5W/40 nebo 10W/40 ?

[bjukemen]

nespamujte tu uz tolko

[Itall]

Hele, tak nespamuj a lepni sem třeba odkaz na viskozitní křivky olejů.

[Návštěvník]

Já bych také rád viděl celé viskozitni křivky, ale domnívám se, že mám / máme smůlu.

[Pedro]

Ja bych videt nechtel. Tedy ne odkaz z tohoto fora. Nekteri jedinci by meli bezesne noci a dilema. Ze ta jejich soucasna a predlouho a slozite vybrana napln je uplne spatne

[Itall]

Křivky by byly zajímavé. Když si vezmeme třeba 10W-40 a jeho viskozitu za studena, pak má viskozitu poměrně vysokou a za tepla "zvodnatí", což pro motor není asi moc účelné, myslím tu změnu viskozity. Pak by pro "zdravý" motor měl být asi nejlepší olej s dostatečnou viskozitou za tepla a co nejmenší změnou viskozity během zahřívání. Třeba s nějakou rezervou na "dotěsnění" za studena. Tedy asi 0W-40 nebo 0W-30 ACEA A3. I když s vyššími letními viskozitami stoupají také viskozity při 40°C u týchž zimních viskozit (srovnej 0W-20, 0W-30, 0W-40) a řekl bych, že totéž se projevuje i za nižších teplot, pod letní viskozitu 30 nesníženou bych nešel, páč níže už máme sice dobrý "dolejšek", ale špatný "hořejšek".

[Návštěvník]

...níže už máme sice dobrý "dolejšek", ale špatný "hořejšek".

A tak je to se vším!

[Pitris]

Aby moc "nezvodnatěl" tak hore od 50-ti.... 0w50, 5w50, 5w60, 10w60, 10w70....pro "race" podmínky.
Na normální ježdění 5w30 (v A3/B3) nebo 5w40, 10w40.... A pro velkou zimu a ostřejší jízdy i 0w40 - kvalitní základový olej. Ale podstatný je i interval výměny. A jsme zase u jízdních podmínek.
Ta změna viskozity tam bude vždy: neřešil bych bo čím víc od sebe zimní a letní číslo, tím je větší....

[jerome]

Křivky by byly zajímavé. Když si vezmeme třeba 10W-40 a jeho viskozitu za studena, pak má viskozitu poměrně vysokou a za tepla "zvodnatí", což pro motor není asi moc účelné, myslím tu změnu viskozity. Pak by pro "zdravý" motor měl být asi nejlepší olej s dostatečnou viskozitou za tepla a co nejmenší změnou viskozity během zahřívání. Třeba s nějakou rezervou na "dotěsnění" za studena. Tedy asi 0W-40 nebo 0W-30 ACEA A3. I když s vyššími letními viskozitami stoupají také viskozity při 40°C u týchž zimních viskozit (srovnej 0W-20, 0W-30, 0W-40) a řekl bych, že totéž se projevuje i za nižších teplot, pod letní viskozitu 30 nesníženou bych nešel, páč níže už máme sice dobrý "dolejšek", ale špatný "hořejšek".

Si teraz robis prdel ?

[Itall]

...níže už máme sice dobrý "dolejšek", ale špatný "hořejšek".

A tak je to se vším!

Máš asi na mysli, že univerzální není nic, ba?
P.S.: Jináč, ženy mohou mít dobrý dolejšek i hořejšek, ale to jsi jistě nemyslel, bo ty a ženy...

[Návštěvník]

Jo, univerzální žena, to by bylo něco!

[Itall]

Si teraz robis prdel ?

Prečo prdel? Vylož tvoje stanoviská.

[lengy60]

Jo, univerzální žena, to by bylo něco!

To by pak taky mohlo dopadnout jako s tím univerzálním vojákem.

[Návštěvník]

Přesně na to jsem narážel...

[e-panolin.cz]

Já bych také rád viděl celé viskozitni křivky, ale domnívám se, že mám / máme smůlu.

Přihodím sice hydraulické oleje stejné ISO VG 46 třídy -
http://www.maziva.eu/files/Srovnani%20% ... P%2046.pdf

a možná vykopu nějaký motorák.

[bjukemen]

najdi najdi nejaky motorovy to ma mocne zaujima