Moderátor: Colommbo
Před pár dny jsem kupoval nové běžky Fischer a je na nich napsáno,že byly vyrobeny na Ukrajině. 
Dali jsme na nich dnes s manželkou 15 km a jsme oba na kaši,takže fungují jak mají. 
Daleko zajímavější byla jízda z Zinnwaldu do Teplic po neuklizené silnici na 215 pneumatikách. Ale zase jsem si konečně vyzkoušel,že v autě funguje ABS a ESP. 
Problém bych hledal právě v tom odtrhu: originální svíčky mají totiž vždy výrobcem motoru předepsaný odtrh, zatímco náhrady použitelné v řadě motorů mívají odtrh nastavený z výroby (od "svíčkaře") právě pro onu řadu motorů, kde jsou použitelné. Jenže zrovna třeba takové turbomotory obvykle vyžadují odtrh výrazně menší. Zároveň je pravdou, že snížit odtrh u iridiových svíček od Denso se základem z výroby 1,1 mm na 0,8 mm je prakticky nemožné (cestou je použití studenějších svíček, kde jsou tyto hodnoty z výroby obvykle na úrovni 0,9 mm), ale na požadavkům turbomotoru plně vyhovujících 0,9 mm to jde. Zatím jsem se však nesetkal s nikým dalším (rozuměj kromě mě), kdo by dělal správně: ona iridiová svíčka o průměru středové elektrody 0,4 mm je totiž docela citlivá na způsob zacházení ze strany "českých kovářů"... (Já jsem spíš hodinář.)kornel píše:... pri osadení Denso iridium sviečok (Iridium power), pozorovaný mierne občasný nerovnomerný ťah z nízkych ot. do zhruba 3500-4000ot.min.. resp. badateľné slabučké zacuknutia. Nechcem hádzať vinu jedine na sviečky, ale je pravda, že po spätnom osadení originálov NGK to badateľné vraj nebolo..
Odtrh či bol premeraný a prípadne skorigovaný podľa predpisu alebo nebol netuším...
Známý, velmi zkušený řidič, bývalý zaměstnanec Zbrojovky Brno (profesí puškař, nyní již v důchodu) a aktivní lyžař, který jezdí pravidelně na hory, tvrdí, že Citroen C4 Picasso je nejhorším autem (a to jich už měl nepočítaně) na kluzkém povrchu, který kdy vlastnil: prý si dělá, co samo chce, nikoli co by si přál řidič. Zkoušel to řešit opakovanou výměnou zimních pneu za jiné, ale neúspěšně.lengy60 píše:... Daleko zajímavější byla jízda z Zinnwaldu do Teplic po neuklizené silnici na 215 pneumatikách.
určite aj Slovenských.. (viem o jedinom mechanikovi, ktorému na akúkoľvek prácu mechanika-elektrika, som ochotný zveriť vozidlo.. mimo toho, čo som schopný urobiť sám). A zrejme to je aj dôvod, prečo sa do toho v týchto dvoch prípadoch (len o ktorých viem.. no zrejme to môžme považovať za plne reprezentatívnu vzorku..) radšej nik ani nepúšťal (ak ich to vôbec aspoň napadlo, budem veriť, že ánoNávštěvník píše:
Zároveň je pravdou, že snížit odtrh u iridiových svíček od Denso se základem z výroby 1,1 mm na 0,8 mm je prakticky nemožné. Zatím jsem se však nesetkal s nikým dalším (rozuměj kromě mě), kdo by dělal správně: ona iridiová svíčka o průměru středové elektrody 0,4 mm je totiž docela citlivá na způsob zacházení ze strany "českých kovářů"... (Já jsem spíš hodinář.)
) , čiže Denso ako také, v tom môže byť nakoniec plne nevinne, vina v danom prípade pravdepodobne padá na nemožnosť bezpečnej korekcie odtrhu.Pamatuji se, na horách na gymplu (což je asi 30 let tomu nazad), náš tělocvikář, jemuž jsem na běžkách hrdinně sekundoval (dokonce jsem i celkem úspěšně bruslil) rozkřápal na zmrazcích jeho běžky Fisher. Podélně se roztrhaly na koncích. Já jsem absolvoval tytéž tůry po stejném povrchu na svých Artis Diamant (mám je dodnes, jsou to ty za 199,- Kč v bazoši - http://sport.bazos.cz/?hledat=ARTIS+dia ... a=&iddel=1) a nevím, co bych musel dělat, abych je nějak vážněji poškodil. Tož, on byl tlustší, pravda...lengy60 píše:Já bych se z toho zase tak nekácel.Ve svém autě,přesto že výrobce doporučuje svíčky NGK jsem měl Bosche.
