Opak je, resp. byl pravdou.standa píše:Tak Honda CRV 2.0L jako většina Japonců hydroštely nemá.
Jestliže se ventily zaklepávají a je nutné seřizovat jejich vůli, pak to znamená, že se ventilová vůle zmenšuje, což může znamenat až ztrátu komprese (ventily už nedovírají), v žádném případě však "cvakání ventilů". A olej na to nemá vůbec žádný vliv!standa píše:Prostě se u těchto motorů časem zaklepají sedla ventilů a pak cvakají. Proto se také musí každých 30 000 Km vůle ventilů seřizovat.
Tipnul bych to na detonační spalování, které opět nemá žádnou souvislost s olejem.standa píše:Jinak po nastartování jel motor relativně tiše, až po vytočení motoru do 3000 ot. se ozývalo klepání nebo cvakání.
Asi tady nebudu jediný, kdo to vůbec nepochopil...