10 prvků příplatkové výbavy, které si do auta nekupujte

[javier]

Ostrekovace reflektorov musia mat povinne auta vybavene xenonovymi reflektormi. Na vacsine aut je to v dnesnej dobe na vysuvnom mechanizme, teda je to schovane v narazniku. Stierace som na novych autach uz nezaregistroval. Mavali ich Volva, Lady, Saaby,...

[Návštěvník]

... Stierace som na novych autach uz nezaregistroval. ...

Důvodem jsou bezpečnostní požadavky na ochranu chodců. Ze stejných příčin jsou ostřikovače světlometů schované v náraznících a výsuvné jen v době použití.

[jarson]

Ano, při vnějších teplotách od cca +5°C méně kompresor klimy nespíná. Celý systém se rozeběhne a topí, ale na kompresoru se točí pouze řemenice, vnitřek zůstává odpojený...

chlapi, fakt neviem ako to je. Faktom je , ze bez ohladu na teplotu po zapnuti klimy mi za prve ( pri volnobehu krasne vidiet - za jazdy uz nie) ihned reaguje motor zvysenim otacok - teda myslim ze daco sa iste deje , ale hlavne to odmlžuje a to je pre mna podstatne . Ze ako to robi, to necham na inych.
A s tymi stieracmi ste mi masadili chrobaka do hlavy riadneho. Kedze tu par dni prsi, nejdem sa tam vrtat, ale len co bude moznost tak to presetrim - uz len zo zvedavosti.

ps:neporadite ako sem nakopirovat PDF? nasiel som to v prirucke k autu - ide o citujem:
"Odmrazování steraču predniho skla"
nechce sa mi to cele prepisovat, len taky vycuc:
system se automaticky vypne po uplynuti cca.15minut....jakmile jsou lišty steracu zbaveny snehu a ledu , stisknete tlacitko a odmrazovani vypnete...na nekterych modelech pracuje odmrazovani steracu soucasne s odmrazovanim vnejsich zrcatek....

[Návštěvník]

...po zapnuti klimy mi za prve ( pri volnobehu krasne vidiet - za jazdy uz nie) ihned reaguje motor zvysenim otacok - teda myslim ze daco sa iste deje ...

Tohle svědčí pouze o funkčnosti kompenzace volnoběžných otáček motoru, jako reakci na sepnutí spínače (kompresoru) klimatizace, nikoli o tom, že skutečně došlo k připojení/aktivaci kompresoru.

[Misojogi]

neporadite ako sem nakopirovat PDF?

co takto link na cele PDF ?

[Misojogi]

toto mi poslal znamy

Odporúčam kúpiť:
1. adaptivny tempomat aj s prednarazovym systemom
2. aktivny asistent jazdy v jazdnych pruhoch
3. asistent dialkovych aj dennych svetiel
4. ked nie parovaci system tak aspon parkovacie senzory
5. hlavne zabudovanu hands-free sadu ovladanu z volantu a pripajajucu sa cez bluetooth
6. Internet ma vyznam vtedy ked mate zabudovanu on-line navigaciu najlepšie premietanu pred vozidlo a vtedy mozete vyuzit aj dalsie on-line sluzby.

Podsvietenie casti auta, ktore obykle podsvecovane nie su moze mat esteticky, ale aj prakticky vyznam. Podsvietenie priestoru na nohy je mimoriadne prakticke ked ti spadne nejaka drobnost . Podsvietenie prahov moze byt napomocne aby si potme neslapol do niecoho nechceneho.

[Brembo]

...Zajímavé. Můžeš to ještě ověřit?

Teď jsem akorát zjistil, že tlačítko (a s ním o ofuk) funguje i toliko při zapnutém zapalování, kdy (klasický mechanický) kompresor klimy stojí...

Na Vectre tiež,točia sa len ventilátory,kompresor vypnutý,spustí sa až po naštartovaní motora,takže nemusím klímu zapínat vypínat. A funguje i na volnobehu,čo sa na Fobiach nekoná,na volnobehu totiž nestíha,a tak sa v kolonach uvaríte.

[Návštěvník]

...kompresor vypnutý,spustí sa až po naštartovaní motora,takže nemusím klímu zapínat vypínat...

Nějak jsem nepochopil, jak to souvisí s probíranou otázkou "makro" tlačítka. Kompresor totiž může pracovat pouze v případě, že pracuje motor, jinak nemá odkud brát energii.

[e1H]

Na Vectre tiež,točia sa len ventilátory,kompresor vypnutý,spustí sa až po naštartovaní motora,takže nemusím klímu zapínat vypínat. A funguje i na volnobehu,čo sa na Fobiach nekoná,na volnobehu totiž nestíha,a tak sa v kolonach uvaríte.

To s tou Fabiou je blbosť, niečo tam máš asi pokazené. Mne funguje klimatizácia aj keď stojím. To už by bola aká blbosť že by ju motor na voľnobeh neutiahol. Ak by ten motor bol tak slabý, tak by si sa s ním ani nerozbehol.