Provozem se vzdálenost elektrod zvětšuje, tedy tím, co případně naměříš, bych se vůbec neřídil! A vzdálenost elektrod určuje výrobce motoru, nikoli výrobce svíček.Itall píše:... Přeměřím i staré svíčky.
Je to docela dobře možnéNávštěvník píše:Známý, velmi zkušený řidič, bývalý zaměstnanec Zbrojovky Brno (profesí puškař, nyní již v důchodu) a aktivní lyžař, který jezdí pravidelně na hory, tvrdí, že Citroen C4 Picasso je nejhorším autem (a to jich už měl nepočítaně) na kluzkém povrchu, který kdy vlastnil: prý si dělá, co samo chce, nikoli co by si přál řidič. Zkoušel to řešit opakovanou výměnou zimních pneu za jiné, ale neúspěšně.lengy60 píše:... Daleko zajímavější byla jízda z Zinnwaldu do Teplic po neuklizené silnici na 215 pneumatikách.
Takové psí kusy XP nedělala a Cordobě blahé paměti nemluvím.V neděli jsem se otáčel(pomalu) na zasněženém parkovišti(20cm sněhu) a než jsem se nadál,tak bylo auto v hodinách.Mám obuté Dunlopy s 6 mm vzorkem 4 roky staré,takže žádná hitparáda,ale spíše vidím problém v tom rozměru.Kdyby šly dát na auto 205,tak by to bylo jistě lepší,ale bohužel to nejde.Tedy jde,ale za cenu menších kol,což je zase hnus.Do Alp s tím nepojedu a těch 20 km na sněhu holt musím nějak vydržet a nikam se nehnat,konečně panička je mnohem spokojenější. 
V Cordobě se o ni pokoušely mrákoty,když jsme občas jezdili bokem. Ale jinak je fakt,že tohle auto ví nejlépe co a jak,takže mě občas sere,nicméně ho mám rád a za to pohodlí jsem mu ochoten leccos odpustit. Tak já stál v neděli na běžkách podruhé v životě a ještě po 40 letech,paní poprvé v životě,takže bylo veselo.Itall píše:[
Pamatuji se, na horách na gymplu (což je asi 30 let tomu nazad), náš tělocvikář, jemuž jsem na běžkách hrdinně sekundoval (dokonce jsem i celkem úspěšně bruslil) rozkřápal na zmrazcích jeho běžky Fisher. Podélně se roztrhaly na koncích. Já jsem absolvoval tytéž tůry po stejném povrchu na svých Artis Diamant (mám je dodnes, jsou to ty za 199,- Kč v bazoši - http://sport.bazos.cz/?hledat=ARTIS+dia ... a=&iddel=1) a nevím, co bych musel dělat, abych je nějak vážněji poškodil. Tož, on byl tlustší, pravda...
Rychle jsem přišel na to,že s nenamazanými lyžemi vybavenými šupinkami se bruslí docela blbě. Po ošetření příslušným voskem to dnes bylo lepší,ale zase rychle přibýval sníh a ve 20 cm vrstvě se bruslí fakt blbě. Byli jsme rádi,že jsme se doplazili k autu,ale jinak dobrý. 
Ecce!Návštěvník píše:...A vzdálenost elektrod určuje výrobce motoru, nikoli výrobce svíček...
Domníval bych se, že je tomu právě naopak... 
Ale oni se na ní stále domlouvají, samozřejmě jen v případě, že jde o kontrakt na "originální", tj. pro prvomontáž, svíce. Jinak tu pochopitelně platí určité obecné principy, např. že studené svíčky mívají menší vzdálenost elektrod.Itall píše:Blahéneblahé paměti se na vzdálenosti elektrod zajisté výrobci motorů a svíček nějak domlouvali...
Správná vzdálenost elektrod je jedna ze základních podmínek správného fungování svíček v daném motoru. Jestli tomu nevěříš, přesvědč se sám!Itall píše:... Jedině, že je to plusminusautobus jedno.
). Vlastně všechny zuby mi vytrhal chlap a mám klid. 
