Ford EcoBoost 1.0

[1000watu]

Proto také zelený Já vím ,že je to totéž,ale někdo musí pořád poučovat Jenže když člověk čumí na auto,tak si dokáže představit třeba 6l/100,ale co mu řekne třeba 120g CO2? Akorát,že si z něho dělá debil z Bruselu prdel. A ještě za to bere neprávem vysoké prašule.

[lengy60]

A což teprve,když mu výrobce nabídne zbrusu nový model s benzínovým motorem 1.2 ,výkonem 81kW, s maximálním točivým momentem 205 Nm v 1.500 ot.min. , emisní normou EURO 6 a spotřebou 5,8/4.0/4.7 l/100km. A to vše u auta s celkovou hmotností 1.555 kg.

[1000watu]

To bude v CO2 nebi. Důležité je to ,co je v papírech. Podle toho se platí pokuty za nadlimit skleníkových plynů. Co to vypustí reálně je každému jedno. Jde o peníze a ovládání mas. Kdyby šlo o planetu,došlápne si EK na lodní a leteckou dopravu.

[lengy60]

Nebo taky železniční,když zapřáhneš za 2 Catry 2500 t a vezmou za to od podlahy,tak to se dějí věci.

[Návštěvník]

Proto také zelený Já vím ,že je to totéž,ale někdo musí pořád poučovat Jenže když člověk čumí na auto,tak si dokáže představit třeba 6l/100,ale co mu řekne třeba 120g CO2? ...

Poučení si zasluhuje ten, kdo nějak nechápe či nechce uznat, že je nanejvýš vhodné, když z hlediska toho, o čem je řeč, hovoříme stejným jazykem a používáme shodné jednotky. Tedy proto tolik a tolik hmotnosti CO2 v jednotkách SI na absolvovanou vzdálenost, proto tolik a tolik hmotnosti CO2 v jednotkách SI na jednu (prdící) krávu za časový úsek, proto tolik a tolik hmotnosti CO2 v jednotkách SI na jednoho přátele žehu... Ano, lze to přepočítat. Stejně jako lze přepočítat stále nejpoužívanější americký údaj o spotřebě paliva: kolik auto ujede mil na galon paliva.

[1000watu]

Mluvím o lidské představivosti,né počítání. A také jdu spát. Dobrou

[Pedro]

Lengy60-
...radsi 3x K6S310DR bez tlumicu...,to je nejen eko,ale i usni mastrubace.

[Návštěvník]

Mluvím o lidské představivosti,

No a pro tento účel se paralelně uvádějí hodnoty spotřeby v představitelnějších mírách.

[Návštěvník]

...Kdyby šlo o planetu,došlápne si EK na lodní a leteckou dopravu.

Pokud hovoříš výhradně o dopravě, pak by bylo třeba dodat, o co ti jde. Jestli o "uhlíkovou stopu" přepravy jednotky hmotnosti na určitou vzdálenost, pak bys měl ty své závěry opírající se o vlastní mylný odhad a nikoli skutečné bilance silně upravit. Pokud to však bereš obecně, pak jsi úplně vedle: největší zátěž totiž představuje produkce el. energie.

[Jens]

Proto také zelený Já vím ,že je to totéž,ale někdo musí pořád poučovat Jenže když člověk čumí na auto,tak si dokáže představit třeba 6l/100,ale co mu řekne třeba 120g CO2? ...

..... Ano, lze to přepočítat. Stejně jako lze přepočítat stále nejpoužívanější americký údaj o spotřebě paliva: kolik auto ujede mil na galon paliva.

Vážně to jde přepočítat? Obsah CO2 na l/100 km??

O kolik se zvýší obsah CO2 ve výfukových plynech, když se palivo v motoru nespálí (bude se používat např. ma chlazení).

[Návštěvník]

Vážně to jde přepočítat? Obsah CO2 na l/100 km??

Samozřejmě.

O kolik se zvýší obsah CO2 ve výfukových plynech, když se palivo v motoru nespálí (bude se používat např. ma chlazení).

CO2 se nezvýší, zato půjde nahoru produkce jedovatého CO, karcinogenních aerosolů/částic a do atmosféry uvolněných HC. To vše je pochopitelně mnohem horší.

[Návštěvník]

Ještě dodatek k "nelogičnosti" toho, že se objem CO2 nezvýší.

V měřícím cyklu se vše, co jde z výfuku, jímá "do jednoho pytle", a z něho se pak zjišťuje, co z motoru "vypadlo". Jenže to, co jsem uvedl, by v něm rozhodně být nemělo, protože se uvažuje s dobrým spalováním bez jedovatých, resp. s naprostým minimem jedovatých emisí, které jsou limitovány předpisy. A to, že to tam dnes znovu je, tj. že výrobci používají přebytek nespáleného benzínu k chlazení válců a poddimenzovaného katalyzátoru, je opět následek nedokonalé metodiky, která vůbec nepostihuje jízdu na plný plyn pod zátěží ve vysokých otáčkách, čehož někteří výrobci zneužívají. V konečném důsledku to zaplatí nejen zákazník - kvůli velkému rozdílu mezi deklarovanou a skutečnou spotřebou, ale my všichni zhoršením stavu ovzduší a ŽP obecně.

[lengy60]

Lengy60-
...radsi 3x K6S310DR bez tlumicu...,to je nejen eko,ale i usni mastrubace.

[1000watu]

Výrobci motorů ničeho nezneužívají. Jen se snaží vyhovět ekofašistům z Bruselu. Což je bez podvodu nemožné.

[Návštěvník]

Přečti si ještě jednou toto

http://www.novinky.cz/krimi/349976-cesk ... odilu.html

Tady je to úplně to samé. Onen podvod byl předem připraven a jeho parametry nastaveny tak, aby nebyl napadnutelný. Původně se očekávalo, že se metodika změní již vloni, nejpozději letos. A proč se tak dosud nestalo? Inu proto,

Jak děl jeden politik z neúspěšné politické strany, že takovýto k němu promluvil hlas z lidu: Vás nikdo nemůže volit, vy stále hlásáte, že všude uděláte pořádek. Ale to nikdo nechce...

Tedy zjevně zaměňuješ příčiny a následky, resp. podceňuješ praktický vliv lobby výrobců na politiku (v) Bruselu.