Ale kdepak! V jakém stavu asi je např. auťák, který za 8 let sice najel 45 tis. km, ovšem výhradně přískoky po městě, a to ještě ne v jednom kuse, ale každodenními krátkými pojížďkami, během nichž se motor ani neohřeje, zato stačí před dalším startováním vychladnout? Přesto absolvuje pravidelný servis v souladu s maximalistickými lhůtami výrobce, včetně zde opakovaně probíraných doživotních náplní. Má třetí akumulátor, druhý startér, alternátor nebo alespoň regulátor (žárovky problikávají v rytmu otáček motoru) zralý na výměnu, občas nejde natočit, žere olej, neřadí dvojku a někdy trojku, začínají se ozývat homokineťáky... Zato má původní olej v převodovce, původní chlad. kapalinu, původní svíčky a dokonce původní vzduchový filtr! A to pomíjím, že se na něm vystřídalo několik řidičských polen. Ano, na první pohled vypadá zánovně, je přece garážovaný a má málo najeto.Itall píše:Páč ti, kteří jsou "u toho" si zrovna ojetiny nekupují, ledaže by byla nějak cenná, hehe.
Nevím, jen jsem takový stroj viděl, jak nový. ...
A nedávný Civic se taky ukázal jako 
A troufnu si napsat že při troše štěstí může člověk narazit na 5 let staré auto střední třídy v lepším stavu, než v jakém je 1/2rok stará "malá předváděčka" u některých prodejců 
Ale když někdo chce nové "holátko" 
