Benzín v oleji

[Jerry3]

Tenhle motor je ale brutální kovadlina,která snese neuvěřitelné věci.Ani bych to sem nemohl napsat

Co to prakticky znamená? O jaký konkrétně motor z produkce BMW vlastně jde?

[Pitris]

Tuším že zmiňoval 528i....

STK? Kámoš tam je zástupce šéfa

Jasně. Za peníze v Praze dům a na STK projde cokoliv Ovšem co. Jaký pán, takový kmán....

[Jerry3]

Jo, starý dobrý a velmi povedený 2,8 R6 192 PS. Ale že by byl zázračný...

[Colommbo]

Však o zázracích tu nikdo nepíše, prostě hodně dobrý starý a poctivý motor ideální konstrukce (R6).

[jirkapohl]

Zázračný není.Auto je staré 21 let.Má to najeto skoro 700.000km.Je na tom původní výfuk,dokonce i některé čepy nebyly ještě měněny.Možná poslední poctivé auto z produkce BMW.Bude mi za chvíli padesát a nevím co jednou místo toho koupím.

[bloke]

To už nemáš iné vozidlo ? Nie žeby to mal byť štandard, no na tomto si toho vela v poslednom čase nenajazdil, takže výber iného dopr. prostriedka by nemal byť až tak ťažký.

[jirkapohl]

Máme ještě Octávku.Průšvih je spíš ten,že když jednou sedneš do tohoto auta,tak se ti už pak v jiným blbě jezdí.Je to moje třetí e39ka.

[bloke]

Nuž ale výfuk má určite zázračný, 21 rokov... fakt si si istý, že ho nikto v priebehu času nemenil/ aký je to kov?

[Jerry3]

Maraging steel!

[Pitris]

Vím v rodině o Toyotě z r.1994 s původním výfukem - z nerezu.... A jestli si pamatuji dobře tak na Toyotě z r. 1996? - než mu ji teď nedávno rozbili - měl původní lauf i Jezevčík.

[Jerry3]

I výfuk z nerezu se dokáže časem vysypat. Ono totiž nejde jen o použitý materiál, ale i o konstrukci a dílenské zpracování. A tam jsou rozdíly z hlediska provedení, umístění na/ve voze a namáhání (zejména tepelného) samotného materiálu přímo propastné.

[Pedro]

V E9 jsem mel tez,vyjma vlnovce a zadniho tlumice,ktery jsem dal ,,bublavy,, taky puvodni.
Nyni mam taky puvodni,ale zadni tlumic uz jsem nytoval. A pritom jsem zjistil,ze casem zmizely vsechny prepazky,vyrezly a zmizely.
Takze je jenom obal...
Ale behem jara dam novy,castecne bublajici Ulter s homo E3.
A tlumic je v systemu jen jeden.

[Pedro]

Ano Jarku,Tom se onehdy zminil o puvodnim fuku. Kdo by tusil,ze po 20+ letech,skonci jeho cinnost,na vrakarne. Budiz poctive praci a autu,zeme lehka.

[bloke]

Mne vyzerá najhoršie obal katalyzátora (vyr. 11/1998), hrdzavej farby, v okolí pozváraný - neviem čo s tým, ak by sa jedného dňa rozpadol. Samotné vonkajšky kat. sa nato nedajú zohnať, takže by preto išiel do koša aj katalyzátor. Kupovať nový hoci univerz. na staré auto, neviem-neviem + zváracie práce... na nejakých nejasných pár rokov.
Stred až koncovka výfuku od Imasaf budú mať 12 rokov, a to väčšinou v sebe držali vodu (krátke jazdy, a aj tie nie každý deň), tiež netuším dokedy to vydržia, bezdierovo aj zvukovo sú zatial v poriadku. Takže pri dlhých jazdách sú to možno tiež 20-ročné trvalky.

[Pedro]

Jo,vzhled katu,hlavne u napojeni ze strany od motoru,taky nic moc. Az se zacne lamat,pujde ven a zvladne li to RJ,nahradim trubkou. Protoze je funkcni,pred STK bych ho natvrdo napojil COckem a pak zas vyndal a schoval ,,na dalsi,,.

...asi to smazni,ujeli jsme...