507.00 5w-30 Valvoline vs Mobil 1 ESP

[Pitris]

....môžem zadelit do CR motora (507.00) aj 505.01 5w-40....Menim po 10 000km

Já osobně si myslím že do VW common rail nejen 505.01 ale i 505.00 5w40 nebo 5w30. Jen pokud je DPF tak je potřeba i ACEA C3 !!! Ten Valvoline bude určitě gut, ale na 10tkm je gut i Mobil1 ESP Formula (a i na léto), páč má HTHS 3,58mPa.s....

[Fabia353ZZ]

Ok tak porozmýšlam
Ta 5w-40 by mohla byt trosku lepsia co sa tyka ochrany motora a aj lacnejsia vymena..
Uvidim .Predsa sa trochu bojim aby som nieco neposral .Dakujem ešte raz.

[jerome]

ale predsa mam to chipnute a sem tam tomu aj dam na frak tak si myslim ze ta 5w-40 by bole lepšia..

chalani bacha na to chipovnie. Chalan od nas si dal chipnut TDi-cko, nejako mu to dvihlo emisie a v AT mu zobrali papiere

[bloke]

Ako naňho prišli - zbadali volným okom tie vylepšené emisie z výfuka? Alebo idú po Slovákoch?
Čo som nedávno videl na TV-Nemcoch, tak odchyt a kontrola býva pri viditelne podozrivých - keď môže pritiahnuť pozornosť buď svojou jazdou (stačí akože agresívna, ktorá je u nás už obvyklá), okolotočovaným zovňajškom auta, prípadne tým dymom (neviem, či si to domáci vôbec môžu dovoliť, s takým sa producírovať).

[BigBang]

Viděl bych to pravděpodobně na tu třetí možnost. Rakušáci jsou ujetý na eko a víme jak většina „čipů“ vypadá. Dýmovnice hadra...

Zajímavej článek k tématu měření emisí v AT, nicméně už jsme OT.

Fabia353ZZ: 505.01 s výměnou do 15t km a budeš gut

[Fabia353ZZ]

No tak dufam že nič neodide ked to skusim kedže je to CR s DPF tak snáď to bude ozaj ok aj stym 505.01

No čo sa týka chipu tak ten mám od TDi Fun takže tam by som obavy nemal a pokial je funkčne DPF tak neni žiadny problem a ten funkčny mam .A podla mna chytaju slovakov aj preto lebo unas nato každy prdí a veselo to davaju kuchať čo ja robiť urcite nebudem..

Graf

Trošku akurat rozmyslam nad DPf nakoľko ten Mobil ma predsa 0,6 obsah sulf. a neviem koľko ma ten Valvoline ( je AECA C3 tak tam by malo byt tiež tušim do 0,8 max )ale tak snad to ozaj nebude vadiť a dufam že tomu motoru to len prospeje ked tam bude 5w-40 ..A čo sa týka tych emisií tak bohvie či ich budem plnit ked tam dam 5w-40 .mal By byt rozidel iba vo viskozite ale tak však uvidime..No trochu mam obavy aby som niečo neodsral ale tak snad môžem dať na vás a nebať sa:)

A asi budem prvy v celej republike kto do motora CR naleje 505.01 5w-40

[Pitris]

Podívej - jestli máš obavy tak nechej ten Mobil1 5w30. Je to výborný olej (v C3) a těch 85 koní z litru umaže s přehledem....

[Fabia353ZZ]

Tak obavy by som nemal ak to viete na 99% že to bude ok nemam sa čoho bať ide mi iba o to zloženie či nema nahodou 507.00 nejake ine aditiva ktore v 505.01 nie su aby som nieco neodsral onic ine mi nejde..

Ak je to to iste a je to len kvoli tomu že zjednoteny olej 507.00 ktory pokriva ostatne normy a pritom 505.01 je znich najnarocnejsia a neliši sa zloženim tak neni ocom ..Umazat umaže ale tak sem tam dostava zabrat a stym chipom predsa i ked od Funu tam teploty su na poriadku to som si pozeral žiadny extrem..

Viem že 507.00 je robeny ako eko olej a na longlife servis čo mi je jedno lebo ho menim aj tak po 10 000km

[BigBang]

Neřeš a nalij

V CR v podstatě není nic jinýho než ve starý obyčejný rotačce. Ty věci, co jsou „jiný“, jsou stejně mazaný naftou... Takže bys tam mohl klidně nalít i nějakou 505.00 a jelo by to taky. VW505.01 byla speciálně kvůli vydírání vaček pohonu PD. VW507.00 je jen kvůli sjednocení a LL intervalům. V tomhle ohledu je koncern „rozumnej“ a předepisuje oleje s normální HTHS (v případě nouze dolít ACEA A3 u benzínů nebo C3 u nafty). S VW normou snad ani oleje se sníženou viskozitou neexistujou...

[Pitris]

S VW normou snad ani oleje se sníženou viskozitou neexistujou...

Normy VW503.00, 506.00 a 506.01 připouští i A5/B5. Což ale přímo nepotvrzuje, že oleje těchto norem by musely být se sníženou HTHS, neboť třeba A5/B5 společně s VW503.00, 506.00 nebo 506.01 zaručují HTHS normální. Ono totiž A5/B5 není HTHS 2,9 - 3,5 ale 2,9 a víc. Ale nevím - nepátral jsem po tom....



Je to off topic, ale údajně jediné dva typy TDi motorů VW, kde je nutno striktně dodržet normu 506.01 jsou motory R5 a V10 do roku výroby 12/2005.

[Jerry3]

...A čo sa týka tych emisií tak bohvie či ich budem plnit ked tam dam 5w-40 .mal By byt rozidel iba vo viskozite ale tak však uvidime..No trochu mam obavy aby som niečo neodsral ale tak snad môžem dať na vás a nebať sa:)

Proč mám takový pocit, že slovo emise skloňují především ti, kdož o nich zhola nic nevědí? Je zajímavé, že ten, jenž se bojí 5W-40 kvůli emisím, se zároveň nebojí čipu - kvůli emisím. Svět se definitivně zbláznil!

[Fabia353ZZ]

Ja sa nebojím emisi to som ani nenapísal. Iba som podotkol že je otazne či budem plnit emisie s 5w-40 ale bat sa toho nebojim inak by som to nedal chipovat a DPF mam plne funkčne takže toho sa nebojim vôbec Bojim sa len toho aby som nieco na motore neodsral ..To je všetko ale to už poriešene je tak už tam šupnem 5w-40 a bude.

[Pitris]

Chlapi nezlobte se ale dál nemělo cenu se přít. Smazáno.

[Návštěvník22]

Chlapi nezlobte se ale dál nemělo cenu se přít. Smazáno.

Ano, přesně tohle jsem čekal. Všichni, včetně tebe si tu plácají játra na stovkách stránek o pitominách, ale jak se někdo dotkne Hondy, nebo Malého Járy, tak se maže. Tvoje trapnost skoro dosáhla vrcholu. Ten dobudeš smazáním tohoto příspěvku.

[Pitris]

Ano, přesně tohle jsem čekal.

Tak ses tedy udělal a můžeš jít zase spinkat
Bye bye....