Dá se ještě sehnat 5W-40 dle 505.01 B3?

[abc]

A šlo by tady to ?
https://www.oleje.cz/p/repsol-elite-505 ... 5-l--17472

[BigBang]

...
Ale on to koneckonců fuk, žádnej z nás nemá PD.

A já jsem nikdo

Ještě jsi zapomněl, předsedo, na Ekolube

[Pitris]

to jerome:

to abc: Šlo by. Dotaz byl ale B3 - bez C3.

to BigBang: Já ne. Ty si zapomněl že je to Ekolube//Q8 už na první stránce....

[BigBang]

To já přeci vím, ta reakce se zapomněním byla na tento příspěvek

... Na té minulé stránce o té Q8 je. 505.01 má "jen" doporučenou" ... Takže zbývá jen Pema oil a ten Divinol....

[Pitris]

No a když je Ekolube přebal Q8, které Recommended for VW 505.01, tak i Ekolube Super Light bude mít 505.01 asi taky jen doporučenou. I když zřejmě použít půjde taky. A spíš se dívím, že oba i JASO MA2. Což ad1) značí dobrý olej, a ad2) další důkaz že Ekolube bude Q8, bo "autoolejů" 5w40 s "motonormou" JASO MA2 moc není. A ad3), tohle 3 už patří yinam - do motovlákna☺

[Pitris]

A konečně jsem našel ten článek, proč do TDi-PD bez DPF olej s těmito staršími normami 505.01 a "jen" B3/B4 - bez VW507 a ACEA C3.
Cituji z časopisu Svět Motorů: Mezi vačkovou hřídelí a ventily zde ještě nejsou rolny, ale velká hrníčková zdvihátka. Když olej hůř maže (třeba proto že jde o moderní bezpopelný typ, nebo jej někdo neměnil pravidelně a včas a obsahuje hodně sazí ze spalování), obrousí se palce vačky i horní plocha hydraulických zdvihátek. Opotřebení vačky nemusí být na první pohled zřetelné - vynikne spíš v přímém porovnání s bezvadným dílem. Ojetá vačka pak zkrátí zdvih ventilů a důsledkem je nepravidelný chod.

[BigBang]

Ale spíš než vačka to nedají hydroštely, které se prodřou skrz...