320tkm potřebuju poradit s viskozitou

[Pitris]

Původně jsem chtěl dát Mobil1 5W50, ale to Sunoco se mi zamlouvalo hlavně cenou, takže za zbytek rozdílu oproti Mobilu byl koupen filtr MANN (a to se vyplatí) Zatím mám na oleji najeto cca 20km, takže je předčasné dělat závěry.

Tak kdyžtak pak poreferuj

[Máchal]

Čas ukáže a potom dám info. 5W40 mi během intervalů (+/- 8000tkm/rok) motor nepápnul v podstatě nic. Mezi výměnama nedolívám ani deci (na rysce vždy v pohodě v rozmezí min/max) takže motor je zdá se v dobré kondici (po těch letech...narozdíl od některých nových TSI apod.) tak pevně doufám, že Sunoco bude následovat předešlé oleje a bude lépe chránit motor, když se vytočí pěkně do otáček, a že to 1.8T má ráda

[bjukemen]

Mezi výměnama nedolívám ani deci (na rysce vždy v pohodě v rozmezí min/max) takže motor je zdá se v dobré kondici

toto som nepoochopil ze v rozmedzi min/max lebo to by znamenalo urcitu spotrebu oleja, nezriedka je rozdiel medzi max a min 1 liter a to nieje nulova spotreba.. :p

[Pitris]

Jestli se za celý interval výměny hladina oleje drží mezi ryskami a není potřeba dolívat, je motor
Deci oleje na tisíc kilometrů je v pohodě....

[Máchal]

toto som nepoochopil ze v rozmedzi min/max lebo to by znamenalo urcitu spotrebu oleja, nezriedka je rozdiel medzi max a min 1 liter a to nieje nulova spotreba.. :p

Motor má samozřejmě nějakou spotřebu oleje, ovšem mezi výměnama se drží hladina na rysce v rozmezí min/max s tím, že na minimum jsem hladinu oleje ještě neviděl a tak beru, že motor olej "nepapá"

[bjukemen]

..aha, mne zase ked klesne ryska z max niekde k min spokojny niesom, ale to bude asi tym ze somm rozmaznany

[Colommbo]

Jeden kolega si na fóru oplího klubu liboval, jak v naftovém třílitru V6 od Isuzu ve Vectře mění olej po 13tis.km a po celý interval má hladinu oleje stále na horní rysce měrky. Když jsem mu napsal, jak se s velkou pravděpodobností věci mají (ředění a "doplňování" oleje naftou) a že by měl interval zkrátit, byl trochu překvapený, ale nakonec rozumně uznal, že můžu mít možná přecjen trochu pravdy...

[bouchy]

Dotaz k viskozitě obecně: Motorový olej použitím časem viskozitu zvyšuje, nebo snižuje? Někde jsem četl, že "řídne" (z W40 na W30), viskozitá klesá, jinde byl připodobněn k vazelíně...Nebo tak i tak? (obíhající objem řídne a těžší složka klesne?)

[Pitris]

Cituji: Při provozu motorového oleje může docházet k velkým změnám jeho viskozity. Za nárůst viskozity oleje při provozu zodpovídá zejména termická a oxidační degradace oleje a u vznětových motorů navíc ještě množství sazí v oleji. Naopak snížení viskozity způsobuje nadměrný obsah paliva v oleji. Další příčinou snižování viskozity je tzv. střihová stabilita modifikátorů viskozity. To jsou tzv. polymerní látky, které upravují viskozitu motorových olejů a zvyšují jejich viskozitní index. Jejich působení si zjednodušeně představte následovně - polymerní znamená, že jejich molekula je podlouhlá, má tvar provázku. Při nižších teplotách jsou tyto "provázky" svinuty do spirálky. Se vzrůstající teplotou se rozvinují a vzájemně proplétají, čímž se spirála zahušťuje. Tyto polymerní látky jsou při provozu oleje střihově namáhány, zejména v olejovém čerpadle a dochází k jejich trhání na menší molekuly, což znamená snižování viskozity oleje. Viskozita napřed provozem klesá, ale na / (už) po konci intervalu se zvyšuje.

[Colommbo]

Cituji: Při provozu motorového oleje může docházet k velkým změnám jeho viskozity. Za nárůst viskozity oleje při provozu zodpovídá zejména... Naopak snížení viskozity způsobuje... Další příčinou snižování viskozity je... Viskozita napřed provozem klesá, ale na / (už) po konci intervalu se zvyšuje.

Tož vlastně nula od nuly pojde a nebojme se vlka nic...

[lengy60]

Včera jsem při prolézání internetu našel zajímavý test.
http://www.ekomobiili.fi/Tekstit/Oil%20test.pdf

[Colommbo]

Testík z určitého pohledu zajímavý, nicméně, aspoň dle mého soudu, vypovídací hodnota poměrně nevelká. Protože byla toliko senzoricky posuzována a dokumentována změna barvy oleje, jež jednak je jen jedním z (viditelných) hledisek "kvality" oleje (a není nikde psáno, že ztmavlý olej bude mazat hůř než olej barvu si zachovavší) a druhak takovýto statický test je přecjen něco trochu jiného, než podmínky provozu v motoru, kde olej stále kolotá, v místech dna pístu a prvního pístního kroužku se sice setkává s teplotami ještě vyššími, ale hned zas odchází byv nahrazen chladnějším... A to nepíšu proto, že bych se chtěl kteréhokoli ze zkoušených olejů zastávat či některé hanět, jen tuto prezentaci tak nějak nebudu bráti v potaz.

[lengy60]

Tak oni to tam taky zmiňují,že tento test neříká nic o mazací schopnosti oleje.

[Jens]

To není "jen" změna barvy. Změnu barvy způsobily zkarbonizované látky, které tvoří úsady a kaly.

[v.vilik]

Cituji: Tyto polymerní látky jsou při provozu oleje střihově namáhány, zejména v olejovém čerpadle a dochází k jejich trhání na menší molekuly, což znamená snižování viskozity oleje.[/i] Viskozita napřed provozem klesá, ale na / (už) po konci intervalu se zvyšuje.

A jak se dá roztrhnout molekula? To čerpadlo dokáže rozdělit molekulu?