[Návštěvník]

Instalaci klimatizací do aut s malými motory o nízkém výkonu umožnil až příchod kompresorů s proměnlivým, resp. regulovatelným výkonem, a tedy i příkonem. Připojení "normálního" kompresoru staršího typu by totiž znamenalo chcípnutí takového motoru na volnoběh. Praktickým projevem práce kompresoru nového typu je permanentní připojení mechaniky a vcelku plynulá regulace příkonu s minimem někde na úrovni 2% nominálu, což mj. znamená, že takový kompresor napojený na slabý motor dokáže omezit svůj výkon tak, aby slabý motor byl ještě použitelný i k rozjezdu, bohužel za tu cenu, že v režimu volnoběhu málo chladí.

[Itall]

Nějakou zkušenost s malými motory a klimou mám. U Fábie II 1,2 HTP i Suzuki Splash 1,0 "neautomatická" klima funguje i za volnoběhu, což je asi samozřejmé. U Fábie je klima výkonnější, řekl bych, ale zase více zatěžuje motor, což by asi odpovídalo. Jednou jsem měl problém s Fábií se zapnutou klimou se rozjet z křižovatky, motor se zadusil. Je-li provoz a máte dát někomu přednost a rychle zmizet, je to docela problém, který může skončit i dost špatně. Bylo potřeba znova zaspojkovat, protočit 3hrnky a teprve se dalo odjet. Nemilé.
U Splashe se v návodu píše, že spojka klimy se střídavě připojuje a odpojuje. Na výkonu motoru je chod klimy znát, ale neobtěžuje tolik, jako u Fábie HTP. Klima také nedává tak chladný vzduch, což mi vůbec nevadí, stejně ji většinou reguluji (mírním). Řešení u Splashe mi přijde uživatelsky vhodnější. Zátěž motoru se pozná při nějakém popojíždění v nízkých otáčkách (otáčení), tam motor není rád, i zaklepe. Je potřeba více plynu. Kritická situace jako s Fábií se mi však nestala, zas mi to přijde lépe řešeno, přitom motor je ještě menší, než HTP.

[Jezevcik]

Jednou jsem měl problém s Fábií se zapnutou klimou se rozjet z křižovatky, motor se zadusil. Je-li provoz a máte dát někomu přednost a rychle zmizet, je to docela problém, který může skončit i dost špatně. Bylo potřeba znova zaspojkovat, protočit 3hrnky a teprve se dalo odjet. Nemilé.

Moje bývalá Almera 1,4 16 V 64 kW měla klimatizaci také a tyto situace jsem řešil bleskovým vypnutím tlačítka A/C. Lepší, než se trápit a nadávat. A to byl čtyřválec se slušným výkonem.

[Návštěvník]

... "neautomatická" klima funguje i za volnoběhu, což je asi samozřejmé.

Ano, je to samozřejmé. Ovšem s "neautomatičností" či "automatičností" to nemá vůbec nic společného.

... U Splashe se v návodu píše, že spojka klimy se střídavě připojuje a odpojuje. Na výkonu motoru je chod klimy znát, ale neobtěžuje tolik, jako u Fábie HTP. Klima také nedává tak chladný vzduch ...

V praxi to tedy znamená, že Splash má ještě klasický typ kompresoru, tedy bez plynulé regulace výkonu, a aby ho malý motor utáhl, tak má prostě malý výkon.

[Návštěvník]

Moje bývalá Almera 1,4 16 V 64 kW měla klimatizaci také a tyto situace jsem řešil bleskovým vypnutím tlačítka A/C. Lepší, než se trápit a nadávat. A to byl čtyřválec se slušným výkonem.

Konstruktérský úzus říká, že příkon klasického kompresoru klimy by neměl přesahovat 10% max. výkonu motoru. Schválně si spočítejte, jakou zátěž to představuje pro motor na volnoběh.

P.S.: A k tomu je nutno připočítat ještě i zvýšenou zátěž motoru od zatíženějšího alternátoru, když běží všechny větráky.

[Itall]

Jednou jsem měl problém s Fábií se zapnutou klimou se rozjet z křižovatky, motor se zadusil. Je-li provoz a máte dát někomu přednost a rychle zmizet, je to docela problém, který může skončit i dost špatně. Bylo potřeba znova zaspojkovat, protočit 3hrnky a teprve se dalo odjet. Nemilé.

Moje bývalá Almera 1,4 16 V 64 kW měla klimatizaci také a tyto situace jsem řešil bleskovým vypnutím tlačítka A/C. Lepší, než se trápit a nadávat. A to byl čtyřválec se slušným výkonem.

Mě se to stalo jednou (poprvé) a v první vteřině mě nenapadlo, co je. Ve druhé vteřině už jsem to musel nějak řešit a ve třetí už jsem jel. Přemýšlel jsem o tom potom . Takže až příště, děkuji za radu .