Gufero - smer zavitu

[Johnny55]

Zdravim majstri
menim rozvody na aute a chcem pomenit aj gufera pri rozvodoch na vacke a kluke, ked to bude dole. Len ako som tak siel objednavat tak som sa uz doplietol
motor sa toci na rozvodoch v smere hodin tak gufera tam patria s pravotocivym alebo lavotocivym zavitom?

Dakujem pekne

[Návštěvník]

motor sa toci na rozvodoch v smere hodin...

Většina ano, ale rozhodně jsou výjimky, např. některé motory Honda. Pokud pořídíš origo gufera, což rozhodně doporučuji, nemusíš nic řešit.

[Johnny55]

lenze original stoji jedno 30€ a potrebujem 3 a ak chcem menit aj druhu stranu vaciek tak 5
budem to menit pri kazdej vymene rozvodov nech mam istotu predsa
Tak?

[Návštěvník]

...budem to menit pri kazdej vymene rozvodov nech mam istotu predsa
Tak?

V rámci této "jistoty" jsem po důkladném porovnání původních gufer na motoru Mazdy 626 GT 2,0 MPI 100 kW s 220 tis. km na hrbu a údajně "kvalitní" aftermarketové náhrady raději osadil zpět ta původní.

[Johnny55]

dostaneme sa prosim aj k mojej otazke? cenim si vasu radu ale ja som sa pytal ako to je s guferami a nie to od akeho vyrobcu
Dakujem za pochopenie

[NOVON]

pitris: Motor se vzdycky toci ve smeru hodinovych rucicek,ci-li doprava..

[Návštěvník]

pitris: Motor se vzdycky toci ve smeru hodinovych rucicek,ci-li doprava..

Nemáš pravdu!

[Návštěvník]

ako to je s guferami

Pokud už gufero je tzv. "směrové", musíš vybrat takové, v němž se vyznačená spirála jakoby utahuje ve směru otáčení hřídele. Jinak řečeno, hřídel se nesmí točit "proti srsti" vyznačené spirály. Snad jsem to napsal srozumitelně...

P.S.: Většina gufer ale není "směrová".

[NOVON]

pitris: Motor se vzdycky toci ve smeru hodinovych rucicek,ci-li doprava..

Nemáš pravdu!

Tak to se omlouvám..Většinou jsou rozvody na pravé straně motoru(ve směru jízdy),klika se točí doprava..Nicméně jsou i vyjímky u japonců,kdy jsou rozvody vlevo (ve směru jízdy),ale klika se točí taky doprava..Některé motory Honda,Mitsubishi (měl jsem to v Coltu).
Víc jsem tedy neviděl..

[Návštěvník]

Tak to se omlouvám..Většinou jsou rozvody na pravé straně motoru...
Víc jsem tedy neviděl..

Omlouvat se nemusíš. A to, že jsi něco neviděl, nutně neznamená, že to není: já na to také čučel jako puk. U té Hondy Civic 1,5 někdy z r.v 1997 či 1998 bylo už vše "po evropsky", akorát že motor se při čelním pohledu na řemenici klikovky točil doleva. Honda byla ještě made in Japan. Mám jediné vysvětlení: aby mohli jednoduše bez dalších úprav jen otočit agregát v motorovém prostoru (to aby motor přišel před spolujezdce), zařídili, aby se klika točila naopak.

[Pitris]

pitris: Motor se vzdycky toci ve smeru hodinovych rucicek,ci-li doprava..

[NOVON]

pitris: Motor se vzdycky toci ve smeru hodinovych rucicek,ci-li doprava..

Oki teda..běžný motor v automobilu..

[Johnny55]

Dakujem za radu

Este ked Vás tu mam, opytam sa, už dlhsiu dobu mi neda spavat taka dierka na vodnej pumpe (sucast rozvodu) Napadlo ma či by nebolo na skodu tam doplnit sem tam alebo pred montazou mazivo. Nikdy predtym som to nedaval ale vzdy mi to vrtalo hlavou Viem ze pumpa je mazana chladivom, ale naco je tam potom ta dierka?

[Návštěvník]

...Viem ze pumpa je mazana chladivom, ale naco je tam potom ta dierka?

Přece na čůrání - odtud začně téct. Ale teď vážně: důvod je úplně stejný, jako "ventilek" na převodovce - ten "hluchý" prostor za dírkou musí dýchat.

[NOVON]

tak tak.Jo jo bomba,shodli jsme se s modelarem.To je tak jednou za rok