Ano, Honda bývala pověstná sportovním "střihem" BENZINOVÝCH atmosférických motorů
kterých byla schopna nabízet i pětšest v jednom modelu, kvalitou zpracování i určitou odlišností od ostatních. Bohužel ale - jak zde zaznělo - Evropa má jiné požadavky: Turbodiesel, velký zavazadlový prostor "na stěhování" a když benzin, tak oturbený 1.2 šicí stroj a hlavně aby to mělo uvnitř měkčené plasty....
Kvůli ceně "přenesla" Honda část výroby do Evropy, kde
(byť se snaží) nejsou schopni zajistit japonskou spolehlivost a ač si nakonec po špatných zkušenostech s "půjčenými" turbodiesely udělali SVŮJ napřed 2.2 i-CTDi a nedávno i 1.6 i-DTEC, je to pořád "jenom něco, co baští naftu".... Když motor Honda, tak benzin a když auto Honda, tak radši s VIN-kem začínajícím písmenem "J".... Ten Civic Tourer je pěkný zvenku
(a když, tak 1.8i-VTEC); uvnitř nevím - neviděl jsem, ale protože kombi nepotřebuji a ani nechci.
Říkalo se, že co nestihl bůh dokončil Soichiro Honda, ale mám pocit že se začíná v hrobě obracet
Legend a TypeR je TOP ale 8.g. Accordu 2.4i-VTEC bude ještě "chvíli" k dispozici (a škoda že 9.g. už v Evropě asi nebude).
) divně. A přistupuje k tomu ještě jeden faktor, který je pro mne dost důležitý: jestliže působí divně umytá, špinavá už je vůbec k nekoukání (auto mám vždy čisté uvnitř, zvenčí málokdy). K tomu jsem nějak nepochopil ty rádoby "ochranné" plastové lemy blatníků: že by zásobárna solného roztoku, aby v zimě rychleji orezly? Divných detailů pod otazníkem je na tom autě víc, nicméně řešení zavazadlového prostoru a zejména zadních sedáků a opěradel je bezkonkurenční a z hlediska mých potřeb představuje naprostý ideál. Škoda, že celek je až tak moc nevyvážený. 
A těch pár tisíc pitomců, kteří by chtěli větší motor nebo víc hrnků má buď smolíka anebo výběr značně omezený... 
To já začínám mít obavy z úplně jiných věcí. 
