30.000 km,podle toho,co nastane dříve.

Problém je ten, že za chvíli bude problém
Ta jejich "jednaosmička" je fakt "dáreček" Poslední dobrá byla ta od Audi co v první Oktávce

[NOVON]

Tak sem celou dnešní neděli zasvětil čistění sání u Audi 1.8 TSFI. Může mi někdo vysvětlit,koho napadlo dát příměj vstřik do auta,se kterým se má jezdit normálně tzn rodinně? To je opravdu náskok díky technice,tedy pokud chcete mít hodně karbonu ... Ale podařilo se. každopádně ty auta mě fakt neba

Vsechny tyhle tsi se zajebavaji,o praci tedy nebude nouze.

[Jerry3]

To je speciální "feature" od VAGu, jinak také pěkný dárek pro NOVONa.

[Durex]

Pozitivní alespoň bylo,že po odpojení a vyčištění škrtící klapky vše ok a nebo potřeba cokoliv dělat. A taky bylo fajn,že je všude okolo dost prostoru a že se to dalo docela dobře zvládnout. Ale věřím,že dělat jen ty 1.8,tak tenhle motor by mě krásně uživil

[Jerry3]

A mimochodem, to zasírání sacího traktu není ani tak o přímém vstřikování, jako spíše o záměrném tlačení motoru do práce s chudou směsí. Jenže kdo z koncerňáků by chtěl, aby mu to bralo o litr víc, že?

[Durex]

taky mě nejde do hlavy,proč olejový kondenzát se musí zase cpát do sání,když pak ty kanály a ventily nemá co umýt ... proč to nemůže jít někam do nějaký baňky,jako tomu je alespoň z části u moto ...

Ono to bylo pro mě docela překvapení vidět saní u přímovstřiku. Vypadá to úplně stejně jako u moto,akorát jako bych se koukal na výfukovou stranu špatně fungujícího motoru