Auta made in Japan vs Evropa - "tvrdohlavost"

[skodovkar]

Tak si jdu kolem poledne do Menzy. Krásně pod mrakem a taková polední mrtvost všude okolo. V tom vystoupám po schodech a najednou se předemnou vynoří černý Legend (2006) . Majestátně si tam stál ve stínu. Tak jsem se jej hned jal očumovat, protože vidět ho naživo se poštěstí jen vzácně. Při očumování přišel řidič, který jej má od firmy a tak jsem prohodil pár slov. Prý skvělé auto, jen ta spotřeba prý s lehkou nohou 11,2l Říkal, že jak dojede před Prahu, tak už vyhlíží benzinku Završilo to nastartování V6, které taky stálo za to

[Pitris]

Je fakt, že Honda Legend má jednu nevýhodu - na městské popojížďky / vyjížďky se moc nehodí....

[Colommbo]

Denso Iridium Power... http://www.youtube.com/watch?v=W8V0ULlWBrM
P.S. Takhle by svíčka pracovala vlastně jen v případě jednoválcového motoru, s rostoucím počtem válců se frekvence zapalování úměrně snižuje...

[ka-spel]

Toto bylo pro modeláře http://auto.bazos.cz/inzerat/27790082/M ... -Sigma.php ale už je prý fuč.

[skodovkar]

Bral bych taky! V některých ohledech revoluční a dosud nepřekonané auto

[Colommbo]

http://www.stream.cz/nejnovejsi/meziply ... va-mazda-3

[jerome]

Colommbo video jak site do tejto temy "Mazda kasle na preplnovane motory"
Ludia su oblbovani reklamou a koniec-koncov ta vsade zmienovana spotreba vyjde tak ze moderny atmosfericky 2.0 liter ma rovnaku spotrebu jak moderny preplnivany 1.2 TSi a kde je este spolahlivost

[Colommbo]

jj, nepíše se mi to lehko , ale Japonsko je jedno z mála míst, kde je v současnosti automobilový svět ještě (aspoň trochu) normální...

[Itall]

Nebo jest to nenormální a nezbývá, než vyhledávat nenormalitu, dokud ještě je .

[Colommbo]

Další věcička japonské provenience, tentokrát ošklivý Juke, byť v provedení Nismo...
http://www.stream.cz/nejnovejsi/meziply ... juke-nismo

[skodovkar]

http://www.auto.cz/vtec-turbo-tri-prepl ... m=facebook ale na druhou stranu, teď alespoň koncernu ukáže jak se to má dělat

[Itall]

No jo, ale VW má v EU v říjnu zdaleka nejvyšší prodeje (teletext ČT od str. 630). Dokonce po sečtení velkých koncernových značek (SEAT tam není uveden, tak přidám cca 10000 ks) je to nějakých čtvrt melouna vozů. Pak dlouho nic, a když sečtu PSA, tak mají ani né polovinu (méně, než samotný VW jako značka), pak zas dlouho nic a je Ford a ostatní.
O čem to svědčí? Zajisté o blbosti většiny zákazníků, hrome

[skodovkar]

Snad nežiješ v domnění, že množství prodaných kusů v jistém místě (EU) automaticky definuje kvalitu (tech. úroveň, spolehlivost...) vozu na daném trhu

[Itall]

Mě tento výsledek trochu udivuje, obchodní úspěch VW a potažmo koncernu VW je opravdu velký a válcuje kohokoliv jiného. Možná to hodně dělá Německo a VW tam je jako u nás Škoda, nevím. Každopádně největší úspěch mají auta, o kterých by se dalo říci, že jsou dost problematická v provozu. Koncern VW, PSA, pak FORD (ten možná celkem funguje), pak hned RENAULT. U Renaulta a Citroena, občas i Peugeota, by se dalo říci, že jsou alespoň relativně levná. U VW asi moc ne.

[Itall]

Ještě bych upřesnil - mě to udivuje, ale nerozčiluje .
Pokud tedy budeme rozlišovat pojmy "kvalita" a "jakost", jak už jsem se naučil , tak mi přijde, že jakost auta na obchodní úspěch vliv nemá. Je to možné? Asi je to tedy vyváženo "kvalitou". Nemám zkušenost s VW, jen s některými škodovkami, pokud je to trochu podobné. Lze si všimnout (a teď nevím, zda u větších nových modelů je to podobné, já se zabývám těmi malými), že např. Citigo je VELMI uživatelsky přívětivé. Nebýt to škodovka, hned bych si ho, mezi minivozy, koupil. Jestli se tedy v poptávce nezobrazuje tato "kvalita".