Cyklovač předních stěračů Passat B5 1,9 TDi 81 kW

[mipesa]

Zdravím Vás borci po delší pauze, ikdyž to tu z dálky a tichosti sleduji.
Máte, prosím Vás, někdo zkušenost s nastavením cyklovače předních stěračů? Dcera má pašíka viz. výše a včera sněžilo a já nemohl nastavit rychlejší cykly stírání, jde to jen pomalu, zkoušel jsem přepínat rychleji pro nastavení tak jak to mám u Transportéru a nic, tak buď jsem trubka já nebo je tam něco jinak.Páčka je i na ovl. pal PC.Jo a r. v. 1998.

[mipesa]

...tak jsem na to přišel, v horní části páčky je čtyřpolohový přepínač...co z toho plyne?....,jsem trubka.

[Colommbo]

Vidíš to, my si kolektivně mysleli, že o té regulační páčičce na horní straně páčky víš, jen že to nějak nefunguje... Aspoň může admin celé vlákno smáznout...

[Jezevcik]

Neříká se mi to úplně lehce, ale systém cyklovačů u starších VW a třeba Felicií, byl naprosto geniální. Interval si člověk plynule "programoval" tím, jakou pauzu mezi jednotlivými pohyby páčky zvolil. Nevím, jestli to VW používá dodnes, ale šikovnější způsob neznám.

[lengy60]

...tak jsem na to přišel, v horní části páčky je čtyřpolohový přepínač...co z toho plyne?....,jsem trubka.

Stane se,ono je někdy dobré si ten návod přečíst.

[Pitris]

Návod na rozdělání je uvnitř
Na Civicu cyklovač trošku "odrbali", protože tam je jen jedna frekvence stírání + pomalá a rychlá poloha, na Accordu už je to řešeno otočným knoflíkem na páčce - frekvenci stírání nastavím jak potřebuji

[Colommbo]

Zkušený řidič žádný cyklovač nepotřebuje, prostě jen přizpůsobí rychlost jízdy hustotě dešťových kapek...

[lengy60]

Ještě lepší je auto,které rychlost stírání přizpůsobí okamžité rychlosti vozu.

[Pitris JUNIOR]

Na Civicu cyklovač trošku "odrbali", protože tam je jen jedna frekvence stírání + pomalá a rychlá poloha

Teda ty mě nenecháš napsat ani příspěvek
Je pravda že u Civica je to dost blbě udělaný... Co pamatuju, tak i náš starej "Favec" to měl řešený líp

[lengy60]

Nebrblejte,moje auto nemá žádný cyklovač,protože ono prostě ví nejlépe,kdy má setřít sklo.
Má to ovšem jednu podmínku,bezvadně fungující stěrače - jinak to dělá neskutečné věci.

[Jezevcik]

Na Civicu cyklovač trošku "odrbali", protože tam je jen jedna frekvence stírání + pomalá a rychlá poloha

To samé má E 10. E 11 má již otočný čudlík na plynulou regulaci.
Myslím, že Almera měla také jeden fixní interval cyklovače, což je dost nepochopitelné, když starší Sunny byl vybaven čudlíkem s plynulou regulací, a to měl základní výbavu LX, oproti akční verzi Spring u Almery.