Oleje do novodobých Hond a vše kolem

[abc]

Takže selský rozum to "přeloží" do 5w30 v A 3 a je to.

[Jerry3]

Nikoli, selský rozum to přeloží následovně: Je lepší použít jakýkoli olej, než přetáhnout výměnu "originálního" anebo nedolít a mít v motoru málo oleje.

Můžeš tomu věřit nebo ne, ale práce s texty mne živí. Nejsem překladatel, poněvadž pracuji s texty přímo v cizích jazycích. A povětšinou v nich hledám to, co mají vyjadřovat, tj. jaké sdělení do nich autor vložil, přičemž zvolené jazykové prostředky tomu nezřídka neodpovídají, a to obvykle zcela záměrně. Vím to proto, že takové texty i tvořím. A třebaže uznávám, že litera a duch uceleného textu by měly být v souladu, ne vždy je to v praxi uplatnitelné.

[abc]

Jerry3 píše: Nikoli, selský rozum to přeloží následovně: Je lepší použít jakýkoli olej, než přetáhnout výměnu "originálního" anebo nedolít a mít v motoru málo oleje.

V tom mám jasno.U mně budou 2 výměny do roka a 0w20 z výroby je vyměněna za 5w30 A5 a další krok je 5w30 A3. A je to. Jsme trochu offtopic ale moje otázka směrovala že nevím proč výrobce povolí 0w20,5w30,10w30 ale nikoli 0w30 a 5w40 kde by se lepé hledala A3/B4. Něco podobného řeší Libor a Lengy.

[Jerry3]

Proč? Protože ty první oleje dostaneš na každé americké benzínce, kde ti je navíc za babku hned na místě vymění, zatímco ty druhé ne. Víc za tím nehledej.

[abc]

Nehledám a mám jasno, i díky tomuto fóru.

[Libor]

Teď něco málo o provozních nákladech HR-V. Dnes proběhl záruční Honda servis po 24 měsících provozu auta (24.000 ujetých km). Olej mi měnit zprvu nechtěli. Algoritmus v ŘJ si o to údajně neřekl, ale já ano. Přece tam nebudu jezdit za pár měsíců znovu, jen k vůli výměně oleje. A navíc, mám své auto rád.

Materiál:
-olej vlastní (Ravenol HCL 5W30 A3, 724 Kč),
-olejový filtr - 358 Kč,
-kabinový filtr - 496 Kč,
-čistič klimatizace - 350 Kč.

Práce:
-diagnostika (včetně testu akumulátoru), prohlídka auta, klimaservis - 1.750 Kč (po slevě 24%).

Motor s Ravenolem se zatím jeví tišší, než s Motulem, ale to může být jen placebo. Ujel jsem s tím zatím jen 60 km.

[Pitris]

To není tak špatný
Se "simply clever" by to možná bylo i za víc

[Libor]

Tak tak, na autorizák to jde, jsem docela spokojen
Suma sumarum - v servise jsem zatím, tedy za dva roky provozu, "nechal" 4.550 Kč (pokud nepočítám vlastní oleje).
Kolegu s Hyundai Tuscon 1.7 CRDI vyšel jen první (roční) servis téměř 6.000 Kč.
Kolik bych zaplatil za servis srovnatelného auta u das auta či šípu, třeba za Karoq, si netroufám odhadnout, ale asi by to bolelo

[BigBang]

Tak já vám nějakou tu frakturu taky zrekapituluju. Až nějaká bude, což by mohlo být tak za měsíc dva...

[Libor]

Nejde o kopnutí do "koncernu", chápej. Jen bych řekl, že předražený servis japonských aut je mýtus.
Pokud máš Yeti, Tiguan, Karoq, Atecu, tak sem klidně scan dej Abychom byli objektivní, je třeba srovnat cenu servisu aut ve stejné třídě, tj. SUV, nebo crossover "C" segmentu
Co jsem si všiml, tak třeba i u Škodovky je jiná cena hodiny servisu u Fabie, Octy, Supa.

[tonny]

Co jsem si všiml, tak třeba i u Škodovky je jiná cena hodiny servisu u Fabie, Octy, Supa.

To si děláš srandu.

[lengy60]

Co jsem si všiml, tak třeba i u Škodovky je jiná cena hodiny servisu u Fabie, Octy, Supa.

To si děláš srandu.

Tohle bylo co pamatuji,na druhou stranu u Citroenu je hodina práce cca za 700,-Kč bez ohledu,zda je to C1 nebo C4GP. Ale ještě to mají rozdělené na kvalifikovanou práci a vysoce kvalifikovanou práci.

[Libor]

Nedělám, Tondo.

Viz třeba zde:
http://www.auto-styl.cz/servis-skoda/ce ... vis-skoda/

[lengy60]

Nejde o kopnutí do "koncernu", chápej. Jen bych řekl, že předražený servis japonských aut je mýtus.

Jde spíš o to,kam vlezeš to za prvé.A včera jsme se při tom klábosení dostali i třeba k bouračkám a tak mi technik líčil příběh s C-Crossem(Mitsu Outlender),kdy pán trefil prase a měli hoňky,aby se dostali pod cenu totálky,za kterou to chtěla pojišťovna prohlásit.Ceny náhradních dílů byly přímo drakonické,např. světlomet(xenon+natáčení) bratru za 49.000,-Kč,to není zrovna za levno.Pán chtěl auto mermomocí zachránit,bo nebylo zase tak extra rozbité,takže to nakonec nějak sešili,ale s odřenýma ušima.

[tonny]

Nedělám, Tondo.

No, já jsem pořád naivní. Kdyby alespoň na i v ní.