Cim mazete cepy plovoucich brzdovych trmenu

Durex · Příspěvek od **Durex** » stř kvě 18, 2011 12:55

modelar píše:Nerozumime si: Zde jde rec o "odsati" vakuovou pumpou pYes odvzdusnovaky na trmenech! Proto se jedna o rovnocenny, ale zaroven setrnejsi postup.

Aha tak to potom ano. Já se totiž setkal jen s odsátím z nádobky .... Tohle beru

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř kvě 18, 2011 13:16

modelar píše:Nerozumime si: Zde jde rec o "odsati" vakuovou pumpou pYes odvzdusnovaky na trmenech! Proto se jedna o rovnocenny, ale zaroven setrnejsi postup.

Tak to ano, zaslechl jsem něco také o odsávání horem (jak píše Durex), to jsem právě nepochopil, proč to svinstvo táhnout celým systémem.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř kvě 18, 2011 13:41

Itall píše:Tak to ano, zaslechl jsem něco také o odsávání horem (jak píše Durex), to jsem právě nepochopil, proč to svinstvo táhnout celým systémem.

Tak o odsávání horem vím jenom v souvislosti s tím, jak napálit zákazníka: totiž vyměnit pouze kapalinu v nádobce!

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř kvě 18, 2011 13:49

modelář píše:
Itall píše:Tak to ano, zaslechl jsem něco také o odsávání horem (jak píše Durex), to jsem právě nepochopil, proč to svinstvo táhnout celým systémem.
Tak o odsávání horem vím jenom v souvislosti s tím, jak napálit zákazníka: totiž vyměnit pouze kapalinu v nádobce!

Fakt nevím, ale snad by to šlo, povolit dole odvzdušňovací šrouby a vysát to nahoru? Je to sice blbost, ale pro servis by to bylo jednodušší, ne? Mám nějakou takovou informaci, že to tak někde dělají.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř kvě 18, 2011 14:04

Itall píše:... Je to sice blbost, ale pro servis by to bylo jednodušší, ne? Mám nějakou takovou informaci, že to tak někde dělají.

No a v čem by to vlastně mělo být pro kohokoli jednodušší? Osobně to vidím spíše jako mnoho komplikací navíc.

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř kvě 18, 2011 14:08

modelář píše:
Itall píše:... Je to sice blbost, ale pro servis by to bylo jednodušší, ne? Mám nějakou takovou informaci, že to tak někde dělají.
No a v čem by to vlastně mělo být pro kohokoli jednodušší? Osobně to vidím spíše jako mnoho komplikací navíc.

Představuji si, že se saje pouze z nádržky, tedy v jednom místě.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř kvě 18, 2011 14:30

Itall píše:Představuji si, že se saje pouze z nádržky, tedy v jednom místě.

Vezmi to takhle:
- Při odsávání zespoda je ideální zvednout si auto sloupovým zvedákem, pak jdeš od jednoho třmenu ke druhému (počínaje tím nejblíže k nádobce a konče nejvzdálenějším), vždy povolíš odvzdušňovák, nasadíš hadičku vakuové pumpy, odsaješ odpovídající množství či dle barvy kapaliny (dobré je střídat barvy) a přitom pouze hlídáš, aby si systém nepřisál vzduch přes nádobku, tj. aby v nádobce bylo vždy dost kapaliny.

- Pokud bys to chtěl řešit shora, bylo by to v zádadě podobné, pouze bys musel mít pomocníka, který by držel něco s kapalinou, neměl bys jistotu, že si systém nepřisál bordel či vzduch kolem závitu odvzdušňováku, a hlavně bys potřeboval speciální adaptér na každé z mnoha provedení zásobních nádobek kapaliny, který by umožnil nádobku hermeticky uzavřít. K tomu přistupuje další problém v případě, že nádobka je společná i pro okruh hydraulického ovládání spojky. Prostě zbytečná pakárna nepřinášející žádný užitek!

Itall · Příspěvek od **Itall** » stř kvě 18, 2011 14:43

modelář: Hm, v servisu Škoda na to příslušné přípravky určitě mají. Mám jen kusé informace, snad to vysají komplet, a pak to tam zas nějak natlačí? Přičemž nemísí starou a novou kapalinu. No, já na to nemám nic, tak bych to stejně musel vyšlapat spodem s asistentem.

modelář · Příspěvek od **modelář** » stř kvě 18, 2011 14:52

V amatérských podmínkách nastává problém s pomocníkem a také s tím, že se musejí sundavat kola, poněvadž jinak se k odvzdušňovákům prakticky nedá dostat. No a další rizika jsou spojená s tím, když kapalina nebyla dlouho měněná: koroze "nečinné" části brzdového válce, která při "prošlapávání" pedálu způsobí poškození břitů gumových kroužků, totálně zarezlé odvzdušňováky...

sportka · Příspěvek od **sportka** » čtv kvě 19, 2011 17:53

Něco podobnýho se prodává http://www.motops.cz/cz/katalog-produkt ... brzd/c9037

modelář · Příspěvek od **modelář** » čtv kvě 19, 2011 20:21

OK, jenže to není to, o čem hovoří Itall v případě odsávání shora.

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » úte kvě 31, 2011 18:24

když tu čtu tohle téma,jak je na tom WD 40 s kontaktem na gumovou prachovku pístku ve třmenu???díky

bjukemen · Příspěvek od **bjukemen** » úte kvě 31, 2011 18:26

..hlavna zložka WD-40 je Petrolej tak neviem nikdy som to neskušal nakolko WD nepoužívam

skodovkar · Příspěvek od **skodovkar** » úte kvě 31, 2011 18:58

Nerozumím dotazu, ale jestli se bojíš, že by WD-40 mohlo napadnout prachovku, tak si myslím, že je to nepravděpodobné. Naopak, většina mých známých takovéto silikonové oleje používá na oživení gum.
WD-40 je skvělé na odstranění starého maziva, ale jako samostatné mazivo je pro trochu náročnější aplikace nepoužitelné.

modelář · Příspěvek od **modelář** » úte kvě 31, 2011 19:10

skodovkar píše:Nerozumím dotazu, ale jestli se bojíš, že by WD-40 mohlo napadnout prachovku, tak si myslím, že je to nepravděpodobné. Naopak, většina mých známých takovéto silikonové oleje používá na oživení gum. ...

Jenže WD-40 není silikon, a pokud je pryž vystavena nějakou dobu WD-40, bobtná! Kdo nevěří, nechť si to vyzkouší sám.